新型ムーヴキャンバス2022年9月に期待｜登場自体＆DNGAはベースのムーヴ動向次第
ムーヴキャンバスのモデルチェンジ予想を教えて。
新型ムーヴキャンバスは2022年9月登場が期待されています。
しかし、ムーヴのモデルチェンジ時期次第で変動するでしょう。
ムーヴは2022年2月登場予想が出ました。
好調のダイハツではあるものの
ムーヴの動向がじっくり練られているのか
- 派生車ムーヴキャンバスがベースのムーヴを統合？
- ムーヴは生産終了？
といった噂が出て、売れ行きの悪さから変な情報が出ました。
ムーヴの続報
モデル継続でパワートレインの選択肢の段階にあり
- EV走行可能なレンジエクステンダー
- EV軽自動車？
が登場する可能性も期待されています。
ムーヴの選択肢が新型ムーヴキャンバスに影響
ムーブキャンバスはライバル不在だったのに
スズキが対抗モデルワゴンRスマイルを登場させました。
ウカウカできなくなった新型ムーヴキャンバス。
でも、ライバルが現れたので次期モデル継続は確定的です。
スペックは新型ムーヴに準じます。
新型ムーヴキャンバスの外観予想
レトロデザインスタートだったので
次は
スタイリッシュデザインに方向転換する可能性ありますね。
クリアランプは継続
ムーブキャンバスのアイコン、象徴として採用された
クリアランプは形を変えて継承されますよね。
ワゴンRスマイルは名称に☺が入っているくらいで
CMに広瀬すずさんを起用するほど女性目線です。
もちろん男性へのアピールにもなっていますので
新型ムーヴキャンバスは
- ターゲットを広げ
- 両側スライドドア仕様で
- どういったコンセプトになって登場か？
注目になります。
ムーヴDNGA採用なら変化を遂げる
DNGAのメリットは
- 高剛性ボディ
- 安定性
- ハンドリング性
- サスペンション性能向上
- 乗り心地向上
- 走りの良さ向上
- 実燃費向上
といった影響があります。
土台が変わればデザインにも内部構造にも変化が現れるので
ムーヴキャンバスのコンセプトも見直されます。
新型ムーヴキャンバスの内装予想
現行も一般的な軽自動車並みの機能と広さ。
新型は新技術採用でもっとバス型形状の居住空間を活かして
室内の使い勝手や機能を最適化してほしいですよね。
インパネ質感向上
普段使いでも遠出でも居心地のいい空間演出がなされるでしょう。
新型ムーヴキャンバスのパワートレイン予想
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 0.66L直3DOHC
- 52ps/6800rpm
- 6.1kgm
- D-CVT
自然吸気エンジンオンリー継続
ムーヴキャンバスは
ガツガツ走りに特化する必要もないモデルです。
オシャレに特化したモデルなので
走行性能が欲しい人はムーヴを勧められるでしょう。
なのでNAオンリーでターボ搭載はないかもしれません。
（まだ情報は出ていません）
DNGAで軽量化・エンジン高効率化・空気抵抗低減が実現すれば
風に煽られやすそうなムーヴキャンバスのボディも
空力性能向上が期待できます。
ムーヴに伴ってパワートレイン候補が広がれば
- e-SMART HYBRID
- EV
といった搭載も予想されます。もうちょっと先かな？
価格への影響が課題なので、期待は高まります。
新型ムーヴキャンバスの安全性能は支援機能向上
新型ムーヴキャンバス追加予想機能
- 電動パーキングブレーキ
- 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール
- 車線逸脱防止制御（レーンキープコントロール）
- 車線維持支援機能（レーンキープコントロール）
- 進入禁止の標識を認識
- ブレーキ制御付き誤発進抑制
- サイドビューランプ（フルLEDヘッドランプ）
- アダプティブドライビングビーム
- スマートパノラマパーキングアシスト
が挙げられます。
現在求められる価値はユーザーの安心・安全。
燃費よりも予防安全装備で乗用車の性能レベルを目指すでしょう。
ムーヴ一部改良2021年9月1日
- 全グレードオートライト標準装備
- 特別仕様車VS設定（カスタムX VS SAⅢ）
現行モデルは終わりごろなんでしょうね。
