スープラ特別仕様車Plasma Orange 100 Edition|GR Supra GT4生産100台到達記念
TOYOTA GAZOO Racingは、カスタマーモータースポーツ車両「GR Supra GT4」の生産台数が100台に到達したことを記念して、特別仕様車「Plasma Orange 100 Edition」を発売することを発表。
この車種は、GR Supra GT4のベースであるGR Supraをベースに、低重心、高剛性、高出力などの優れた走行性能が特徴です。
この車種は100台限定で、抽選販売。抽選の申し込みは、2023年5月8日から6月4日まで、GR Garage店頭限定で受け付けられます。
価格7,600,000円
【2023年4月28日】スープラ特別仕様車
RZ“Plasma Orange 100 Edition”
今回設定される特別仕様車「RZ“Plasma Orange 100 Edition”」は、RZグレードのオートマチックトランスミッション車をベースに、ソリッドな質感と燃えるような鮮やかな専用外板色「Plasma Orange」を採用。
スープラの純粋なスポーティさを表現したモデルとなっています。
特別装備
- 特別設定色のプラズマオレンジ外板色
- アルカンターラ本革ブラックシート
- マットブラック塗装鍛造アルミホイール
- ブラック塗装ブレーキキャリパー(フロントGRロゴ)
- Plasma Orange 100 Editionカーボンオーナメント(助手席前方)
GRスープラはまだ未完
【続報】新型スープラ2025-2026|BEV・HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ予想)&FR
520psのGRMNは?あれ?
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 駆動
- 3.0L直6ターボ
- 520ps
- 67.0kgm
- 7速DCT
- FR
GRMNはトランスミッションに7速DCTを搭載予想。
200台限定
10,000,000円
【続報】GRMNスープラ 2023年春登場予想『200台限定?』RZベース550ps仕様
(GR Supra GT4 EVOのことだったのかな~)
関連情報
【2022年10月】GRスープラRZに6MT設定
8ATだけのラインナップに6MTが加わります。
GRスープラのグレードはSZ-R・SZ・最上級RZ。
6MTは最上級RZにのみ設定。
動画にもまとめました
GRスープラRZ、6MTのスペック
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- V6 3.0Lツインターボ
- 387ps
- 51.0kgm
- 6MT
3.0L搭載スープラRZは2020年の改良で出力・トルク・加速性能を向上。
このモデルに待望の6MTを設定するというお話です。
価格
- RZ 7,313,000円
- RZ“Matte White Edition” 7,890,000円
ATは高性能スポーツカーをビジュアルで所有の目的。
MTはその高性能の走行性能を楽しむ目的で登場します。
一部改良や限定50台特別仕様車も。
特別仕様車 RZ“Matte White Edition”
- マットアバランチホワイトメタリック
- タン内装色
一部改良
価格
- SZ 4,995,000円
- SZ-R 6,013,000円
- RZ(8AT) 7,313,000円
マニュアルトランスミッション設定
- RZグレード
- 6速
- 球体形状シフトノブ
- iMT採用
- 室内サウンドチューニング
ステアリング・足回り改良
- アブソーバー減衰特性チューニング
- スタビライザーブッシュ特性変更
- シャシー制御見直し
新装備(RZグレード)
- 新鍛造19インチホイール
- プレミアムチタンダークシルバー塗装
- 1本1.2kg軽量化
全グレード
- 新外板色2色
- タンカラー内装
- JBLプレミアムサウンドシステムサウンドチューニング最適化
【2021年12月】スープラ特別仕様車
35台限定
- 特別仕様車RZ 35th Anniversary Edition
- 特別仕様車SZ-R 35th Anniversary Edition
価格
- RZ 35th Anniversary Edition 7,835,000円
- SZ-R 35th Anniversary Edition 6,535,000円
特別装備
RZ
- 特別設定色マットストームグレーメタリック
- 本革シート
- おくだけ充電
SZ-R
- レッド塗装スポーツブレーキ
- マットブラック塗装ドアミラー
- アルカンターラ本革シート表皮
- スポーツアクセルペダル
- スポーツブレーキペダル
- ライトニングイエロー(オプション)
【2020年4月28日】GRスープラ一部改良
GRスープラ3.0Lモデル
3.0Lエンジンの最高出力(14%)・最大トルク・加速性能を向上。
走行性能が増したこのGRスープラの次にBEV・HEV/PHEV仕様が控えています。
【続報】新型スープラ2025-2026|BEV・HEV/PHEV(直6 3.0Lターボ予想)&FR
コーナリング安定性向上
- フロント部ブレース追加
- ボディ剛性強化
- サスペンション再チューニング
上記変更を加えることにより、コーナリング性能を向上しています。
エンジンチューニングで速度&安定性向上
- エキゾーストマニホールド構造変更
- 新ピストン採用圧縮比変更
を加えることにより最高出力・最大トルク・加速性能を向上しています。
- 最高出力
- 最大トルク
- 340ps
- 50.5kgm
- 387ps
- 51.0kgm
加速性能
時速0-60Mile走行で3.9秒のマイナス0.2秒短縮。
【2019年5月17日】GRスープラ登場
2002年に販売終了して17年振りの復活。この復活にあたりスープラはGR初のグローバルモデルGRスープラとしてデビュー。
価格
- 2.0SZ 4,900,000円
- 2.0SZ-R 5,900,000円
- 3.0RZ 6,900,000円
最上級グレードRZ
- 3.0L直列6気筒ツインスクロールターボエンジン
- 最高出力340馬力
- 最大トルク51.5kgfm
SZ・SZ-R
- 2.0L直列4気筒ツインスクロールターボ
- グレード別チューニング
SZ
- 軽快なスポーツ走行を楽しむセッティング
- 最高出力197馬力
- 最大トルク32.6kgm
SZ-R
- よりハイパフォーマンスが楽しめるセッティング
- 最高出力258馬力
- 最大トルク40.8 kgm
トランスミッション
MTの設定がなく全てZF製の8速スポーツAT。
【スペック】3.0Lターボ|RZ
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 排気量
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- タイヤF
- タイヤR
- 4380mm
- 1865mm
- 1290mm
- 2470mm
- 2998cc
- V6 3.0Lツインターボ
- 340ps
- 51.0kgm
- 8速AT
- 255/35ZR19
- 275/35ZR19
【スペック】2.0Lターボ|SZ-R・SZ
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 排気量
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- タイヤF
- タイヤR
- 4380mm
- 1865mm
- 1290-1295mm
- 2470mm
- 1988cc
- 8AR-FTS 直4ターボ
- 258(SZ-R)197(SZ)
- 40.8(SZ-R)32.6(SZ)
- 8速AT
- 255/35ZR19
- 275/35ZR19
ボディにカーボンは使わずアルミニウムと鉄の骨格構造。
しかも86比、約2.5倍のボディ剛性を実現しています。
GRスープラはサスペンション新設計
- フロント:ダブルジョイントスプリングストラット式
- リア:マルチリンク式
を採用してバネ下重量を低減し、高い組み付け剛性を実現しています。
先進安全装備
Toyota Safety Senseも充実。
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 車線はみ出しアラート
- ハンドル操作アシスト
- 自動ハイビーム
- 標識読み取りディスプレイ