シビックハッチバックは2020年1月、マイナーチェンジ実施。

【2020年1月23日】シビックセダン生産終了

マイナーチェンジを受けて魅力をアップのシビック。しかし、シビックセダンは販売終了。

日本市場で売れていないようです。

原因は、価格が高くグレードに幅がないため売れにくい状況にあるため。

スポーツセダン・ハッチバックには他社にも魅力的なモデルが存在します。

例えば、スバルはこのジャンルを制覇しています。

シビックハッチバックに替わるものとして、トヨタの86も魅力的な選択肢にのぼるでしょう。

元々、シビック国内市場投入には無理があったのかもしれません。

印象として、海外をメイン市場に売っていくモデルだったと思います。

日本ユーザーにとってシビックは、もう目新しくないのかもしれませんね。

 

2020年1月シビックマイナーチェンジ

シビックセダンとシビックハッチバックをマイナーチェンジ。

スペックにはほぼ変化はありませんでした。

エクステリア

ハッチバックのフロント/リアバンパーにボディ同色のフィン上のデザイン追加。

セダンのフロントバンパーがデザイン変更。

メッキで縁取りされた部分が追加。

リアバンパーにもメッキのバーが追加されます。

中国仕様ではマフラーのテールエンドに

逆台形のパーツが装着されますが国内仕様には用意されません。

どちらもヘッドライトのデザインは

インライン式のLEDヘッドライトで変更はなく、

廉価版のプロジェクターヘッドライト版の導入はありません。

ボディカラー

ハッチバック

現行ホワイトオーキッドパールから

プラチナホワイトパールへの変更。

新色オブシタンブルーパールとソニックグレーパールの追加。

セダン

プレミアムクリスタルブルーの追加が変更点。

インテリア

全体的な変化はありません。

シート

プライムスムース生地箇所が増やされるアップデート実施。

ハッチバックに電動開閉式トップロードサンルーフオプション設定。

ETC2.0車載器設定。

パワートレイン

セダン/ハッチバックともに現行1.5Lターボエンジン継続。

CVTと6速MT。

先進安全装備HondaSENSING

現在HondaSENSINGには誤発進抑制機能なし。

 

【2017年9月29日】シビックハッチバック/セダン登場

エクステリアにほどこされた洗練デザイン

• フロントに大型エアインテーク
• ヘッドライト＆デイライトをLED化
• リアへの滑らかなルーフライン
• ボディ側面「2本」のキャラクターライン

洗練されたニューデザインを採用。

リアからの眺めが特徴的な

ダイナミックハッチバックデザインに仕上がっています。

サイズは欧州よりも全長13cm全幅3cm拡大。

高さは2cm下げてロングホイールベース化で

ホンダらしいロー＆ワイドスタンスとなります。

フロントオーバーハング短縮

より速く走りそうなデザインスポーティさを演出。

実際の走行性能にも影響します。

デザインはモデルを重ねる毎に進化が伺えますね。

広い室内空間も確保した設計となっています。

新開発プラットフォーム採用

• 大型リアウィング装着
• 大きく張り出すオーバーフェンダー
• 320馬力に耐えられるボディ剛性
• 乗っていて安心感がある
• 意のままに操れるハンドリング性能を発揮できる
• 後席の乗り心地が良し

主な装備

• 新世代プラットフォーム搭載
• ダウンサイジングターボエンジン搭載
• センター出しエキゾースト
• ホンダセンシング標準装備

シビックハッチバック｜スペック

シビックセダン｜スペック

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