2023年6月8日発売｜LC500h・LC500・LC500コンバーチブル一部改良

今回の改良では、乗り心地と操縦安定性を高め、より高い走行性能を実現しました。

安全安心な運転への寄与を目指し、「Lexus Safety System +」の機能を拡充。

マルチメディアシステムの進化にあわせて、タッチディスプレイを採用することで使い勝手を向上しています。

改良内容

乗り心地と操縦安定性の向上

エンジンマウント特性の変更

リヤサスペンションメンバー取り付け部の補強

トンネルブレース追加

床下ブレース補強

ホイールの締結にワッシャ付ハブボルト採用

コイルスプリング／スタビライザー／ショックアブソーバーの諸元最適化

AT制御の見直し

統合型走行安定システム（VDIM）にEXPERTモードの設

オートマチックトランスミッション（AT）オイルクーラーの採用

新カラー展開

外板色	ソニックカッパー／ヒートブルーコントラストレイヤリング／ダークローズ
内装色	ダークローズ／ブルー＆ホワイト
ルーフカラ	レッド

最新マルチメディアの採用による操作性向上と予防安全技術の機能拡充

12.3インチタッチディスプレイ採用

Lexus Safety System +の機能拡充

Lexus Safety System +は、単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせた予防安全技術。

従来型に対し、機能を拡充し、事故の防止や交通事故死傷者のさらなる低減と、ドライバーの負担軽減を行います。

機能追加

検知拡大	昼間の自転車や夜間の歩行者を検知し、自動ブレーキをかける
	交差点右折時に対向車や右左折時に横断歩行者を検知し、自動ブレーキをかける
緊急時操舵支援	ドライバーの操舵をアシストし、車線を維持する
車線認識にAI技術	カーブの大きさに合わせて減速し、安全にカーブを曲がる（レーントレーシングアシスト）
ロードサインアシスト	カメラで主要な道路標識を読み取り、マルチインフォメーションディスプレイに表示する

特別仕様車“EDGE”

LC500をベースに開発

コンセプトである「より鋭く、より優雅に」を追求。

ボディ剛性や空力性能を高める技術を採用し、内外装デザインに専用カラーを採用。

ドライバーが運転に没入できる室内空間に仕上げられました。

今回の一部改良により、LEXUS LCはより高い走行性能と安全性を実現。

ライフスタイルをより豊かにする一台へと進化しています。

【2021年9月30日】LC一部改良

レクサスLC（クーペ・コンバーチブル）にナノイーX装備。

ガラスルーフ装着車はプライバシーガラスへ変更など。

価格13,270,000円～15,000,000円。

サス基本性能向上

• コイルスプリング
• スタビライザー
• ショックアブソーバー

の制御を最適化。

タイヤの接地感を高め、操舵入力応答リニアさ、旋回G領域のコントロール性が高められています。

新設定カラー

• ソニックイリジウム（クーペ・コンバーチブル）
• テレーンカーキマイカメタリック（クーペに追加）

21インチ鍛造アルミホイール

• クーペのLC500h／LC500 L packageに標準装備。
• ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装

コンバーチブルに専用インテリア設定

• ブルー＆ホワイト専用インテリア設定
• マリーンブルー専用ルーフカラー設定

【2020年6月27日】コンバーチブル登場

レクサスLC500にコンバーチブル設定。

電動ソフトトップルーフを採用する車外からの見え方にこだわる一台。

車重はオープン採用によりクーペタイプより車重増加。

専用22インチアルミホイールを採用。ルーフ格納時、足元のワイドさが強調されてます。

LC500とLC500hはレクサス初のFセグメントクーペ。

2012年のデトロイトモーターショーで発表したコンセプトカーLF-LCをデザインモチーフとしています。

新開発プラットフォームGA-Lプラットフォームを初採用したモデル。

その後、2019年1月のデトロイトモーターショーでLCコンバーチブルコンセプトを世界初公開しました。

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