2002年の登場以来、軽オープンスポーツカーの象徴として走り続けてきたダイハツ「コペン」。その現行モデルが2026年8月31日をもって生産終了となることが発表されました。
惜しまれつつも幕を閉じるコペンですが、同時に「復活」への希望も示されています。
本記事では、コペンがなぜ愛されてきたのか、その魅力と理由を振り返りつつ、未来に向けた期待を語ります。
コペンの歩みと魅力
- 初代（2002年発売）
軽自動車初の電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」を採用。コンパクトながら本格的なオープンスポーツとして一躍話題に。 - 2代目（2014年発売）
新骨格「D-Frame」を導入し、操縦安定性と乗り心地を両立。さらにモジュラー式ボディパネルにより、自分らしさをデザインで表現できる楽しみも追加。 - コペンGR SPORT（2019年発売）
GRが監修し、走行性能を磨き上げた特別モデル。スポーティな外観とシャシー改良により、熱狂的なファンを獲得。
この流れから見えるのは「軽でありながらスポーツカーとしての本格派」という立ち位置。気軽に手に入る“セカンドカー”としても、趣味に没頭する“相棒”としても支持されてきました。
「なぜコペンは愛されたのか？」
コペンの最大の魅力は「非日常を日常に取り込める」点にあります。
- 小さなボディだからこそ、都市部でも扱いやすい。
- 電動ルーフを開ければ、一瞬で風を感じるドライブに早変わり。
- 軽自動車規格で維持費も抑えやすく、“贅沢すぎない贅沢”を楽しめる。
つまりコペンは、“手が届く夢”を提供し続けてきたクルマだったのです。
オーナー体験の声 ― 風と共に駆け抜けた思い出
「初めての愛車がコペンだった」
「子育てが一段落して、もう一度オープンカーに乗りたかった」
「週末だけ屋根を開けて、夕焼けの中を走るのが最高のご褒美だった」
そんな声が今でもSNSやオーナーズクラブであふれています。コペンは単なる移動手段ではなく、人生の一コマを彩る存在でした。
2026年8月の生産終了と“未来”への布石
ダイハツは現行コペンの生産を2026年8月末で終了しますが、同時に「新しいコペンを世の中に送り出すための研究を続けている」と発表。
さらに2023年ジャパンモビリティショーで披露された「ビジョンコペン」コンセプトでは、
- 全長3,835mmの拡大ボディ
- 1.3L 3気筒エンジン（カーボンニュートラル燃料対応）
- 150馬力級のパワー
と、軽規格を超えた新たな挑戦が示されています。
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まとめ：別れと希望
2026年8月、現行コペンは静かにその役目を終えます。
しかし、それは“終わり”ではなく、“次への始まり”。
これまでの思い出を胸に、新たなコペンの誕生を待ち望むことが、私たちファンにとっての楽しみとなるでしょう。
「もう一度、風を感じさせてくれる日を信じて」――コペンの物語はまだ続きます。
