新型GRセリカ【2028年復活予想】ミッドエンジンAWDの魅力とトヨタの狙いを探る
2028年4月登場予想（東京オートサロン2027初披露か）
あの「セリカ」が帰ってくる――。
2028年、トヨタがGRブランドの真打ちとして準備していると噂されるのが、新型GRセリカ。
ただの復活ではありません。
なんとミッドシップ＋AWD（四輪駆動）という、本格派スポーツカーのレイアウトで蘇る可能性があるのです。
これは単なる憶測ではなく、すでに発表されたGRヤリス Mコンセプトが、その布石として現実のものとなっています。
【追加新情報】GRセリカのデザインにLFAの血統？
海外メディアによると、トヨタはLFA開発メンバーをGRセリカのプロジェクトに関与させているという情報も。
これは、セリカが「若者のためのスポーツカー」であると同時に、「ハイエンドの情熱を注ぎ込んだ作品」であることを意味します。
シャープでエッジの効いたデザイン、流れるようなサイドシルエット。
試作車のスパイショットには、LFAを思わせるサウンドチューニングが施されているという噂も。
つまり、新型セリカは単なる“懐かしさ”ではなく、「未来の憧れ」を担う存在として生まれ変わろうとしています。
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パワートレイン：次世代2.0Lターボで400馬力！
搭載が予想されるのは、G20E型 2.0L直4ターボ。
最高出力400ps、最大トルク56.1kgm。ミッドシップ＋AWD（四輪駆動）
トランスミッションは6速iMTと8速DATの選択制。
このスペックは単なるハイスペックではありません。
EVの時代に“あえて内燃機関”で勝負するトヨタの「運転を楽しむ人へのエール」です。
ボディサイズとデザインバランス
- 全長：4400mm
- 全幅：1860mm
- 全高：1230mm
- ホイールベース：2600mm
- 車重（予想）：1300kg
低くワイドなフォルムは、まさに“走るために生まれたクルマ”。
1300kgの軽量ボディは、加速・旋回・減速のすべてにキレを与えてくれます。
価格は800万円～1000万円を想定
「高い」と思うかもしれません。
でも、考えてみてください。
LFAのような特別な開発体制、AWD＋ミッドシップというレイアウト、400ps級のパワー…。
それでこの価格帯なら、むしろ“あり得ないコスパ”と言ってもいいかもしれません。
グレード構成
RZ／RC
なぜ今、「セリカ」なのか？
トヨタは、ただ車を作っているのではありません。
「夢」を作っているのです。
GR86、スープラ、そしてGRヤリス。
その流れを受け継ぎながらも、「セリカ」はより象徴的なポジション。
それは、スポーツカーが誰かの人生を変える存在だった時代の再来。
2006年に姿を消してから20年。
再び走り出そうとしているセリカは、トヨタが未来へ託す「魂のバトン」なのです。
トヨタが描く“次世代セリカ”の原型｜GRヤリスMコンセプトの真意
クルマが心を震わせる瞬間を、もう一度。
ハンドルを握る手に伝わる鼓動。
ミッドシップレイアウトが生み出す回頭性。
アクセルを踏み込んだ瞬間に、後ろから突き上げるような加速。
想像してみてください。
自分の意志でクルマを操る、その歓び。
AIや自動運転では味わえない、「人とマシンの対話」がここにあります。
GRセリカは、そんな“体験”を未来に残すための1台になるでしょう。
それは、ただの移動手段じゃない。
あなたの“夢”と“感情”を運ぶ、物語の始まりです。
