軽トラックは、派手である必要はありません。
けれど、「変わらなくていい存在」でもない。
2026年1月15日、日産は**「クリッパートラック」一部仕様向上**を発表しました。
発売は1月23日から。
一見すると地味な改良に見えるかもしれません。
ですが、その中身を丁寧に見ていくと、今回のアップデートは
**“毎日使う人の声を、きちんと拾った改良”**であることが分かります。
🚚 クリッパートラックは、なぜ選ばれ続けてきたのか
クリッパートラックが支持されてきた理由は明快です。
- 高い燃費性能
- 小回りの効く取り回し
- 実用性を重視した設計
- 軽トラとしては充実した安全装備
いわば、「仕事道具として信頼できる一台」。
今回の一部仕様向上は、その評価をさらに確かなものにする内容です。
✨ フロントデザイン刷新｜“道具感”から“現代感”へ
まず目に入るのが、一新されたフロントデザインです。
ヘッドランプは、
コンパクトながらエッジの効いた横基調のスクエア形状へ変更。
- カラードフロントガーニッシュとの連続性
- グリル下部のブラック化によるコントラスト
これにより、軽トラ特有の無骨さを残しつつ、
現代的で引き締まった表情を手に入れています。
さらに注目すべきは、
全車LEDヘッドランプ標準装備という点。
GXグレードでは、フォグランプもLED化され、
夜間や悪天候時の視認性が大きく向上しています。
🛠️ インテリア刷新｜軽トラの“我慢”が減った
今回の改良で、もっとも恩恵を感じやすいのが室内です。
- メーターはデジタルメーターへ進化
- 8インチディスプレイ対応のインパネガーニッシュをピアノブラック仕上げに変更
- インストセンタートレイを新設
- 助手席ドリンクホルダー追加
- USB電源ソケット（Type-A／Type-C）を装備
どれも派手ではありません。
ですが、「毎日乗る人」ほど、この積み重ねが効いてきます。
特にUSB Type-C対応は、
現場でも私用でも“今の当たり前”に寄せてきた印象です。
🪑 シートの進化｜疲れにくさは安全性でもある
今回採用された
ヘッドレスト一体型シートも見逃せません。
ドライバーの上半身全体を支えることで、
- 長時間運転の疲労軽減
- 急操作時の姿勢安定
につながります。
軽トラにおける「快適性向上」は、
そのまま事故防止＝安全性向上でもあります。
🛡️ 安全装備の充実｜軽トラの常識が変わる
今回の一部仕様向上では、
先進安全装備を全車標準装備としました。
具体的には、
- 車線逸脱防止支援システム
- 標識認識機能
- エマージェンシーストップシグナル
- フロントソナー
- 踏み間違え衝突防止アシスト
これらは、もはや乗用車では当たり前。
ですが軽トラックでは、まだ“特別装備”だったものです。
日産はここを一気に底上げしてきました。
🎨 新色モスグレー追加｜軽トラにも「選ぶ楽しさ」を
今回、新たに
モスグレーがボディカラーに追加されました。
これはすでに
「クリッパーバン」「クリッパーリオ」で好評だった色。
- 汚れが目立ちにくい
- 落ち着きがある
- 商用にも私用にも馴染む
実用性と見た目を両立した、**“分かってる色”**です。
💰 価格設定｜装備増でも現実的なライン
一部仕様向上後の価格は以下の通りです。
- DX（2WD・5MT）：1,344,200円
- DX（2WD・4AT）：1,435,500円
- DX（4WD・5MT）：1,456,400円
- DX 農繁（4WD・5MT）：1,492,700円
- GX（4WD・4AT）：1,676,400円
装備内容を考えると、
大きく上げてこなかった価格設定だと感じます。
これは、
「道具として選ばれる存在であり続ける」
という意思の表れでしょう。
🌱 まとめ｜クリッパートラックは“静かに進化する”
今回のクリッパートラックは、
劇的に変わったわけではありません。
けれど、
- 見た目
- 使い勝手
- 安全性
そのすべてが、確実に底上げされています。
“変えすぎない勇気”と“変えるべきところを見極める判断”。
その両立こそが、今回の一部仕様向上の本質です。
