アクロス（RAV4 PHV）・スウェイス（カローラワゴン）と協業の成果を押し出しつつスズキさんが動き出しましたね。その勢いでソリオもフルモデルチェンジを迎えるとの噂です。
協業ついでの話題で、ソリオの販売数とのバランスを取るために、トヨタルーミーは販売数の兼ね合いを考慮して統合されたのでしょうか。ダイハツトールは広告の押し出しが強く感じたので、バランス調整しているのかなと感じています。ジャスティはスバルだから独自路線でしょうか。
さて、ソリオの新型は本来夏が予定されていて、この世界情勢で部品調達が遅れ、今回の噂時期に延期されています。待っていた方も多かったでしょう。
新型は新開発のプラットフォームを採用してさらに進化を遂げるようです。サイズも若干大きくなるとのこと。でも、大きな変化があるわけではなく、基本的にはキープコンセプトらしいですよ。
そう言われつつ、現行のファミリー感を払しょくしてルーミー・トールのように、気品を感じる魅力も手に入れると噂されています。
ソリオの核となる存在の新型ワゴンRは2021年末にモデルチェンジが期待されています。
目次
グレード
- ノーマル
- カスタム
- ギア
ギアはスペーシアのクロスオーバーSUV系デザインが採用されるようですね。ファミリー感かちょいワルカスタムだけで寂しかったので、アウトドアテイストが加えられるのは、選択肢が増えていいかもしれません。
ギアのデザインは方向性が決まっているようなので、丸目＆メッキ装飾、グリルには柵状のデザインがあしらわれるみたいです。「スズキ現行ラインナップの好かれるデザインを採り入れる」ニュアンスが感じられます。
新型ソリオの内装予想
居住性・シートアレンジ・使い勝手ともに進化を遂げます。これはボディサイズ拡大の可能性が絡んでいて、使える空間の拡大により、現行でも十分な室内空間やその質感向上が果たされます。
空間が広がればアレンジも利き、収納も多様になりますね。
また、追加グレードのギアはSUVテイストモデルなので、荷室・積載量・防水性が高まる仕様で発売されるでしょう。YouTubeでキャンプが再流行し始めたので、この需要に合わせ、痒いところに手が行き届いた装備が期待されますね。
新型ソリオのパワートレイン予想
1.2L系を大きく改良して3タイプ用意するようです。このラインナップは現行と変わりません。
- ガソリン自然吸気
- マイルドハイブリット
- ハイブリッド
が用意され、ここに両駆動が揃えられます。
改良内容は、マイルドハイブリッドはモーターアシストの発進時EV走行モードの時間が伸びます。街中の頻繁なストップ＆ゴーで燃費改善になりますね。
もし高速の合流でも力を発揮するのであれば、もたつかず操作をスムーズにアシストしてくれるでしょう。
ハイブリッドはCVTが組み合わされて、両駆動が用意されるとの噂です。AGSトランスミッションが廃止されることで、操作時の違和感が解消されるようです。
新型ソリオの予防安全装備予想
最新版が用意され、単眼カメラ＋レーダー仕様への切替で検知機能がアップします。夜間⇒人・自転車対応となり、日帰りキャンプや遠出の帰りも安心感が高まります。
その他、全車速対応アダブティブクルーズコントロールを採用。車線逸脱抑制システムにはハンドル操作追加。後側方車両接近警報・駐車時支援の警告機能や標識認識機能の追加が期待されています。
【2019年7月11日】スズキソリオ特別仕様車GX2/GX4
右側パワースライドドア＆サイドエアバッグ追加。価格はGX2（2WD）1,693,440円、GX4（4WD）1,788,480円となります。
安全装備充実モデル・Gスズキセーフティサポート装着車をベース。デュアルカメラブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロールを追加しています。
エクステリア
GX2は、前後バンパーにエアロを採用しています。さらに、サイドアンダースポイラーとルーフエンドスポイラーも装備し、モデル名にふさわしい魅力あるモデルとなります。
ボディカラー7色設定＆ホワイトルーフオプション設定
スピーディーブルーメタリック・クラッシーブラウンメタリックの2色。ホワイト2トーンルーフを43,200円でオプション設定しています。
インテリア
フロントシートに専用シルバーステッチを備えるファブリックシート表皮を採用。
- ブラックのドアトリムクロス
- ピアノブラック調のインパネセンターガーニッシュ
- メッキインサイドドアハンドル
上記を使って上質感を演出。装備品に
- 後席右側ワンアクションパワースライドドア
- IRカット機能付フロントガラス
- プレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドアウィンドウ）
- ロールサンシェード
- 後席センターアームレスト
などを追加。快適性や使い勝手を高めている。
安全装備
フロントシートSRSサイドエアバッグに加え、助手席シートベルト警告灯や助手席シートベルトリマインダーを標準装備。
ボディ4か所にカメラを設置して車両の周辺状況を確認する3Dビューが利用可能になる「全方位モニター用カメラパッケージ」（5万1840円高）もオプション設定。
【2018年7月20日】ソリオ バンディット仕様変更
スズキは、ソリオ・ソリオバンディットの予防安全性能に仕様変更を加え、
- 衝突被害軽減ブレーキ：夜間の歩行者検知機能／後退時ブレーキサポート
- アダプティブクルーズコントロール
- ハイビームアシスト
上記を追加。前後の予防安全性能を高めました。この装備追加により、サポカーSワイド対応となっています。
デュアルカメラブレーキサポート｜新機能追加
