【過去記事】新型シエンタ2022年8月23日登場予想｜ヤリス・アクア追随機能＆新規デザイン

新型シエンタが7年ぶり登場。

新型は2列目カップルディスタンスを広げ居住性を向上したモデルです。

以下、過去情報。

5ナンバーサイズ維持

フリードに比べてボディサイズが小さくまとまり気味のシエンタ。

外観デザイン

予想では原点に戻るようで、アクア・ヤリスのデザイン性を採用。

最新情報ではbZ4Xのフロントマスクが予想されていますね。

ここに連動するようにシエンタクロスというシエンタベースのSUV登場も予想されています。

予想価格

現行より20万円アップ。質感向上、電動化を見据えたのため。

ガソリン・ハイブリッド間の価格帯が縮まる予想です。

（現行価格1,818,500～2,580,000円）

新型シエンタの外観デザイン予想

旧型の丸みある曲線が採用され、ボックスタイプに原点回帰します。

2代目で人気を取り戻したから、外観は旧型に戻し室内空間を拡張するのが狙いではないでしょうか。

同じボックス型でミニミニバンと言えばルーミー

ルーミーはボックスタイプですし、カスタム仕様が存在します。

予想に出てはいないもののシエンタのカスタム仕様が出ると面白いですね。

5ナンバーサイズは継続

現行シエンタはフリードに比べて「ボディサイズが小さく見える」という評価です。

そこが良さでもあると思います。

しかし、人や荷物をたくさん積めないデザインに見えるためサイズ拡張の可能性も出てきました。

比較

全長
全幅
全高
ホイールベース

新型シエンタ

4300mm
1695mm
1670mm
2750mm

フリード

4265mm
1695mm
1710mm
2740mm

しかしサイズはほぼ変わらないとの情報。

TNGAを駆使すれば、サイズをコンパクトに魅せつつ室内パーツの位置最適化。

居住性・積載性を高めるということでしょう。

トヨタの戦略により、ライバルに劣らないスモールサイズミニバンに仕上がって登場しそうですね。

新型シエンタの内装予想

アクアの最新デザインに置き換われば最高ですね。

↑　※アクア

乗車人数は2列＆3列継続

3列シート7人乗り
2列シート5人乗り

ラインナップはフリードを意識したものとなり、変わりません。

3列はファミリー層向け
2列は単身層のレジャー向け

という目的分けになっています。

2列シート5人乗りは2018年に追加設定されたものです。

しかし、こちのほうが売れ行き良いみたい。

新型シエンタは2列シート5人乗り中心に展開するとの情報です。

2列と3列は目的を分けています。

なので2代目で人気を博したシエンタは3代目も同じ構成になると見られています。

【継続】両側スライドドアの便利機能

自動開閉
ハンズフリー機能

もオプション設定されると予想されています。

9インチディスプレイオーディオ採用

予防安全装備とあわせてディスプレイも大型化されます。

見やすく直感的に操作できるタッチパネルになり、機能も向上するでしょう。

パノラミックビューモニターと併せてオプション設定されるようです。

パワートレインは新1.5L-G＆1.5L-HEV

パワートレインはヤリスに準じる

新開発3気筒（ヤリス搭載）の

1.5Lハイブリッド
1.5Lガソリン

です。

このラインナップすべてに2WD・4WD用意。

需要の多いハイブリッドで販売台数を伸ばす計画です。

ハイブリッドに4WDグレード追加設定

新型ノアと同じく現行2WDだけのラインナップにE-Four（電気式4WD）追加設定。

駆動方式はCVTを採用します。

新型シエンタもToyota Safety Sense全車標準装備

こちらもヤリス・アクアに搭載した最新の予防安全装備を手に入れ全車標準装備となります。

【参照】ヤリスにコンパクトカー初機能搭載

レーダークルーズコントロール
レーントレーシングアシスト

高度駐車支援システムAdvanced Park（アドバンストパーク）

交差点・カーブの右・左折時に巻き込みを防止する機能を含む自動制御ステアリング・アクセル・ブレーキ機能。

その他コンパクト初機能

低速時加速抑制機能
リヤクロストラフィックオートブレーキ
ブラインドスポットモニター