SX4 S-CROSS 一部仕様変更2019年4月10日｜安全装備充実

2019年4月10日、スズキから販売されている乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデルSX4 S-CROSSの一部仕様変更が行われました。

主な変更ポイントは安全装備を充実したことですが、他社メーカーの最新安全装備と同等のレベルを実現しています。

SX4 S-CROSSの魅力に触れながら、一部仕様変更について詳しく解説します。

一部仕様変更された先進安全性能

今回の一部仕様変更の目玉となっているのは、ADAS（先進運転支援システム）が大幅にグレードアップされたことです。

ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートII」が搭載されました。アダプティブクルーズコントロールは、設定した速度を保つように自動でスピードを出したり緩めたりしてくれます。

フロントシートSRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグが装備され、高級車並みの安全装備を手に入れました。

価格は据え置きの2WDで214万560円、4WDが235万6560円という価格から手に入れることができます。

SX4 S-CROSSはハンガリーの子会社マジャールスズキで生産しています。つまり、日本では逆輸入車として販売されています。

そのためか外観は日本車らしからぬデザインで、凹凸のあるダイナミックなフロントボディや大きくて迫力のあるヘッドライトがワイルドな雰囲気を醸し出し、非常にインパクトがあります。

それに対してリアにかけてのデザインは、すっきりとエレガントにまとまっています。

インパクトがある外観に比べると、インテリアは驚くほどシンプルで、少し物足りなさを感じるかもしれません。このあたりはスイフトがベースになっていることが影響しているのでしょう。

なおプラットフォームはエスクードと共有しており、エスクードとは兄弟車という関係になります。

エンジンには先代のスイフトスポーツに搭載されていた最高出力86kW（117PS）/6000rpm、最大トルク151Nm（15.4kgfm）/4400rpmを発揮する1.6LのNAエンジンが搭載されています。

このエンジンは高回転型のエンジンで、アクセルを踏み込んで活発に回してあげることでその性能を引き出すことができます。

最近の車に多い低回転域から大きなトルクを発揮するタイプとは異なっています。燃費はJC08モード燃費で16.2km/L（2WD車）、15.2km/L（4WD車）です。

駆動方式は2WD（FF）と4輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」が付いた4WDが用意されています。

トランスミッションはなんと高速域でメリットがあるスポーティな6速ATが採用されています。

スズキは、SX4 S-CROSSを一部改良。フロントマスクを一新して新規需要を開拓します。日本生産モデルではなく、欧州生産・輸入モデルなので、このエクステリアになったのも頷(うなず)けます。

SX4 S-CROSSの一部改良概要

発売日は、2017年7月6日。価格帯は、206万2800円～227万8800円。

CVTだったトランスミッションを6速ATに変更しました。レスポンスが高まり、アクセル開閉に応じた反応が良くなっています。

加速のダイレクト感が小気味の良い操作へ繋がるでしょう。

ヘッドライト・フロントバンパー・フロントグリルの意匠を変更し、欧州仕込みの迫力ある外観に変貌。正面から力強い印象となり、個性的で存在感が高まりました。

ヘッドライトとリアコンビランプはLED化され、視認性が上がり、ハッキリした顔立ちに整いました。

新デザインのアルミホイールを採用し、足元のオシャレにも抜かりありません。そのホイールに215/55R17タイヤを装着。コンパクトSUVに相応しく、手頃な大きさのタイヤを装備しています。

また、最低地上高は185mmとなり、旧モデルより20mm底上げされました。フロントマスクが印象的な分、高さも加えて、迫力ある外観を演出しています。

運転席周りは、スズキらしいシンプルな構成を継続。シンプルな中にも質感を持たせるために

インパネセンターガーニッシュ：ピアノブラック塗装
エアコンルーバーガーニッシュ：サテンメッキ加飾

といった装飾を採用しています。

最近の日本車の流れに見られる、ギラギラと高級感を演出しすぎる傾向とは裏腹に、チープさも多少ありながらも小洒落た演出に留まるスズキのインテリアが好きです。

運転していて疲れなさそう。人を乗せるときに、変に見栄を張る必要もなさそうです。笑

SX4 S-CROSS Labo

画像引用元：https://www.carscoops.com/