【古い情報】ミライースターボモデルが新型TR-XXとして登場する可能性はある？

ダイハツのミライースに

スポーツ仕様ターボ
5速MT仕様

を追加することが長く噂されていました。

スズキの

のモデルチェンジごとにスポーツモデルの噂が再燃します。

しかし、もうこれ出ないやつ！っていうのが長く新型情報を研究してきて感じたこと。

ダイハツは事前に新モデルを発表しない傾向にあるため、ミライースターボの情報は期待だけが高まり続けます。（笑）

予想装備

専用スポーツサスペンション
スタビライザー

が装備され、アルトワークスに対抗できる軽スポーツに相応しいチューニング内容になると予想されます。

ダイハツ新型ミライースターボモデルは「TR-XX」を名乗るとも予想されていました。

ラリー競技モデルとして存在した「ミラTR-XX」のようなハイスペックモデルを想定した妄想に近い情報です。

全長
全幅
全高
ホイールベース
車重
エンジン
最高出力
最大トルク
トランスミッション
足回り
安全装備
ライバル

3395mm
1475mm
1500mm
2455mm
710kg
658cc 直3ターボ
64ps/6400rpm
9.4kgm/3200rpm
5MT/CVT
サーキット対応
スマアシ
アルトワークス

予想価格

1,500,000～1,700,000円

ダイハツ新型ミライースターボの予想パワートレイン

ムーヴ搭載KF型

トルク重視の改良を加えたものを搭載しそうです。

競技重視で乗る場合

トルクアップによるコーナー後の立ち上がりが早ければ、先の先のラインまで頭が回りますよね。

変にコーナーに突っ込んだりしなくて済みます。

またt、下手な慣性を残そうと思わずにブレーキングを躊躇なく行えます。

燃費26～29キロ予想

これだけ走れば十分。

でも、競技となれば10キロ以下でしょうか。

ハイオクじゃないのが救いです。

専用チューニング

ターボ化のためインタークーラーでフロントが重くなります。

フロントの荷重変化に対してバランスをとるため、スタビライザーが装備されるという情報でした。

エンジントルク向上とボディ剛性強化

足元を支えるサスペンションもスポーティ仕様を採用。

素早く軽快に走る姿が浮かびますね。

ノーマルよりもしっかり足周りは固まり、横揺れの挙動は減るでしょう。

一方、縦揺れの挙動が増えるため一般的に街乗りには向きません。

購入する人はそれが好みでしょうし、もっとイジりますよね。

よりサーキット仕様になっちゃいます。

ミライースターボ所有に向いているのは独身者、競技専用購入。

家族持ちでもセカンドカーとして趣味と近所の買い物を兼ねるJOYカーとなりそうです。

トランスミッション

5速MTに加え、CVTも採用されるとの情報です。

ダイハツ軽自動車のトランスミッション事情

ダイハツで軽乗用車に5速マニュアルを採用しているのは

コペンだけ

です。

キャストスポーツは生産終了したもののCVTでした。

ミライースターボ5速MTが登場すれば、トコットにもターボ5速MTの可能性が浮上します。

となると、ミライースの商用バン仕様にも非ターボ5速MTを登場させなければならない状況になるんです。

この話がこうつながります。

トコットスポルザVer.登場の可能性も

2019年東京オートサロンでトコットスポルザVer.というトコットのスポーツバージョンが発表されています。

ミライースターボ5速MTが発売されるなら、トコットのスポーツバージョンが発売されてもおかしくありません。

しかし、こちらはトランスミッションが公表されていません。

「MT+ターボ」を期待するコンセプトカー

という存在です。

ダイハツ新型ミライースターボのエクステリア予想

外観はシックに仕上げられる予想。

フロントグリルにマットブラックの装飾が追加されます。

一般車と見分ける意味でカラーアクセントを付け、アルトワークスに対抗する

フロントスポイラー
リアスポイラー
エアロパーツ

を装着したものとなるでしょう。

採用ボディカラーは？

赤いストライプやステッカーの採用。

トコットスポルザVer.のような下部ブラックツートンとなることも考えられます。

ダイハツ新型ミライースターボの内装予想

インパネシフトからフロアシフトへの変更が必要なため、大幅にインテリアを変更。

フロントシート形状の変更も行われるでしょうね。

ダイハツ新型ミライースターボに予防安全装備は採用される？

ダイハツの5速MT軽自動車にも、予防安全装備スマートアシストは装備可能です。

以下の機能は装備可能。

対車両・対歩行者衝突回避支援ブレーキ機能
対車両・対歩行者衝突警報機能
車線逸脱警報機能
オートハイビーム

誤発進抑制機能は装備されません。

ダイハツ新型ミライースターボのスポーツ度によっては

予防安全機能は採用されない

というケースもあります。