マツダ・ロードスター12R｜わずか200台に9500人が殺到

2024年10月5日（土）──予約開始と同時に、サーバーが一時的に混雑するほどの熱気が走りました。
それは「マツダ・スピリット・レーシングロードスター 12R」という、わずか200台しか存在しない特別なモデルを巡る“奇跡の抽選”の日。
9,500人が夢を追い、9,300人が涙をのんだ。
それほどまでに、このロードスターには「マツダの魂」が込められていたのです。

■ マツダが生んだ“新たな魂”──スピリット・レーシングの誕生

マツダにとって「スピリット・レーシング」は、単なる特別仕様車の名前ではありません。
かつて熱狂的なファンを魅了した“マツダスピード”の精神を継ぐ、新しいパフォーマンスブランドの始まりを意味します。

2024年に日本で発表された「スピリット・レーシングロードスター 12R」は、その象徴的な第一弾。
コンパクトなFRライトウェイトスポーツに、マツダの“走りの哲学”を凝縮したモデルでした。

予約受付は2024年10月5日（土）にスタートし、20日（日）に締め切られました。
結果は──わずか200台に対して9,500件の応募。
つまり、倍率47.5倍という“狭き門”。
10月23日（水）、マツダはついに200人の幸運なオーナーを選出しました。

この驚異的な人気は、「マツダスピリットの再来」への期待そのものだったと言えるでしょう。

■ なぜこのモデルが注目されるのか？──マツダの“走り”への純粋な回答

ロードスター 12Rがこれほど注目を集めた理由は、スペックや限定台数だけではありません。
それは、“走る歓び”という原点を、誰よりも真摯に磨き上げたからです。

搭載されるエンジンは2.0L自然吸気4気筒。

ベース車が184PS（181馬力）に対し、12Rでは200PS（197馬力）まで引き上げられています。
吸気ポート、エキゾーストマニホールド、カムシャフトが改良され、
レスポンスと伸びの良さを両立。まさに“ファクトリーチューンの理想形”です。

さらに、特別にチューニングされたビルシュタイン製ダンパーが組み合わされ、
ステアリングを切った瞬間の「一体感」と「しなやかさ」は別次元。
マツダの開発陣が、ロードスターの“魂動デザイン”を、
ドライビングフィールという形で再解釈した結果です。

これは、数字では表せない“走る芸術”。
その哲学が、ファンの心を動かしたのです。

■ エクステリアの存在感──エアログレーに宿る戦う美学

ロードスター 12Rのエクステリアは、まさに“戦う美学”。
ボディカラーは専用色「エアログレー」。

フロントスプリッター、サイドスカート、リアスポイラーなど、
随所にダークグレーのアクセントが施され、
サーキットを思わせる緊張感と上質さを両立しています。

専用デカールは控えめながらも、ひと目で“ただ者ではない”と感じさせる存在感。
見た目の派手さではなく、「走るための造形」に美を見いだすあたり、
まさにマツダらしい哲学です。

■ インテリアはドライバーのためのコクピット

キャビンに乗り込むと、まず目に入るのはアルカンターラ張りのバケットシート。
肩までしっかりと支える形状と4点式ハーネスが、走るための覚悟を語ります。
ステアリングの感触、ペダルの位置、視界の設計──
すべてが「ドライバー中心」に緻密に構築されています。

標準モデルのスピリット・レーシングロードスターにはセミバケットシートが採用されており、
公道での快適性とスポーツ性のバランスを取っています。

それぞれの仕様が、異なる“走りの物語”を持っているのが魅力です。

■ 限定モデルの希少価値──200台の奇跡

スピリット・レーシングロードスター（標準モデル）は約530万円台から、
ロードスター 12Rは760万円台からという価格帯。
この差は、単なる装備の違いではなく、
マツダが「職人の手」で仕上げた一台に込めた“魂の差”そのものです。

わずか200台──その数字が象徴するのは、
「量産ではなく、信念から生まれたスポーツカー」というマツダの姿勢。
それゆえに、9,300人が涙をのんでも、
このクルマを“特別”と感じるファンが後を絶たないのです。

■ そして次のステージへ──スピリット・レーシング第2章

現地メディアの報道によると、マツダはこの反響を受け、
「同じ精神を持つ次期モデルの開発を検討している」とコメントしています。

これは単なる限定車の成功ではなく、
マツダが再び“走りのブランド”として輝きを取り戻すきっかけになるかもしれません。

スピリット・レーシングという名に込められたのは、
「運転を愛する人への敬意」と「走り続ける情熱」。
その炎は、これからも確実に次のモデルへと受け継がれていくでしょう。

■ 終わりに──マツダが教えてくれた“本物の贅沢”

200台に選ばれた人たちにとって、
このクルマは単なる所有物ではなく、“夢そのもの”です。

そして抽選に外れた9,300人もまた、
マツダの哲学に共鳴した“同じ魂”を持つ仲間と言えるでしょう。

「速さ」ではなく「感じる歓び」で勝負する。
そんな時代に逆行するような純粋さこそ、マツダの誇り。
その精神を信じる限り、“走る喜び”は決して色あせません。

発表：2024年10月5日（土）／抽選結果発表：2024年10月23日（水）
価格帯：530万円台〜760万円台（日本市場限定）