ジムニー ノマドは、もう“知っているクルマ”かもしれません。
でも今回の2026年1月30日 受注再開／7月1日発売の一部仕様変更は、単なる装備追加では終わっていません。
それは、**「ジムニーという思想を、現代にどう適応させるか」**という、かなり本質的なアップデート。
この記事では、すでにノマドを理解している人だからこそ感じ取れる“変化の意味”を、感情とリアリティを大切にしながら深掘りしていきます。
🚙 ジムニー ノマドとは何者か
スズキの「ジムニー ノマド」は、軽自動車のジムニーとは異なる1.5Lエンジンを搭載した小型四輪駆動車。
ラダーフレーム、パートタイム4WD、副変速機付きトランスファー。
この“本気のオフロード構造”を、あえて日常に持ち込んだ存在です。
ノマドという名前の通り、
・舗装路だけじゃ物足りない
・でも完全なクロカン専用車は要らない
そんな**「自由に移動したい人のための道具」**として、静かに支持されてきました。
🛡️ 今回の仕様変更の核心は「安全思想のアップデート」
今回の一部仕様変更で最も大きいのは、
**衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」**の採用です。
さらに
- 車線逸脱抑制機能（標準装備）
- アダプティブクルーズコントロール（ACC／全車速追従）
- カラーマルチインフォメーションディスプレイ
- スズキコネクト対応
が追加・強化されました。
ここで大事なのは、
「ジムニーが普通のクルマに近づいた」のではないという点。
逆です。
**“ジムニーに乗り続けられる時間を、未来まで伸ばした”**という進化なんですよね。
🧭 なぜ今、ここまで安全装備を充実させたのか？
正直、ジムニー系にここまでの先進安全装備を求めていなかった人も多いはず。
でも考えてみてください。
ノマドは
- 通勤
- 旅行
- 家族との移動
- ロングドライブ
全部を一台でこなす人が多い。
だからこそ
「走破性が高い」だけでは、もう足りない。
“長く、安心して付き合える相棒”である必要がある。
今回の仕様変更は、
オフロード性能を削らずに
現代の交通環境に適応させた、かなりバランス感覚のいい判断だと感じます。
🎨 新色グラナイトグレーメタリックが示すメッセージ
新たに追加されたグラナイトグレーメタリック。
この色、派手さはありません。
でも、不思議と「道具感」と「上質さ」を両立している。
いかにもSUVっぽい演出ではなく、
岩肌のような無機質さを感じさせる色味。
ノマドのキャラクターに、かなり合っています。
全7色展開ですが、
「使い倒す前提」で選ぶなら、かなり刺さる新色です。
📡 メーカーオプションの意味をどう捉えるか
今回新たに
- バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ
- スズキコネクト対応通信機
がメーカーオプション設定されました。
全部入りにしなくてもいい。
でも、自分の使い方に合わせて“足せる余白”があるのはノマドらしい。
カスタム文化を否定せず、
メーカーとしての最低限の快適性だけを用意する。
この距離感も、ジムニーらしさです。
🏷️ サポカーSワイド／PMPD認定が示す安心感
ノマドは
- サポカーS ワイド
- ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車
にも該当します。
これ、数字以上に意味がある。
「オフロード車＝荒々しい」ではなく、
社会の中でちゃんと受け入れられる存在になった証拠です。
💰 価格とスペックを冷静に見る
- エンジン：1.5L DOHC 吸気VVT
- 駆動方式：パートタイム4WD
- 変速機：5MT・4AT
- WLTC燃費：14.9・13.6km/L
- 価格：2,926,000円（税込）
安くはありません。
でも、
この構造、この耐久性、この思想。
他に代わりがないことを考えると、納得できる人も多いはず。
🌱 まとめ：ジムニー ノマドは「変わらないために変わった」
今回の一部仕様変更で、
ジムニー ノマドは“別物”になったわけじゃない。
むしろ
変わらないジムニーであり続けるために、必要な進化を選んだ。
それが、2026年仕様のノマドです。
