2023年12月下旬頃発売

価格4,600,000円～5,760,000円

うち100台抽選販売“Bespoke Build”5,500,000円（2WD）5,760,000円（E-Four）

LEXUS版ヤリスクロス=LBX（プラットフォーム共用・Bセグメント）

「気心知れた相棒と一緒にいるような安心感をご堪能いただけるように基本素性を徹底的に鍛え上げている」

コンパクトラグジュアリー

タイヤサイズ 225/60R17 225/55R18

新型LBXの車名は「Lexus Breakthrough X（cross）-over」

外観

ヤリスクロスのプレミアム兄弟車

スピンドルグリルの進化（ユニファイドスピンドル）や大径18インチホイール装着が映えています。

GR SPORTのさらに上位版といった扱い…ではないですね。

日常でカジュアルに使いたくなるコンパクトクロス

ボディサイズ

プロトタイプ

サイズ	LBX
全長	4190mm
全幅	1825mm
全高	1545mm
ホイールベース	2580mm

以下に参考で海外C-HR新型のサイズを載せます。

【参考】海外限定モデル、新型C-HRの予想サイズ

サイズ比較	LBX	海外C-HR新型
全高	4190mm	4530mm
全幅	1825mm	1850mm
全高	1560mm	1570mm
ホイールベース	2580mm	2640mm

【生産終了？】C-HRフルモデルチェンジ2023｜2.0L HEV＆PHEVのプリウスラインナップ

LBXのサイズ感は、コンパクトだけあって小さいです。

理想像はクラウンスポーツのフォルムでした。少し似てますね。

クラウンスポーツのサイズ

サイズ比較	LBX	クラウンスポーツ
全高	4190mm	4710mm
全幅	1825mm	1880mm
全高	1560mm	1560mm
ホイールベース	2580mm	2770mm

最後に

LBXの超初期情報はこんな姿でした

（このコンセプトモデルの市販型でした）

内装

12.3インチフル液晶メーター
Bespoke Build｜約33万通りの組み合わせから唯一無二の1台を作りあげるオーダーメイドシステム
運転支援拡充(予防安全機能)
Lexus Safety System +
Lexus Teammate

パワートレイン

新開発HEVシステム

エンジン	1.5L（3気筒）
エンジン最高出力	67kW（91PS）/5500r.p.m.
エンジン最大トルク	120N･m（12.2kgf･m）/3800～4800r.p.m.
モーター最高出力	フロント 69kW（94PS）／リヤ 5kW（6PS）
モーター最大トルク	フロント 185kW（18.9PS）／リヤ 52kW（5.3PS）
システム出力	136ps
駆動	2WD／E-Four
トランスミッション	CVT

無さそうなパワートレイン予想（BEV）

駆動	前輪駆動／全輪駆動
バッテリー容量	50～60kWh
航続距離	400～450km

2030年までに、日本市場のトヨタBEVはレクサス車が主導

レクサスは2035年までに100％BEVブランドになる計画です。

2026年にはBEV専用新プラットフォームが導入されるようです。

（このBEV専用新プラットフォームはe-TNGAとは別らしいですよ）

で、レクサス新型コンパクトSUV BEV（LBX）はどうなるのか？

予想では、この1つ古い型であるe-TNGAがLBXには採用されます。

2024年秋登場予想なので、時期を加味するとそうなりますね。

e-TNGAはbZ4X・RZ450eのプラットフォームにもなっています。

ついでにUX300eはTNGAとe-TNGAのフュージョン（融合）です。

関連記事

Lexus BEV

レクサス新型RZ450e 2022年12月登場｜4WD専用航続距離450km

レクサスUX300e一部改良2023年3月30日｜航続距離450km＆心地良い静けさ追求

レクサスCT後継SUV 2024年冬-2025年春登場予想｜ガソリン＆HEV＆BEV設定

トヨタBEV

トヨタ新型bZ4X 2022年5月12日登場｜電費559kmBEV600万650万円モデル