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予想価格

2,900,000円～3000,000円台

 

新型クロストレック(XV)の新外観

• フルインナーフレーム構造
• フルLEDハイ&ロービームランプ＋LEDコーナリングランプ

ボディサイズ

XV＆フォレスターと比較

※ホイールベース2670mm
※重量1540～1620kg
※タイヤサイズ225/60R17・225/55R18

フォレスターSTI Sport2022年夏登場予定｜一部改良時に設定

ボディカラー

全9色

デザインはXVらしいですね。

レヴォーグにもアウトバックにも寄らない。

新型クロストレック(XV)の内装

内装は最新モデルを踏襲。

• 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ
• 2ピニオン電動パワーステアリング

ほか特徴

• ファブリック（シルバーステッチ）｜上級グレード
• トリコット（シルバーステッチ）｜標準グレード
• 本革シート｜メーカーオプション
• 6:4分割可倒式リヤシート

 

新型クロストレック(XV)のパワートレイン

2.0L e-BOXER搭載

予想スペック

燃費予想

16km/L

駆動予想

シンメトリカルAWD（Xモード）

トランスミッション

リニアトロニックCVT

足回り予想

AWD制御テクノロジー向上

PHVは？

フルBEVソルテラの登場により電動化が見直され、追加設定の可能性もあるようです。

1.6L NAエンジン廃止

続報にて。

1.5Lターボ搭載予想

1.6Lエンジンに換えてダウンサイズ1.5Lターボ搭載の可能性も。

新開発でトルクフルなエンジン。予想数値は以下。

インプレッサの話題作りには最適なパワートレインです。

 

新型クロストレック(XV)の先進安全装備

• デジタルマルチビューモニター
• フルLEDハイ&ロービームランプ＋LEDコーナリングランプ
• 新型ステレオカメラユニット
• 広角単眼カメラ

 

同社関連モデル情報

新型インプレッサ情報はこちら。

新型ソルテラ情報はこちら。

XV改良情報はこちら。

 

 

【2017年4月6日】新型XV｜3代目

• ハイブリッドモデルは3代目初期では設定なし
• 「DYNAMIC × SOLID」デザイン採用

エクステリア

• 全高：1550mmで機械式立体駐車場を利用可能に。
• 最低地上高：200mm

フロント

• ヘキサゴングリル採用
• ポジションランプ：薄型シャープ形状採用

ボディカラー｜新色2色追加

• クールグレーカーキ
• サンシャインオレンジ

インテリア

• ブラック&グレー基調
• アクセント：オレンジステッチ
• インストルメントパネル：抑揚あるデザイン採用
• シートトリム：4種類設定

安全装備EyeSight ver.3全グレード標準装備

• ハイビームアシスト
• スバルリヤビークルディテクション
• ステアリング連動ヘッドランプ
• アクティブトルクベクタリング
• 全車速対応クルーズコントロール
• ステアリング車線中央維持機能（60キロ以上で作動）
• 運転席SRSニーエアバッグ（全7つ）
• 歩行者保護エアバッグ全車標準装備
• 電動パーキングブレーキ全車標準装備

新SUBARU GLOBAL PLATFORM採用

• 操舵応答性と操舵安定性を飛躍的に向上
• 車線変更時などで操舵に対してクルマがリニアに反応
• 衝突時のエネルギー吸収量増大
• ボディ構造の最適化
• 高張力鋼板の最適化
• 重量増を抑制し全方位での衝突安全性を向上
• ボディのフレームワークを一新
• プラットフォームと上屋骨格の結合強化
• リアフレームとサイドシルの結合構造見直し
• 構造用接着剤の採用
• ボディ全体の剛性を向上
• 振動騒音を抑制
• サスペンション改良（フロント・リア）
• 構造刷新により大幅な剛性アップ
• フロント：クロスメンバー構造変更
• エンジンマウント取付部の剛性を向上し振動を遮断
• リア：運動性能と振動騒音の低減を両立
• ダンバーの減衰力最適化
• リアスタビライザー：車体の揺れを抑制

搭載エンジン2.0L FB20型

• 燃料システム直噴化
• 約80%の部品で設計見直し
• 燃費性能・実用域トルク向上

 

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