新型シエンタ2022年7月に期待｜TNGAアクアベース
発売日や価格、室内の感じ、クロスオーバーモデルも出るの？
新型シエンタは7年ぶり2022年7月登場が期待されています。
ボディサイズは見直されつつも5ナンバーサイズを維持。
しかし、フリードに比べてボディサイズが
小さくまとまり気味のシエンタ。
新型はサイズを広げ、居住空間を拡張したモデルに進化します。
外観デザインにはアクア・ヤリスのデザイン性のように
直線基調になり、スポーティ性を加えます。
さらにシエンタクロスという
シエンタベースSUVの登場もうわさになってます。
新型シエンタの外観デザイン予想
ベースとなるモデルのデザインラインを取り込み
現行よりもシャープな変化が予想されます。
フロントマスクはアクア・ヤリス・ヤリスクロスと
選択肢も広がってます。
アクアは2021年新型になったので
新型シエンタのハイブリッドに影響を与えます。
5ナンバーサイズ継続
現行シエンタはフリードに比べて
「ボディサイズが小さく見える」
という評価です。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 4260mm
- 1695mm
- 1675mm
- 2750mm
- 4265mm
- 1695mm
- 1710mm
- 2740mm
そこが良さでもあると思うのですが
人や荷物を積めないデザインに見えるため
サイズ拡張の可能性も出てきました。
TNGAを駆使すればサイズをコンパクトに魅せつつ、
各パーツ位置の最適化で居住性や積載性を高めます。
トヨタの戦略により、ライバルに劣らない
スモールサイズミニバンに仕上がって登場しそうですね。
新型シエンタの内装予想
いま見るとちょっと古く見えるこのコクピット。
アクアの最新デザインに置き換われば最高ですね。
↑ ※アクア
ほか、装備類の予想も出ています。
シートアレンジに工夫を加えます。
話題となった3列目のダイブダウンの構造含め
より使い勝手を向上します。
モデル歴7年で車内ポケットの使い勝手も研究され
見直されるようです。
女性目線、ダイハツ軽自動車からのアイデアが
居住性に役立てられます。
乗車人数は2列＆3列継続
- 3列シート7人乗り
- 2列シート5人乗り
ラインナップはフリードを意識したものとなり、変わりません。
- 3列はファミリー層向け
- 2列は単身層のレジャー向け
という目的分けになっています。
2列シート5人乗りは2018年に追加設定されたものです。
目的を分けているので、
現行2代目で人気を博したシエンタは
3代目も同じ構成になると見られています。
【継続】両側スライドドアの便利機能
- 自動開閉
- ハンズフリー機能
もオプション設定されると予想されています。
大型ディスプレイオーディオ採用
予防安全装備とあわせてアクアと同じ
10.5インチディスプレイで大型化。
見やすく直感的に操作できるタッチパネルになり、
機能も向上します。
パワートレインは新開発1.5Lガソリン＆1.5Lハイブリッド
パワートレインはヤリスに準じ
新開発3気筒の
- 1.5Lガソリン
- 1.5Lハイブリッド
搭載予想となります。
このラインナップすべてに2WD・4WDを用意。
ハイブリッドに4WDグレードが追加設定
現行2WDだけのラインナップに
4WDグレードが追加設定されるということです。
駆動方式はCVTを採用。
また、エンジンパワーを上げつつ
ハンドリング・足回りを見直し
TNGAの効果もあって走りと乗り心地は飛躍します。
バイポーラニッケルバッテリー搭載
- バッテリー小型化
- 電気アシスト拡大
- EV走行距離拡大
- WLTCモード燃費向上
といった効果を発揮。
ヤリスが積むリチウムイオン電池より高出力のものになります。
新型シエンタもToyota Safety Sense全車標準装備
こちらもヤリス・アクアに搭載した
最新の予防安全装備を手に入れ全車標準装備となります。
【参照】ヤリスにコンパクトカー初機能搭載
- レーダークルーズコントロール
- レーントレーシングアシスト
高度駐車支援システムAdvanced Park（アドバンストパーク）
交差点・カーブの右・左折時に巻き込みを防止する機能を含む
自動制御ステアリング・アクセル・ブレーキ機能。
その他コンパクト初機能
- 低速時加速抑制機能
- リヤクロストラフィックオートブレーキ
- ブラインドスポットモニター
