2018年4月にマイナーチェンジです。

キューブ後継モデルは、シエンタやフリードに対抗する

新型プチバン（3列シートミニバン）との情報。

2020年発売予想がされています。（2018年3月現在）

現行キューブのフルモデルチェンジが2008年末。

新型予想は2020年で12年になります。

キューブ後継／新型プチバン｜モデルチェンジ情報まとめ

• シエンタやフリード似のエクステリアフォルム採用
• インテリアは3列シート機能を持たせてシートアレンジも多彩に
• 期待されるのはe-POWER。ガソリンモデルも継続
• 燃費性能を向上させて安全機能も充実

エクステリア

予想CG画像

キューブの後継を担う新型モデルは、

• 3列シート
• 広大な室内空間
• 使い勝手良好なインテリア

など、格段に進化します。

ライバルより後発の新型プチバンだからこそ、

ライバル以上の実用性を採用するでしょう。

日産だから、必ずユーザーを驚かせるモデルを登場させます。

後継モデルの進化に期待が高まりますね。

では、エクステリアの予想から見ていきましょう。

• ノートベースのデザイン
• シエンタ・フリード似エクステリアで親しみやすい流線形フォルム
• Vモーショングリル採用

• 3列シート仕様（ホイールベース拡大）
• 低床化により室内空間のアレンジが多彩に

これらの特徴を次期型ノートが持つという情報が出ています。

2019年秋頃、フルモデルチェンジされるようなので

ノートとキューブの棲み分けが問われそうです。

クラス的にノートのジャンルなので、

特にフロントはノートと姉妹車の雰囲気を持つでしょう。

発売された場合、エクステリアの雰囲気は？

ノートベースデザイン・Vモーショングリル採用

個人的に、上記のようなノートのフロントノーズ形状だと、

新型キューブはいい感じのモデルになりそうです。

また先日、近くのレンタカー会社に停まっている「ノート」を高い位置から眺めたとき、

偶然ボックス型のモデルのように見えました。

ノートを、フロントマスクそのままでボンネット以降を「ボックスタイプ」に引き伸ばせば、

そのまま次期キューブ・新型プチバンになるイメージが湧いたのです。

この角度で見ると、ボックス型のノート＝新型キューブのイメージが湧いてきませんか？

巷では、スライドドアを採用したキューブが欲しいというレビューが多いので、

もし新型が発売されれば、上記画像に

スライドドアが採用されたイメージで、発売される可能性は高いですね。

ではインテリアの予想はどうなっているでしょうか。

インテリア

現行よりホイールベースを拡大し、3列シート仕様になる

という予想が出ていました。

そうなると、現行よりも前席と2列目シートの間が狭まりそうですね。

3列シートの広さで「シート2列」にして、

ホンダ・フリード＋のような仕様にすれば売れそうなのですが。

低床化が予想されているし、3列シートになっても、

床下収納を組み合わせれば、かなり使い勝手は上がりそうです。

シエンタ・フリードのライバルモデルであれば、当然の機能ですよね。

次に、現行１９キロ程度の燃費性能はどうなるでしょうか。

燃費性能

現行1.5Lガソリンの燃費は、未だ「19キロ」なので、

今では物足りなさを感じますね。

しかも、モーター＋バッテリー搭載の「マイルドハイブリッド」の設定もないのは、

キューブファンとしては寂しいです。

新型キューブで「e-POWER」が搭載されれば、

「予想燃費35キロ」となっています。

同クラスであるノートe-POWERから想定した予想燃費です。

ライバルの燃費はすでに素晴らしい数値ですからね。

ライバル燃費（新型CUBE e-POWER比較）｜JC08モード

• フリードハイブリッド：27.2キロ
• シエンタハイブリッド：27.2キロ

ライバル燃費（新型CUBE ガソリンモデル比較）｜JC08モード

• ソリオ（マイルドハイブリッド）：27.8キロ
• ルーミー／タンク：24.6キロ
• ポルテ／スペイド：22.2キロ

現行キューブのライバルはポルテ／スペイドです。

新型プチバンのガソリンモデルの燃費は、

ルーミー／タンクがライバルになります。

ここでちょっとe-POWERに触れておきましょう。

新型キューブに「e-POWER」搭載はあるのか？

ノートと同じコンパクトクラスだし、

e-POWERは柔軟に展開ができるので、搭載しようと思えば可能でしょう。

街乗りメインの利用が多いキューブなら、

• e-POWERの「e-POWER Drive」

によるワンペダルドライブ機能は最適な性能だと思います。

e-POWERは、先日セレナに搭載され、

今後、ジューク・エルグランドも（？）搭載するという情報です。

あまり、e-POWERの展開に期待しすぎるのは良くありませんが、

燃費よし・走りよし・操縦性もよしと、どうしても話題性がありますよね。

新型キューブは発売されれば

e-POWERも搭載されるでしょうけど、まずは新型（後継）発売の心配が先です。

では、安全性能の採用ですが、プロパイロット搭載はあるのでしょうか？

先進安全装備搭載

現行キューブには搭載されていない

インテリジェントエマージェンシーブレーキを基本に、

先進安全装備を設定。

車線逸脱警報・踏み間違い衝突防止アシストなど、

走行時のリスクの高いコンパクトカーだからこそ

充実してほしい機能が装備されます。

駐車時は、

• インテリジェントアラウンドビューモニター
• スマートルームミラー

などのアシスト機能が、

ドライバーの負担を減らしさらなる安全性を高めます。

続いて、エンジンラインナップの情報です。

搭載エンジン

• e-POWER
• 1.5Lガソリン

とガソリンエンジンは現行と同じものが予想されています。

e-POWER

新規エンジンラインナップとなるのは、

発電専用1.2Lエンジンを搭載するe-POWERシステム。

ノートe-POWERで好評の

• アクセルワークで速度を調整できる操作性
• リニアな加速フィールを味わえる走行性能

をコンパクトボックスモデルの新型CUBEに搭載する予想です。

（※リニアとは「滑らかな」という意味）

1.5Lガソリン

また、現行キューブ搭載1.5Lエンジンを改良して、

新型キューブ／後継プチバンにも「ガソリンモデル」を設定します。

予想スペックは、キューブe-POWERはノートe-POWERと同様です。

予想スペック

※出力/トルク数値はノートe-POWERを参照（新型プチバンの数値ではありません）

以上が新型キューブの情報となります。

追伸情報

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