【海外モデル】レクサスTX 2023年秋-冬登場|3.5L V6 PHEV&2.4LターボHEV設定3列シートSUV
あれ?日本登場しない
レクサスのニュースリリースをやっと読んだところ、以下の文言が目に飛び込みました。
北米地域専用モデルとして開発し導入をいたします。
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/39292204.html
登場予想の話しは、なんだったんだろう。
そもそもグランドハイランダーが日本にないから、発売はなくても仕方ないですね。
ですけど、日本にはこのレクサスTXをベースに開発される「センチュリー」が登場します。
2023年内、PHEVで。
センチュリーSUV 2023|TXベースPHEV搭載モデル価格2000万円予想&BEV 2026
以下は、レクサスTXの予想されていた情報と既出情報です。
グランドハイランダーベースのレクサスTX設定
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LXに続く3列シートSUVが登場するかもしれません。
LXの外観ってLBX(ヤリスクロスベースコンパクトSUV)に似てますよね。
>レクサス新型LBX コンパクトSUV|Bセグメント&C-HRからの乗り換え候補?
名前からも感じるように、シリーズですよね。
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次期トヨタプラドと姉妹車のレクサスGXは日本にない代わりに、レクサスからはTXが登場するって理解でいいんですかね~。
プラドがGXだったのを今回ようやく知りました。
>【続報】ランドクルーザー250(プラド)フルモデルチェンジ2023|パワートレインはターボHEV
そのTXは内装が公開されています
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-3-1536x1152-1-1440x1080.webp)
海外では2023年6月8日発表予想。
予想はどうなってる?
日本版予想情報によれば、価格は7,500,000円~8,000,000円となっています。
先代RXにはMCで3列シートモデル追加。新型になっても設定されませんでしたよね。
RXにない3列モデルを担うのがTXのようです。
レクサスRX 2022年11月18日発売|Lexus Electrified SUV市販HEV・PHEV設定モデル
新型レクサスTXはハイランダーベース
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下の画像がハイランダー
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中国ではクラウンクルーガーの名称で販売しています。
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かつて、日本でもよく見かけたトヨタクルーガーの後継モデルです。
このモデルベースでレクサスに3列シートSUVを追加。
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LXに続く3列シートSUV
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LX(下の画像)には風格と余裕があります。
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2021/10/LX20.webp)
ランドクルーザーとの関係もあって、LXの存在感は凄まじくて、ちょっと重いですよね。
そこで、ライトでアーバンな雰囲気を持つハイランダーをベースに新たな3列のTXを追加。
公開された内装を見ると、LXやランクルよりライトな質感です。
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-10-1536x1152-1-1440x1080.webp)
普段乗りにはすごく重宝する感じを受けます。
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-515-1536x1024-1.webp)
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-9-1536x1024-1.webp)
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-7-1536x1024-1.webp)
ハイランダーは初代ハリアーベースで作られているため、都会派クロスオーバーSUVです。
LF登場予想がハズれTX予想が登場
ちょっと前まで、クーペSUVのLFというLSのクロスオーバーが登場する情報がありました。
レクサス新型LF【開発中断】2023年秋予想|LS支持層は同SUVを待ち望んでいる?
続報でこのモデルは開発中断に。
そこへ入れ替わりで新型TXの予想が入ってきたのでした。
ボディサイズ
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GA-K FFプラットフォーム採用
比較 | TX | LX | グランドハイランダー(海外値) |
全長 | 4950mm-5000mm | 5100mm | 5116mm |
全幅 | 1930mm | 1990mm | 1989mm |
全高 | 1730mm | 1885mm | 1781mm |
ホイールベース | 2850mm | 2850mm | 2946mm |
重量 | 2000kg | 2500kg | 2268kg |
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2021/10/LX8-1-e1637604572934.webp)
内装の質感
2列目・3列目
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ドアトリム
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/05/TX-7.webp)
LXに見劣りしたとしても、レクサス品質。
品質の比較参考として、トヨタのグランドハイランダーも載せます。
【参照】グランドハイランダー2列目・3列目の様子
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/02/2024-Toyota-Grand-Highlander-14-1536x1024-1.webp)
映りの粗さにも見えるものの、トヨタ品質を感じますね。
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/02/2024-Toyota-Grand-Highlander-15-1536x1024-1.webp)
【TX500h】2.4Lターボハイブリッド搭載
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2023/06/2024-Lexus-TX-608-531-1536x1024-1.webp)
クラウンクロスオーバー最上位RS搭載パワートレイン
デュアルブーストハイブリッド
エンジン | 2.4Lターボ+モーター |
エンジン出力/トルク | 272ps/46.9kgm |
システム出力 | 349㎰ |
WLTC燃費 | 15km/L |
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2022/09/d933fa10ebea3ee3ad23204cf9acb2d8.webp)
TX350にはこのHEV抜きターボが搭載されます。
【TX550h+】新開発3.5L V6 PHEV搭載
エンジン | 2GR-FXS |
システム | 3.5L V6 プラグインハイブリッド |
総出力 | 406ps |
ドライブトレイン | DIRECT4 AWD |
【ロマン情報?】BEV設定
実現したら外観で気になるのはこのモデルですね。
![](https://haru27.biz/wp-content/uploads/2021/12/b754b57da31270fe1a47413650df6a7a-e1668823103257.webp)
RZ450eがコンセプトの頃、隣に並んでいたモデルです。
RZ450e 2022年12月登場|4WD専用航続距離450km
【本当~?】TXはBEV設定が前提(との予想)
いまお得意のe-TNGA BEV専用プラットフォームを既存モデルに応用して開発との情報。
UX300eの手法をとるようです。
レクサスUX300e一部改良2023年3月30日|航続距離450km&心地良い静けさ追求
完全BEVじゃないところは残念な感じです。でも価格に響いてくるのかな。
あと、NX・RX設定のPHEVはないとの情報です(でもLXにもPHEVはないですね)
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