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ToyotaマークX マイナーチェンジ|セーフティセンスP搭載|2016年11月22日発売

トヨタは、マークXにマイナーチェンジを2016年11月22日実施。

今後マークXは、カムリに統合され生産終了となる予定です。
(時期未定。カムリは2017年9月フルモデルチェンジ予定)

しかし、FFに変更して販売する?という情報も出ています。

また、2017年9月にGRスポーツが発売され、
このモデルの売れ行き次第で、今後の存続が変わるようです。

マークX|マイナーチェンジ情報

  • フロントマスクのデザイン大幅変更
  • グレード体系の見直し(価格はプラス10万円程度)
  • トヨタセーフティセンスP標準搭載
  • インテリアの質感や機能向上
  • G’s販売中止

イメージ刷新および新しいイメージ発信に力を入れた改良。

キーンルックに全車種をイメージチェンジしていく過程のトヨタ。
マークXも同じく、共通化されていく模様です。

 

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フロントマスク変更

主にフロントマスクを中心に変更。

ヘッドライト・フロントグリル・リアはクリアレンズのデザインがブラッシュアップ。
よりスポーティでスタイリッシュになりました。

リアのクリアレンズはG’sのパーツと同じものを採用し、
大型グリルは程よくバンパーへ切れ込むデザインに変更。

バンパーデザインは、MIRAI・プリウスPHV・エスティマのように
ワイドスタンスになります。

 

その他、細かい変更は、

  • エンブレムのシンプル化
  • シャーシー強化溶接増
  • 運転席/助手席8WAYパワーシート(助手席採用はRDSのみ)採用

となっています。

 

 

グレード体系の見直し|2.5L・3.5Lのプレミアムが廃止。

最上級クラスにRDSクラス設定。

特別仕様車の250Sパッケージが、250Sとしてグレードに追加されます。

4WDはGクラスのみに設定。

エンジンのラインナップはこれまで同様です。

 

 

マークX 350RDS/250RDS|グレード内容

エクステリア

  • 18インチアルミホイール採用
  • AVS電子制御サスペンション採用
  • 大型ブレーキディスク採用(350RDSのみ)
  • LEDヘッドライト(4眼タイプ)
  • 角型2灯+LEDヘッドライト+ディライト+ターンランプ
  • LEDフォグランプ

 

インテリア

  • 本革シート(2トーン)
  • 前席シートヒーター
  • ナノイー空気清浄
  • シフトノブカバー変更

 

機能

  • ヒルスタートシステム採用

 

 

価格

2WD

250G Fパッケージ
265万6800円

250G
291万6000円

250RDS
343万4400円

350RDS
385万200円

 

4WD

250G FOUR Fパッケージ
290万1960円

250G FOUR
316万1160円

250S FOUR
345万2760円

 

 

トヨタセーフティセンスP標準搭載

クルマ業界は、環境への取り組み(ハイブリッド・ダウンサイズ)を続けています。

現在の流れは、安全性向上・自動運転技術・PHV・FCV(水素燃料化)の開発へと向かっています。

この流れで今回マークXにもセーフティセンスPを搭載。
スポーツモデルの安全性を高めます。

トヨタセーフティセンスPの主な機能
レーンディパーチャーアラート
オートマチックハイビーム
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ
レーダークルーズコントロール

 

 

G’s販売終了

最近の流れとしてスポーツブランドの復権もじわじわと試していますね。
しかし、G’sブランドはgazoo racingのGR/GRMNなどに
ラインナップを変更していくことで販売を終えます。

 

モデリスタカスタマイズパーツを同時発売

G’sはなくなっても、モデリスタカスタマイズをアピールしています。

全国のトヨペット店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット)
トヨタモデリスタ店を通じて11月22日に発売。

「走りの期待感」をカタチにしたアイテムをラインアップ。

  • MODELLISTAエアロキット
  • フロントグリルガーニッシュ
  • モデリスタオリジナルデザインのアルミホイール&タイヤセット「WingDancer」シリーズ

などを用意しています。

 

モデリスタカスタマイズパーツの価格

  • MODELLISTA エアロキット(フロントスポイラー/サイドスカート/ リアスカート):塗装済14万1480円/素地11万5560円
  • フロントグリルガーニッシュ(ブラック+メッキ):3万3480円
  • ミラーガーニッシュ(メッキ):1万6200円
  • スタイリッシュモール(メッキ):3万6720円

 

追伸情報

【評判・評価】マークX

クルマやドライブが好きな人におすすめ

トータルデザインがとても気に入ってます。
クラウンアスリートとの検討でマークXに決めました。
エクステリアはボリュームがありつつシャープ。

ドライブフィールはステアリングを切っただけ
進みたい方向に違和感なく向いてくれる感覚が爽快です。
前後のウェイトバランスの良さが成せる業ですね。

 

スタイルがお気に入り

ヘッドライトの形状にLEDヘッドランプの採用で
フロントマスクが総合的にカッコいいところが購入の決め手でした。

使い勝手も良くて、リアシートは全部倒して幅広く使えます。

燃費はレギュラー仕様で財布に優しい。(ハイオクじゃないので)
しかしパワーは200psと文句なく、力強く走ってくれます。

ハイブリッドが検討候補でしたが、マークXを選んで良かったです。

 

長年の夢マークⅡを手にした思いです

小さな頃憧れたマークⅡ。
その夢を進化したマークXで叶えたんだと実感できるフォルムです

一見スタイリッシュで、近づくとダイナミックな大きさが
誇らしい気持ちにさせます。

自分の生活スタイルの質を優雅なマークXに合わせるほど、
今クルマを大事にしています。

乗った感想は安定性が飛び抜けていい。
高級感がありパワーは圧倒的。
V6最後のモデルを手にして良かった。

 

FRの操縦性がグッドフィーリング

V6エンジンの余裕あるマイルドな加速&エンジンフィール。
この完成度の高さに感動しています。

またFRのハンドリングはFFでは味わえない良さに溢れています
ずっとV6 FRに乗りたかったので満足です。

今では購入に消極的だった家族も運転し満足してくれているようです。
クルマを操ることが好きな人にはおすすめです。

 

予算不足で購入した結果『満足』

クラウンアスリートを希望していましたが、3.5Lとなると予算オーバー。
結果、モデルチェンジしたばかりで
デザインが気に入ったマークXを購入しましたが満足です。

ホイールベースが大きくFRなので操縦性は安定しています。

クラウンやレクサスに比べれば劣りますが、
マークXには価格以上の価値を感じられます。

一通りの安全装備も付いているので、予算不足って人は
完成されたマークXをおすすめします。

引用元:http://kakaku.com/

 

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