レクサス新型コンパクトSUV BEV専用車｜Bセグメントボディ＆グローバル戦略モデル
登場予想時期は2024年秋。予想価格は500万円前後～。
この登場をもってトヨタのBEV戦略はレクサスが担うのでしょうね。
2030年までに、日本市場のトヨタBEVはレクサス車が主導。
レクサスは2035年までに100％BEVブランドになる計画です。
2026年にはBEV専用新プラットフォームが導入されるようです。
（このBEV専用新プラットフォームはe-TNGAとは別らしいですよ）
で、レクサス新型コンパクトSUV BEVはどうなるのか？
このe-TNGAが採用され、2024年秋登場と予想されています。
ついでにUX300eはTNGAとe-TNGAの合作扱いになります。
当記事はレクサス(トヨタ)新型コンパクトSUV 2023の続報です。
外観予想
初期情報ではヤリスクロスのレクサス版。
その外観予想はクラウンスポーツに近づいた印象になりました。
（このデザインだったら欲しくなりそう～）
上記デザインで、ボディサイズはUXより全長が短い予想です。
ボディサイズ予想
全長 4300mm
全幅 1750mm
全高 1560mm
同じコンパクトSUVでクーペルックなUXやC-HRのサイズは以下。
UX
全長 4495mm
全幅 1840mm
全高 1540mm
C-HR（現行）｜新型C-HR情報はこちら。
全長 4385mm
全幅 1795mm
全高 1550mm
ついでに新型のサイズ予想。
新型C-HR
全長 4530mm
全幅 1850mm
全高 1570mm
最後に、初期情報のヤリスクロスのサイズ感も。
ヤリスクロス
全長 4180mm
全幅 1765mm
全高 1580mm
レクサス新型コンパクトSUV BEVのサイズ感で一番近いのは、C-HR（現行）ですね。
コンパクトと予想されるだけあって、小さいです。
まだ存在したことのないモデルなので、その姿をイメージするのが難しい。
ユーザー目線での理想像はクラウンスポーツのフォルムでC-HRサイズです。
クラウンスポーツ
全長 4710mm
全幅 1880mm
全高 1560mm
※クラウンの中で一番ショートホイールベース。
パワートレイン予想
駆動
- 前輪駆動
- 全輪駆動
バッテリー容量
50～60kWh
航続距離
400～450km
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