GRスープラRZに6MT設定|2022年GRMN予想。一部改良と同時に限定200台モデル

8ATだけのラインナップに6MTが加わります。

GRスープラのグレードはSZ-R・SZ・最上級RZ

6MTは最上級RZにのみ設定される予定です。

 




GRスープラRZ、6MTのスペック

RZ
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
スペック
  • V6 3.0Lツインターボ
  • 387ps
  • 51.0kgm
  • 6MT

3.0L搭載スープラRZは2020年の改良で出力・トルク・加速性能を向上。

このモデルに待望の6MTを設定するというお話です。

 

ATは高性能スポーツカーをビジュアルで所有の目的。

MTはその高性能の走行性能を楽しむ目的で登場します。

 

GRスープラはまだ未完

次に520psのGRMNが来る予定です。

GRMN
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • 駆動
スペック
  • 3.0L直6ターボ
  • 520ps
  • 67.0kgm
  • 7速DCT
  • FR

GRMNはトランスミッションに7速DCTを搭載予想。

価格は12,000,000~13,000,000円ほどの予定です。

 

関連情報

GRMNスープラ情報はこちら。

新型フェアレディZ NISMO情報はこちら。

 

 

【2021年12月】スープラ特別仕様車

TOYOTA GAZOO Racingはスープラに35台限定で

  • 特別仕様車RZ 35th Anniversary Edition
  • 特別仕様車SZ-R 35th Anniversary Edition

を設定。

 

価格

  • RZ 35th Anniversary Edition 7,835,000円
  • SZ-R 35th Anniversary Edition 6,535,000円

 

特別装備

RZ

  • 特別設定色マットストームグレーメタリック
  • 本革シート
  • おくだけ充電

 

SZ-R

  • レッド塗装スポーツブレーキ
  • マットブラック塗装ドアミラー
  • アルカンターラ本革シート表皮
  • スポーツアクセルペダル
  • スポーツブレーキペダル
  • ライトニングイエロー(オプション)

 

 

【2020年4月28日】GRスープラ一部改良

GRスープラ3.0Lモデルに一部改良実施。

3.0Lエンジンの最高出力(14%)・最大トルク・加速性能を向上。

 

走行性能が増したこのGRスープラの次にGRMNが控えています。

ノーマルモデル含め2025年でファイナルを迎える計画です。

 

その時期までにマイナーチェンジを数回行います。

 

コーナリング安定性向上

  • フロント部ブレース追加
  • ボディ剛性強化
  • サスペンション再チューニング

上記変更を加えることにより、コーナリング性能を向上しています。

 

エンジンチューニングで速度&安定性向上

  • エキゾーストマニホールド構造変更
  • 新ピストン採用圧縮比変更

を加えることにより最高出力・最大トルク・加速性能を向上しています。

RZ出力/トルク変更
  • 最高出力
  • 最大トルク
改良前
  • 340ps
  • 50.5kgm
改良後
  • 387ps
  • 51.0kgm

 

加速性能

時速0-60Mile走行で3.9秒のマイナス0.2秒短縮。

 

 

【2019年5月17日】GRスープラ登場

2002年に販売終了して17年振りの復活。

この復活にあたりスープラはGR初のグローバルモデル

  • GRスープラ

としてデビュー。

 

価格

  • 2.0SZ
  • 2.0SZ-R
  • 3.0RZ
  • 4,900,000円
  • 5,900,000円
  • 6,900,000円

 

最上級グレードRZ

  • 3.0L直列6気筒ツインスクロールターボエンジン
  • 最高出力340馬力
  • 最大トルク51.5kgfm

 

SZ・SZ-R

  • 2.0L直列4気筒ツインスクロールターボ
  • グレード別チューニング

 

SZ

  • 軽快なスポーツ走行を楽しむセッティング
  • 最高出力197馬力
  • 最大トルク32.6kgm

 

SZ-R

  • よりハイパフォーマンスが楽しめるセッティング
  • 最高出力258馬力
  • 最大トルク40.8 kgm

 

トランスミッション

MTの設定がなく全てZF製の8速スポーツAT。

 

【スペック】2.0Lターボ|SZ-R・SZ

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 排気量
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • タイヤF
  • タイヤR
  • 4380mm
  • 1865mm
  • 1290-1295mm
  • 2470mm
  • 1988cc
  • 8AR-FTS 直4ターボ
  • 258(SZ-R)197(SZ)
  • 40.8(SZ-R)32.6(SZ)
  • 8速AT
  • 255/35ZR19
  • 275/35ZR19

 

【スペック】3.0Lターボ|RZ

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • 排気量
  • エンジン
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • トランスミッション
  • タイヤF
  • タイヤR
  • 4380mm
  • 1865mm
  • 1290mm
  • 2470mm
  • 2998cc
  • V6 3.0Lツインターボ
  • 340ps
  • 51.0kgm
  • 8速AT
  • 255/35ZR19
  • 275/35ZR19

ボディにカーボンは使わずアルミニウムと鉄の骨格構造。

しかも86比、約2.5倍のボディ剛性を実現しています。

 

GRスープラのボディカラー|8色

  • マットストームグレーメタリック
  • ライトニングイエロー
  • プロミネンスレッド
  • ディープブルーメタリック
  • ブラックメタリック
  • アイスグレーメタリック
  • シルバーメタリック
  • ホワイトメタリック

 

GRスープラはサスペンション新設計

  • フロント:ダブルジョイントスプリングストラット式
  • リア:マルチリンク式

を採用してバネ下重量を低減し、高い組み付け剛性を実現しています。

 

先進安全装備

Toyota Safety Senseも充実。

  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • 車線はみ出しアラート
  • ハンドル操作アシスト
  • 自動ハイビーム
  • 標識読み取りディスプレイ

 

関連情報

GRMNスープラ情報はこちら。

フェアレディZ NISMO情報はこちら。




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