【続報】マツダRX-7後継2026|ロータリーマイルドハイブリッド搭載予想
マツダは2030年までにすべての車種電動化を目標
長年、熱狂的なファンに愛されてきたマツダRX-7の後継モデルが、2026年を目標に開発されているという噂が絶えません。
特に注目を集めているのが、ロータリーエンジンとモーターを組み合わせた「ロータリーマイルドハイブリッド」を採用するのではないかという説です。
予想価格6,000,000円~7,000,000円 |
e-SKYACTIV Rotary-EV(PHEV)とは違うマイルドハイブリッド予想 |
LEDリトラクタブルヘッドライト採用 |
本記事では、この噂の詳細や、ロータリーマイルドハイブリッドがRX-7後継にどのようなメリットをもたらすのかを深掘りしていきます。
ロータリーエンジン復活の兆し
マツダはロータリーエンジンの開発を長年続けてきました
その独特の滑らかな回転フィールと高回転時の力強さは、多くのスポーツカーファンを魅了。しかし、排ガス規制などの問題から、一時は生産が中止されていました。
近年、環境規制がますます厳しくなる中、自動車メーカー各社は電動化を進めています。しかし、マツダはロータリーエンジンの可能性を諦めていません。
ロータリーエンジンは、小型軽量で高出力密度という特徴を持っており、電動化との組み合わせによって、新たな可能性が開けるのではないかと期待されています。
ロータリーエンジン+モーターのマイルドハイブリッド予想
ロータリーマイルドハイブリッドとは?
ロータリーマイルドハイブリッドは、ロータリーエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムの一種です。
従来のハイブリッドシステムと比較して、モーターの出力は比較的低く、主にエンジンをアシストしたり、回生ブレーキを行ったりする役割を担います。
ロータリーエンジンは発電機を駆動し、その電力をモーターに供給します。
これにより、ロータリーエンジンの特徴である滑らかな回転フィールと、モーターの瞬発的な加速力を両立させることができます。
システム出力 | 350ps |
トランスミッション | 6AT/6MT |
駆動 | 後輪駆動(マイルドハイブリッド) |
RX-7後継とRX-7(FD)のボディサイズ比較
RX-7後継(アイコニックSP) | RX-7(FD) | |
全長 | 4180mm | 4285mm |
全幅 | 1850mm | 1760mm |
全高 | 1150mm | 1230mm |
ホイールベース | 2590mm | 2425mm |
RX-7後継への希望
ロータリーマイルドハイブリッドがRX-7後継に採用されることで、以下のようなメリットが期待できます。
ロータリーエンジンの復活 | マツダファンが待ち望んでいたロータリーエンジンの復活が実現する可能性があります |
環境性能の向上 | ハイブリッドシステムの採用により、燃費性能や排出ガスが改善され、環境規制に対応することができます |
スポーツ性能の向上 | ロータリーエンジンの高回転時の力強さと、モーターの瞬発的な加速力を組み合わせることで、スポーツカーとしての魅力的な走りを実現できます |
新たな価値の創造 | ロータリーエンジンとモーターを組み合わせることで、従来のスポーツカーにはない、新たな走行体験を提供することが期待できます |