新型マツダCX-5が目指す“次の歓び”とは？【2026年登場予想】走り、環境、そして未来への挑戦

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2026年中の発売予定

主要諸元（欧州仕様）

全長×全幅×全高4,690mm × 1,860mm × 1,695mm
エンジンe-SKYACTIV G 2.5（M ハイブリッド付）
変速機SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
サスペンション（前/後）マクファーソンストラット式 / マルチリンク式
乗車定員5名

自社開発ハイブリッドで「走る歓び」を次のステージへ

2025年秋にフルモデルチェンジが予想されている、マツダの主力SUV「CX-5」。
最大の注目は、いよいよマツダが自社製ハイブリッドシステムを本格投入してくる点です。

まず、当初搭載される可能性が高いのはマイルドハイブリッド（MHEV）。
2.0Lおよび2.5Lのガソリンエンジンと組み合わせと予想され、加速時のモーターアシストや燃費向上が期待されます。

そして、2027年には待望のフルハイブリッド「SKYACTIV-Z」の搭載も予告されています。
これはトヨタのTHSとは異なり、マツダ独自のハイブリッド技術であり、モーター単独走行も可能。走りの質と燃費性能の両立を目指します。

なぜマツダは「自社開発」にこだわるのか？

それは、マツダが一貫して掲げる哲学、「走る歓びと環境性能の両立」を、自らの手で成し遂げるためです。

他社から供給されたパワートレインでは実現できない、マツダらしいダイレクト感あるドライビングフィール。
単に燃費が良いだけではなく、「運転することが楽しい」と感じられるハイブリッドこそが、マツダの目指す世界なのです。

新エンジン「SKYACTIV-Z」で内燃機関の未来を切り開く

2027年に登場予定の「SKYACTIV-Z」は、前世代「SKYACTIV-X」の進化版。

  • スーパーリーンバーン（超希薄燃焼）
  • ラムダワン燃焼

といった革新技術により、熱効率と環境性能を大幅に向上。

「なぜ今、まだ内燃機関を？」と疑問を抱く方もいるかもしれません。
しかしマツダは、世界中でまだ電動インフラが整っていない地域があることを現実的に見つめています。

すべてをEVにするのではなく、必要な地域には効率的な内燃機関を。
それがマツダの答えなのです。

デザインも一新。EZ-60が示す未来の姿へ

新型CX-5は、デザイン面でも大幅に刷新されます。

EZ-60が、その方向性を示しています。

新型CX-5はEZ-60のような洗練されたシャープなフロントマスク、質感高い内装、そしてほどよいサイズ感（全長4600mm × 全幅1850mm）をキープしながら、さらにモダンなSUVとして進化する予定です。

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進化する先進安全装備

運転支援機能も抜かりなし。

  • ドライバー異常時対応システム（DEA）
  • クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）

といった、万が一の時に備えたシステムが搭載され、安心して運転を任せられる一台へと仕上がります。

【まとめ】新型CX-5は“哲学の結晶”である

新型CX-5は、単なるモデルチェンジではありません。
マツダが「これからの時代に必要なクルマとは何か？」を問い続けた結果、生まれた進化の結晶です。

  • 走りの歓び × 環境性能
  • モダンなデザイン × 実用性
  • 安心の装備 × 現実的な価格帯（予想330～450万円）

あなたがもし、「クルマはただの移動手段じゃない」と考えているなら、このCX-5はきっと共鳴する存在になるはずです。

🚗 あなたはこのCX-5で、どこへ出かけたいですか？

風を感じて走るワインディングロード？
家族と向かう休日のキャンプ場？
それとも、まだ見ぬ新しい景色の中へ？

あなたのカーライフに、次の“歓び”をもたらす一台。
それが、新しいCX-5です。