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アウトランダー新車2021年内登場に期待|予想価格300~2モーターS-AWD【PHEV2022年登場】

新型アウトランダーは2021年内登場が期待されています。

さきに2.0Lガソリン投入。PHEVは時期遅れ、2022年に投入されるとうわさされています。

プラットフォームは日産新型エクストレイルと共用します。

彼がCMで全モデルに乗るおかげで、日産の販売は伸びそうですね~。

人気のPHEV。これまではアウトランダーだけでした。

しかし、スモールサイズのPHEV搭載車・エクリプスクロスPHEVが新登場していますよ。

スポーティセッティングで価格は385万~450万円。



新型アウトランダーのエクステリア

アウトランダー

兄弟車になるエクストレイル(ローグ)との比較もしてみましょう。

エクストレイル2

エクストレイルを見たとき「ゴツっとしてるな」と思ったように、アウトランダー寄りの影響が出ていますね

共有する軽量・高剛性の最新プラットフォームを軸に、三菱独自に開発しています。

アウトランダー

ボディーカラー全9色

  1. レッドダイヤモンド
  2. ホワイトダイヤモンド
  3. ブラックダイヤモンド
  4. ほか6色

新型アウトランダーの内装

アウトランダー

2列シート5人乗りを継続。

アウトランダー

最新プラットフォーム採用により、3列シート7人乗り設定。

アウトランダー

後席から見た折りたたみ時の様子。

アウトランダー

装備

  • 7インチインフォメーションディスプレイ
  • 12.3インチフルカラー液晶フルデジタルドライバーディスプレイ
  • 10.8インチヘッドアップディスプレイ
  • 9インチセンターディスプレイ
  • ワイヤレス充電機能
  • USBポート
  • BOSEプレミアムサウンドシステム
  • シートヒーター
  • 3ゾーンオートエアコン
  • リアドアガラスサンシェード

新型アウトランダーのパワートレイン

アウトランダー

【ガソリン】新開発2.5Lエンジン

2.5Lエンジン
  • 最高出力
  • WLTC燃費
  • トランスミッション
  • 4WDシステム①
  • 4WDシステム②
  • 4WDシステム③
スペック
  • 8.9%向上
  • 2.6%向上
  • 8速CVT
  • 電子制御4WD
  • S-AWC
  • ブレーキAYC

遅れて投入される【PHEV

新開発とはならず、現行の2モーターPHEVシステムの発電効率を進化させたものになります。

効率がよくなる理由はバッテリーの高性能化によるものです。

PHEV
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 重量
  • エンジン
  • エンジン出力/トルク
  • モーター出力
  • トランスミッション
スペック
  • 4700mm
  • 1800mm
  • 1730mm
  • 2500mm
  • 1900kg
  • 2.4L+前後2モーター
  • 130ps/20.3kgm
  • 82ps+95ps
  • CVT

EVによる単独走行距離は、現行の60キロから100キロへ改善が図られると期待されています。

ちなみに他社のプラグインハイブリッド・RAV4 PHVは95キロです。

新改良2モーターPHEVシステム

回生エネルギーを効率的に電力化して、フル充電・燃料満タン時の航続距離を700km超えを目指します。

また、新型はガソリンエンジンを使用しないEVモード単独での航続距離の延長にも力を入れます。

新型アウトランダーの4WDシステム

アウトランダー

AYC

前輪左右の駆動力配分を制御するヨーコントロール。

S-AWC

四輪のブレーキ制動力をコントロールし、限界運動性能を向上する車両運動統合制御システム。

2つのノウハウを活かした世界屈指の4WDシステム採用

S-AWC技術の採用により、様々な走行条件下でのドライブを可能にし、力強い走りを実現。

オンもオフも走破する先進のドライビングテクノロジーです。

S-AWCは、AWC思想を高次元で実現する車両運動統合制御システム。

4輪の駆動力・制動力を思いのままに制御し、いかなる走行環境においてもドライバーの操作に忠実な挙動を実現します。

S-AWC搭載により、誰が運転しても気持ちよくドライビングが可能に。

  • 「走る喜び」
  • 「確かな安心」
  • 「意のままの操縦性」
  • 「卓越した安定性」

を高いレベルですべてのユーザーに提供します。

新型アウトランダーの先進安全装備

MI-PILOT

マイパイロットや三菱コネクトを搭載します。

アウトランダー

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