2024年春発売予定

ロー＆ワイド

伸びやかノーズと流麗なフォルム

フルLED化薄型フロントヘッドライト

横一文字リアコンビネーションランプ

水平基調のインテリアデザイン

心地良くくつろげる室内空間

マルチカラー7色アンビエントライト標準装備

2.0L＋新開発2モーター（e:HEV）電気式CVT

Honda SENSING 360初搭載

【2022年11月】アコード アメリカンモデル発表

• Googleインフォテインメントシステム採用
• 12.3インチタッチスクリーン搭載

このモデルで2024年フルモデルチェンジ版アコードは日本市場に戻る予想です。

気がかりは2022年8月に「販売不振」で生産終了したばかり。

そういう理由を付けただけでしょうか？

日本のホンダラインナップからセダンが消えたばかりです。

一転、2024年登場予想となりました。

【2022年8月】生産終了

販売不振

【2020年2月21日】アコードハイブリッド登場

ホンダ・アコードは2020年2月21日発売。

• 価格430万円
• e:HEV搭載
• リア席足元スペース拡大

パワートレイン

2.0L直4ガソリンe:HEVハイブリッド

新世代2モーターハイブリッドを組み合わせたe:HEV。

熱効率を40％以上向上し、システム最高出力は215ps。

ハイブリッドバッテリーパックと制御システムを含むインテリジェントパワーユニットをコンパクト化。

この構成により後席フロア下に搭載可能に。

操縦安定性と乗り心地を向上

• エクステリアヘッドライト：9連フルLEDライトを採用
• 19インチタイヤ：上級グレードに採用
• サスペンション：アダプティブダンパーシステム
• （フロント：ストラット／リア：マルチリンク）

ボディ構造

「次世代ACE（Advanced Compatibility Engineering）ボディ」採用。

超高張力鋼・高機能接着剤の適応を拡大することで、高剛性化と軽量化を実現しています。

内装

• ボタン式シフトスイッチ
• 8インチヘッドアップディスプレイ

広い前方視界を実現

ボンネットをより低く設計。フロントピラーを細くしたことにより広い前方視界を実現しています。

圧迫感を感じさせない広々とした前方視界で、ミッドサイズクラスを超えた空間を提供します。

機能

全グレードに7インチTFT液晶メーターを新規採用。車内4G LTE Wi-Fi最新コネクティビティー技術採用。

足元スペース

ホイールベースを現行モデルより約51mm延長した余裕を後席の足元空間に活用。

居住性を向上させて、クラス最大級の足元スペースを実現。

トランクスペース

バッテリー内蔵ハイブリッド車用機器を小型化。

後席フロア下に格納することにより、ガソリン車と変わらないトランクスペースを確保しています。

現行モデルよりもトランク容量を拡大。リアシートは6：4分割可倒式として実用性が向上しました。

また、トランクスペースもガソリン車と同等の機能性を有する仕様となります。

Honda SENSING

安全運転支援システムHonda SENSINGが全グレード標準装備。

日本市場向けに、さらに機能強化が実施されます。

Honda SENSING｜運転支援機能

• 衝突軽減ブレーキシステム
• 路外逸脱抑制機能
• 車線維持支援システム
• 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
• トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能） NEW
• 標識認識機能
• 誤発進抑制機能
• 先行車発進お知らせ機能
• 歩行者事故低減ステアリング
• オートハイビーム
• 標識認識機能

全車標準装備する先進安全機能

• エマージェンシーストップシグナル
• i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
• リアクティブフォースペダル
• リアクティブフォースペダルの追加機能

新機能トラフィックジャムアシスト

• 渋滞運転支援機能
• オプション設定

トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）とは？

高速道路での渋滞時など、0km/h～約65km/h間で前走車との車間を保ちながら自車の走行車線をキープ。

アクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をアシストし、ドライバーの運転負荷を軽減します。

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