- 夜間歩行者検知機能
- 後退時衝突被害軽減ブレーキ
- アダプティブクルーズコントロール
- ハイビームアシスト
上記に追加して、以下の新機能も採用され、安全性・利便性が向上しています。
全方位モニター用カメラに3Dビュー追加
- 周囲を立体的に360度確認できる
左右確認サポート機能追加
- 車両の周辺に人などが近づいてくることを知らせる
SRSカーテンエアバッグ標準装備
- ソリオ「HYBRID MZ」「HYBRID SZ」
- ソリオ バンディット
助手席シートヒーター採用
- ソリオ：HYBRID SX／HYBRID SZ
- ソリオバンディット：HYBRID SV
パドルシフト採用
- ソリオ：HYBRID MZ／HYBRID SX／HYBRID SZ
- ソリオバンディット
エクステリア
- 15インチアルミホイール意匠変更
- メーター盤面意匠変更
- シート表皮・ドアトリム表皮の意匠変更
ソリオ
- ロアグリルメッキ加飾追加
ソリオバンディット
- フロントバンパー・フロントグリル意匠変更
ボディカラー追加
- 新色：クラレットレッドメタリック追加※ファーベントレッド継続
- 新色：ラッシュイエローメタリック追加
- ソリオ：全9色
- バンディット：モノトーン8色／ブラック2トーンルーフ5色
価格
ソリオ
145万9080円～217万9440円
バンディット
194万4000円～216万8640円
【2017年12月7日】スズキソリオ特別仕様車Sセレクション｜Gガソリンモデル
スズキは、ソリオに「予防安全技術スズキセーフティサポート」装備を充実。Gベース特別仕様車Sセレクションを発売。価格 165万4560円（2WD）・178万920円（4WD）。
エクステリア特別装備
15インチアルミホイール＆タイヤ
インテリア特別装備
- 専用シート表皮
- ナノイー搭載フルオートエアコン
- プレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドア）
- 後席両側ワンアクションパワースライドドア
- フロントシートSRSサイドエアバッグ
デュアルカメラブレーキサポート｜特別装備
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報機能
- ふらつき警報機能
- 先行車発進お知らせ機能
- エマージェンシーストップシグナル
- メーカーオプション設定：全方位モニター用カメラ（フロント／サイド（左右）／バックカメラ）
ボディカラー｜計7色
特別設定：ブラック2トーンルーフ2色
- ネオンブルーメタリック
- クラッシーブラウンメタリック
ほか5色
- ピュアホワイトパール
- スーパーブラックパール
- スターシルバー メタリック
- ネオンブルー メタリック
- クラッシーブラウン メタリック
【2016年11月29日】ソリオ登場
スズキはソリオにストロングハイブリッドを搭載。燃費32キロ。価格帯は191万7000円～206万2800円。現行からのエクステリア変更はなく、フルハイブリッド搭載グレードは
- ソリオ HYBRID SX
- ソリオ HYBRID SZ
- ソリオバンディット HYBRID SV
となっています。パワートレーンに1.2Lエンジン、1モーター1クラッチ、5AGS（オートギヤシフト）を設定。
ソリオのストロングハイブリッドシステム
- 1.2L 4気筒ストロングハイブリッドエンジン搭載（※新型スイフトRSに搭載）
- 高出力モーター採用
高出力モーターは大きな発電量を発揮。全速度域でエンジンを駆動できる力があり、
マイルドハイブリッドはエンジンをEVでアシストするシステム。ストロングハイブリッドになればEV走行も可能となります。
そのほかの特徴
- モーターアシスト＋EVモードでモーターのみの走行が可能
- 加速時はエンジン出力＋モーター出力で力強い走りが可能
- 2つの走行モード「通常モード」「ECOモード」あり
- 走行モードは状況に応じて選択される
燃費
32km/L（マイルドハイブリッドモデル燃費27.8km/L）
価格
ソリオ HYBRID SX
1,917,000円
ソリオ HYBRID SZ
2,062,800円
ソリオバンディット HYBRID SV
2,046,600円
AGS（オートギヤシフト）
ソリオストロングハイブリッドに搭載。CVTが全盛の時代、最先端のハイブリッドにあえてAGS（オートギヤシフト）を組み合わせるのはなぜでしょう。
それは、価格がが安く済むから。しかし、燃費はCVTより劣ります。
AGS（オートギヤシフト）とは？
5速マニュアルトランスミッション（5MT）をベースに、クラッチとシフト操作を自動化したシステムです。スズキではすでに軽トラのキャリイと新型アルトRSに採用されているトランスミッション。
メリット
- AT限定免許で運転可能
- マニュアル運転のようなダイレクトさ・伸びを味わえて楽しめる
- 荷物満載での走行シーンを想定したシフト設定なのでソリオ向き？
- 廉価で搭載が可能な自動変速機
- 車両本体価格を下げてCVTモデルより安く販売出来る
デメリット
- 低燃費に偏らないシステムの味付け
- フィーリングはローギアで引っ張る印象
- 1速のトルクを出しきりシフトアップする
- CVTのように上のギアにリズムよくシフトアップしない
- シフトアップのタイミングはもっさりしている
- 加速時ギアチェンジごとに変速ショックがある
- 燃費はCVTよりも悪い
維持費や使い勝手を優先させるスズキらしいクルマ作りと、ユーザーへ貢献する姿勢がAGS（オートギヤシフト）から感じられます。
ソリオLabo