2024年3月8日発売
ロー&ワイド |
伸びやかノーズと流麗なフォルム |
フルLED化薄型フロントヘッドライト |
横一文字リアコンビネーションランプ |
水平基調のインテリアデザイン |
心地良くくつろげる室内空間 |
マルチカラー7色アンビエントライト標準装備 |
2.0L+新開発2モーター(e:HEV)電気式CVT |
タイヤ235/45R18(18インチ ノイズリデューシングアルミホイール) |
Honda SENSING 360搭載 |
11代目アコードのボディサイズ
全長 | 4975mm |
全幅 | 1860mm |
全高 | 1450mm |
ホイールベース | 2830mm |
重量 | 1580kg |
11代目アコードのパワートレイン
システム | 2.0L 直4 e:HEV |
エンジン最高出力 | 147ps/6100rpm |
エンジン最大トルク | 18.6kgm/4500rpm |
モーター出力 | 184ps/5000-8000rpm |
モータートルク | 32.1kgm/0-2000rpm |
トランスミッション | 電気式CVT |
WLTC燃費 | 23.8km/L |
11代目アコードの安全装備はHonda SENSING 360
機能はHonda SENSINGに加えて
Honda SENSING 360 | 【比較】Honda SENSING 360+ | 【比較】Honda SENSING Elite |
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前方交差車両警報 | 降車時車両接近警報 | ハンズオフ機能付車線内運転支援機能 |
車線変更時衝突抑制機能 | カーブ路外逸脱早期警報 | ハンズオフ機能付車線変更支援機能 |
車線変更支援機能 | ドライバー異常時対応システム | ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能 |
衝突軽減ブレーキ | ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/高度車線内運転支援機能 | トラフィックジャムパイロット(渋滞運転機能)条件付自動運転機能(限定領域) |
カーブ車速調整機能/渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール | レコメンド型車線変更支援機能 | 緊急時停車支援機能 |
| 高度車線変更支援機能 | 車線変更時衝突抑制機能 |
【参照】Honda SENSING
衝突軽減ブレーキ |
誤発進抑制機能 |
後方誤発進抑制機能 |
近距離衝突軽減ブレーキ |
歩行者事故低減ステアリング |
路外逸脱抑制機能 |
アダプティブクルーズコントロール |
車線維持支援システム |
トラフィックジャムアシスト |
先行車発進お知らせ機能 |
標識認識機能 |
オートハイビーム |
アダプティブドライビングビーム |
パーキングセンサーシステム |
急アクセル抑制機能 |
ブラインドスポットインフォメーション |
後退出庫サポート |
Hondaパーキングパイロット |
ドライバー注意力モニター |
【2022年11月】アコード アメリカンモデル発表
12.3インチタッチスクリーン搭載 |
Googleインフォテインメントシステム採用 |
このモデルで2024年フルモデルチェンジ版アコードは日本市場に戻る予想です。
【2022年8月】アコード生産終了
【2020年2月21日】アコードハイブリッド登場
価格4,300,000円 |
e:HEV(2.0L直4ガソリンe:HEVハイブリッド) |
新世代2モーターハイブリッドを組み合わせたe:HEV |
熱効率40%以上向上/システム最高出力215ps |
次世代ACE(Advanced Compatibility Engineering)ボディ採用 |
操縦安定性と乗り心地を向上 |
9連フルLEDライト採用 |
19インチタイヤ装備(上級モデル) |
ボタン式シフトスイッチ装備 |
8インチヘッドアップディスプレイ装備 |
Honda SENSING全グレード標準装備 |
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