レクサスLC（クーペ・コンバーチブル）にナノイーX装備。

ガラスルーフ装着車はプライバシーガラスへ変更など。

価格13,270,000円～15,000,000円。

サス基本性能向上

• コイルスプリング
• スタビライザー
• ショックアブソーバー

の制御を最適化。

タイヤの接地感を高め、操舵入力応答リニアさ、旋回G領域のコントロール性が高められています。

新設定カラー

• ソニックイリジウム（クーペ・コンバーチブル）
• テレーンカーキマイカメタリック（クーペに追加）

21インチ鍛造アルミホイール

• クーペのLC500h／LC500 L packageに標準装備。
• ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装

コンバーチブルに専用インテリア設定

• ブルー＆ホワイト専用インテリア設定
• マリーンブルー専用ルーフカラー設定

 

【2020年6月27日】レクサスLCコンバーチブル登場

レクサスLC500にコンバーチブル設定。

電動ソフトトップルーフを採用する車外からの見え方にこだわる一台。

車重はオープン採用によりクーペタイプより車重増加。

専用22インチアルミホイールを採用。ルーフ格納時、足元のワイドさが強調されてます。

同時にLC500/LC500h改良

サスペンション・足回りの強化を図り、走行性能を向上。

燃費表示をWLTCモードへ変更しています。

LCコンバーチブルのエクステリア

ソフトトップには車体色に合わせたカラーバリエーションを用意。

リトラクタブルルーフ採用

格納時にも美しく見えるデザインに仕上げられています。

電動ソフトトップ開閉は開く時間15秒、閉る時間16秒。

足元には専用22インチアルミホイールを装備します。

ボディカラー9色

• テレーンカーキマイカメタリック追加
• ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング追加
• ホワイトノーヴァガラスフレーク
• ダークグレーマイカ
• ソニックシルバー
• ソニックチタニウム
• ブラック
• グラファイトブラックガラスフレーク
• ラディアントレッドコントラストレイヤリング
• ネープルスイエローコントラストレイヤリング
• ディープブルーマイカ

LCコンバーチブルのインテリア

• ドライビングポジション重視
• ペダル・スイッチ類の最適化
• ステアリング傾角最適化
• シートホールド性向上
• ホワイト＆ブラックのシンプル内装

LCコンバーチブルのパワートレイン

搭載パワートレインは5.0L V8を採用。

最高出力477ps/7100rpm・最大トルク55.1kgm/4800rpm発揮。

トランスミッションには10速ATを採用します。

ライバルとなる輸入車｜BMW8シリーズカブリオレ

ラグジュアリーさとV8 4.5LDOHCを搭載した

高いスポーツ性能を持つ

M850i ×Driveカブリオレがライバルとなります。

ベースとなるレクサスLC

LC500とLC500hはレクサス初のFセグメントクーペ。

2012年のデトロイトモーターショーで発表した

コンセプトカーLF-LCをデザインモチーフとしています。

新開発プラットフォームGA-Lプラットフォームを初採用したモデル。

その後、2019年1月のデトロイトモーターショーで

LCコンバーチブルコンセプトを世界初公開しました。

LC500／LC500h｜来歴

レクサスLC500は、2016年のアメリカのデトロイトモーターショーにて世界初披露。

オランダのハーグでハイブリッド仕様となるLC500hが世界初披露された後、

2017年3月16日に日本市場で正式に販売が開始されました。