GRヤリスオジエ9冠記念｜WRCの魂

このクルマを「特別仕様車」と呼ぶのは、正直、少し違う気がします。

2026年1月22日、WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの舞台で発表された
「GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」。

それは、セバスチャン・オジエという伝説を讃える“記念碑”であると同時に、
TOYOTA GAZOO RacingがWRCで積み重ねてきた哲学を、市販車という形で結晶化させた一台でした。

🏆 なぜ「9回目の王者」は特別なのか

セバスチャン・オジエ。
WRCを知る人なら、この名前に説明は不要でしょう。

2025年シーズン、最終戦ラリー・サウジアラビアまでもつれ込んだ激戦。
11戦中6勝、10度の表彰台。
そして、通算9回目のドライバーズチャンピオン獲得。

それは単なる数字の更新ではありません。
“勝ち続ける難しさ”を誰よりも知る男が、なお挑戦をやめなかった証です。

🚗 「Aero performance package」からの深化

この特別仕様車は、2025年に登場した
GRヤリス Aero performance packageをベースに開発されています。

つまり、最初から“走りのための器”は完成していた。
そこに、オジエ自身のフィードバックと思想を重ねたのが、今回の9x Editionです。

🧠 四駆制御の核心「SEB.モード」

最大の技術的トピックは、やはりここでしょう。

オジエ選手とともに開発された専用4WD制御、
「SEB.モード」。

前後トルク配分：前40：後60
前輪の旋回性を確保
後輪駆動力で積極的に姿勢を作る思想

高速度域での一体感、限界域でのコントロール性。
これは“ドリフトを楽しむため”ではなく、タイムを削るための制御です。

🧭 MORIZOモードが語る、もう一つの哲学

もう一つ用意されたのが、「MORIZOモード」。

加速時：前後輪を最大拘束（直結）
制動時：必要に応じて拘束を緩和

これは、モリゾウこと豊田章男会長がラリーで走り込み、
「これが一番速く、安心できる」と導き出した答え。

その思想を、オジエが気に入り、正式採用された。
この事実だけで、このクルマの“本気度”は伝わると思います。

🎨 外装に宿る、静かな闘志

外板色は、このモデル専用に新規開発された
「グラビティブラック」。

TGRの2025年モータースポーツ活動を象徴する色であり、
派手さではなく、覚悟を感じさせる黒。

マットブラックホイール
ブルーの専用ブレーキキャリパー
フランス国旗モチーフのトリコロールグリル

すべてに意味があり、装飾ではありません。

🏁 内装は「競技の現場」そのもの

インテリアにも、オジエのこだわりが詰め込まれています。

小径化された専用ステアリング
独立形状のステアリングスイッチ
縦引きパーキングブレーキ（専用革巻き）
トリコロールステッチ
専用シリアルナンバープレート

これは“飾るための内装”ではなく、
使い込まれることを前提にした空間です。

🌍 限定100台、その意味

日本向けには、100台限定。
2026年春以降、「GR app」を通じて抽選販売予定。

欧州の一部地域でも100台限定。
合計しても、ほんのわずかな台数です。

これは希少性を煽るためではありません。
「この思想を、本当に理解する人にだけ届けたい」
そんなメッセージにも感じられます。

🔥 これは“記念車”ではなく“意志の塊”

GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Editionは、
過去を祝うクルマではありません。

勝ち続けるために、何を捨て、何を磨き続けるのか。
その答えを、静かに、しかし強烈に語る一台です。