ホンダ アキュラ次世代BEV RSX｜逆輸入の真意
「RSXがEVになるらしい」そんな一言を見かけたとき、胸が高鳴った人と、少し戸惑った人——両方いるはずです。かつて高回転VTECとともに青春を走り抜けたRSX。その名前が、2026年秋、アキュラ初の次世代BEVクーペSUVとして復活すると言...
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ホンダ インテグラ日本復活へ？｜TAS2026が動かした逆輸入計画
「まさか、ここまで来るとは思わなかった。」東京オートサロン2026の会場で、インテグラを前にそう呟いた人は、きっと一人や二人ではなかったはずです。長らく“海外だけの存在”だったその名が、ついに「日本導入を検討」という公式ワードとともに語られ...
日産 クリッパートラック改良｜軽トラはここまで進化した
軽トラックは、派手である必要はありません。けれど、「変わらなくていい存在」でもない。2026年1月15日、日産は**「クリッパートラック」一部仕様向上**を発表しました。発売は1月23日から。一見すると地味な改良に見えるかもしれません。です...
日産 日産リーフAUTECH B5誕生｜青が語る上質EV
EVは、合理性だけで選ばれる時代をすでに越えました。静かで、速くて、便利──それだけでは、もう心が動かない。2026年1月29日、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は「日産リーフ AUTECH」B5グレードを発表しました。それは単...
日産 🔋【2025年10月17日発売】新型日産リーフB7登場！──航続702kmがもたらす“静寂と自由”の新時代EV体験
2010年に誕生した初代リーフから15年。電気自動車の象徴とも言える「日産リーフ」が、ついに第3世代へと進化しました。今回登場した「リーフB7」は、航続距離702kmという圧倒的な数字だけでなく、ドライバーの“心地よさ”を追求した一台。B7...
日産 新型日産リーフB5登場｜521kmで変わるEVの現実
「リーフはもう十分に成熟したEVだ」そう感じていた人ほど、今回の発表には少し驚いたかもしれません。2026年1月29日、日産は3代目となる新型「日産リーフ」に、55kWhバッテリーを搭載したB5グレードを追加しました。数字だけ見れば“航続距...
日産 日産アリアNISMO改良｜EVスポーツの完成度が一段上へ
「EVなのに、こんなに昂るなんて──」初めて**日産アリアNISMOに触れたとき、そう感じた人はきっと少なくないはずです。静かで滑らかなのに、アクセルを踏んだ瞬間に背中を押すあの感覚。それは“速いEV”ではなく、“走りを楽しむEV”**でし...
ホンダ ヴェゼルトレイルスポーツHRC｜発売はある？
「ヴェゼルに、HRC？」東京オートサロン2026でヴェゼル トレイルスポーツ HRC コンセプトを見た瞬間、多くの人が、ちょっと意外に感じたはずです。洗練されていて、都会的で、スマート。それが、これまでのヴェゼル。でもこのHRC仕様は、その...
ホンダ WR-VトレイルスポーツHRC｜最速市販候補
正直に言っていいですか。東京オートサロン2026でTRAIL LINEの4台を見比べたとき、いちばん「出そうだな」と感じたのがWR-Vでした。派手さはない。高級感もない。でも――一番“使われる未来”が見えた。WR-V トレイルスポーツ HR...
マイナーチェンジ CR-VトレイルスポーツHRC｜発売はあるのか
「ホンダのSUVって、こんなに“泥が似合ったっけ？”」東京オートサロン2026でCR-V トレイルスポーツ HRC コンセプトを見た瞬間、多くの人がそう感じたはずです。それは、単にゴツくなったからではありません。このCR-Vには、**“レー...
ホンダ ZR-VトレイルスポーツHRC｜発売の現実味
正直に言うと、「ZR-Vがオフロード？」最初は、そう感じた人も多かったはずです。都会的で、走りが良くて、スマート。それがZR-Vのイメージでした。でも――東京オートサロン2026で公開されたZR-V トレイルスポーツ HRC コンセプトは、...
ホンダ プレリュード HRCとは｜伝説を競技へ昇華
「プレリュードが帰ってきた」この一報だけでも、心を動かされた人は多かったはずです。けれど、東京オートサロン2026で公開されたプレリュード HRC コンセプトを前にして、多くのファンは気づいてしまいました。――これは“懐かしさ”の延長じゃな...
ホンダ シビック Type R HRCとは｜勝つための市販化構想
「Type Rは、もう完成形じゃないのか？」東京オートサロン2026でシビック Type R HRC コンセプトを前にした多くのファンが、そんな疑問と同時に、強烈な違和感を覚えたはずです。なぜならこのクルマ、・派手さのための展示車でも・イメ...
ホンダ シビック e:HEV RSとは｜電動時代の操る歓び
「ハイブリッドって、結局つまらないよね」もし、そんな言葉を一度でも口にしたことがあるなら――東京オートサロン2026で披露されたシビック e:HEV RS プロトタイプは、その価値観を根本から揺さぶる存在かもしれません。これは燃費のためのハ...
三菱 三菱トライトン一部改良2026｜走りの質
ピックアップトラックに「乗り心地」を語るのは、少し違和感がある。少なくとも、少し前まではそう思われていました。けれど2026年1月22日、三菱自動車が発表したトライトンの一部改良は、その常識を静かに覆します。今回の改良は、見た目を変えるため...
トヨタ GRヤリス オジエ9冠記念｜WRCの魂
このクルマを「特別仕様車」と呼ぶのは、正直、少し違う気がします。2026年1月22日、WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの舞台で発表された「GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」。それ...
トヨタ トヨタ・コースター一部改良2026｜進化の本質
大型マイクロバスの世界で、長年“信頼の基準”として使われ続けてきたトヨタ・コースター。2026年1月22日に発表された今回の一部改良は、派手なモデルチェンジではありません。けれど現場を知る人ほど、「これは効く」と感じる改良が、確実に積み重ね...
日産 次期GT-R 2028予想｜1,000kW怪物EVの正体
2025年、R35 GT-Rはその役目を終えました。けれど、それは終焉ではありません。日産はGT-Rという名前を、“エンジンの延長線”ではなく、“次の時代の頂点”として再定義しようとしています。その答えとして提示されたのが、電動スーパーカー...
日産 日産パトロールNISMO｜495ps大型SUVの思想
「NISMOが必要だったのは、速さのためじゃない」フルサイズSUVに、495ps。合理性だけで見れば、過剰。時代の空気から見れば、逆行。それでも日産は、パトロールにNISMOを与えました。この選択は、スペック競争の延長ではありません。むしろ...
日産 日産パトロール復活2027｜本格大型SUVの覚悟
「まさか、日本でまたパトロールに会えるとは」そう感じた人は、きっと少なくないはずです。SUVが完全に日常化し、電動化が当たり前になったこの時代に、日産が“本格フルサイズSUV”を日本へ戻すという決断を下しました。2027年度前半（2027年...