ダイハツミライースターボモデルが新型TR-XXとして登場する可能性はある？
ダイハツのミライースに
- スポーツ仕様ターボ
- 5速MT仕様
を追加することが長く噂されていました。
スズキの
のモデルチェンジに伴い
ダイハツのミライース・スポーツモデルも
噂が再燃しています。
しかし、もうこれ出ないやつ！っていうのが
長く新型情報を研究してきて感じることです。
ダイハツは事前に新モデルを発表しない傾向にあるため、
ミライースターボモデルの情報は
期待だけが高まり続けます。（笑）
予想装備
- 専用スポーツサスペンション
- スタビライザー
が装備され、アルトワークスに対抗できる軽スポーツに
相応しいチューニング内容になると予想されます。
ダイハツ新型ミライースターボモデルは
「TR-XX」を名乗るとも予想されていました。
ラリー競技モデルとして存在した「ミラTR-XX」のような
ハイスペックモデルを想定した妄想に近い情報です。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 車重
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 足回り
- 安全装備
- ライバル
- 3395mm
- 1475mm
- 1500mm
- 2455mm
- 710kg
- 658cc 直3ターボ
- 64ps/6400rpm
- 9.4kgm/3200rpm
- 5MT/CVT
- サーキット対応
- スマアシ
- アルトワークス
予想価格
1,500,000～1,700,000円
ダイハツ新型ミライースターボの予想パワートレイン
ムーヴ搭載KF型
トルク重視の改良を加えたものを搭載しそうです。
競技重視で乗る場合
トルクアップによるコーナー後の立ち上がりが早ければ、
先の先のラインまで頭が回りますよね。
変にコーナーに突っ込んだりしなくて済むし、
下手な慣性を残そうと思わずに
ブレーキングを躊躇なく行えます。
燃費26～29キロ予想
これだけ走れば十分。
でも、競技となれば10キロ以下でしょうか。
ハイオクじゃないのが救いです。
専用チューニング
ターボ化のためインタークーラーでフロントが重くなります。
フロントの荷重変化に対してバランスをとるため
スタビライザーが装備されるという情報でした。
エンジントルク向上とボディ剛性強化
足元を支えるサスペンションもスポーティ仕様を採用。
素早く軽快に走る姿が浮かびますね。
ノーマルよりもしっかり足周りは固まり、
横揺れの挙動は減り一方で、
縦揺れの挙動が増えるため一般的に街乗りには向きません。
購入する人はそれが好みでしょうし
もっとイジるでしょうから、
よりサーキット仕様になっちゃいますね。
ミライースターボ所有に向いているのは独身者、競技専用購入。
家族持ちでもセカンドカーとして
趣味と近所の買い物を兼ねるJOYカーとなりそうです。
トランスミッション
5速MTに加え、CVTも採用されるとの情報です。
ダイハツ軽自動車のトランスミッション事情
ダイハツで軽乗用車に5速マニュアルを採用しているのは
- コペンだけ
です。
キャストスポーツは生産終了したもののCVTでした。
ミライースターボ5速MTが登場すれば
トコットにもターボ5速MTの可能性が浮上します。
となるとミライースの商用バン仕様にも
非ターボ5速MTを登場させなければならない状況になるんです。
トコット スポルザVer.登場の可能性も
2019年東京オートサロンでトコットスポルザVer.という
トコットのスポーツバージョンが発表されています。
ミライースターボ5速MTが発売されるなら
トコットのスポーツバージョンが発売されてもおかしくありません。
しかし、こちらはトランスミッションが公表されていません。
- 「MT+ターボ」を期待するコンセプトカー
という存在です。
ダイハツ新型ミライースターボのエクステリア予想
外観はシックに仕上げられる予想。
フロントグリルにマットブラックの装飾が追加されます。
一般車と見分ける意味でカラーアクセントを付け
アルトワークスに対抗するフロント・リアスポイラー、
エアロパーツを装着したものとなるでしょう。
採用ボディカラーは？
赤いストライプやステッカーの採用。
トコットスポルザVer.のような
下部がブラックのツートンとなることも考えられます。
ダイハツ新型ミライースターボの内装予想
インパネシフトからフロアシフトへの変更が必要なため、
大幅にインテリアが変更され、
フロントシート形状の変更も行われます。
ダイハツ新型ミライースターボに予防安全装備は採用される？
ダイハツの5速MT軽自動車にも
予防安全装備スマートアシストは装備可能です。
以下の機能は装備可能。
- 対車両・対歩行者衝突回避支援ブレーキ機能
- 対車両・対歩行者衝突警報機能
- 車線逸脱警報機能
- オートハイビーム
誤発進抑制機能は装備されません。
ダイハツ新型ミライースターボのスポーツ度によっては
- 予防安全機能は採用されない
というケースもあります。
※アクティバ・スポーツ生産終了
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