【ダイハツ新型車予定2024】注目のモデルチェンジ情報

e-SMART HYBRIDに4WD設定

ロッキーまたはロッキーミニバン2024にも設定?(続報待ち)

商用軽バンBEV|2023年度内

スズキ・ダイハツ・トヨタ共同開発

ハイゼット軽商用BEV 2023|トヨタ電動化技術✖スズキのクルマつくり✖ダイハツ生産

ムーヴ|2024年3月?

両側スライドドア採用

ムーヴ フルモデルチェンジ2024|両側スライドドア採用&全高ホイールベース拡張

小っちゃいトールって感じのデザインの予感がします。

新型ムーヴのイメージはジャパンモビリティショー出展のme:MO(ミーモ)?

コンパクトミニバン|2024年秋

ダイハツ(トヨタ)新型コンパクトミニバン2024|ロッキー派生トール延長仕様

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軽自動車SUV|2024年秋

↑※イメージ

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トール(ルーミー)|2024年冬?

e-SMART HYBRID搭載

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次期トールのイメージはジャパンモビリティショー出展のカヨイバコ?

【2025年】フルモデルチェンジスケジュール

e-SMART HYBRID・BEV展開開始

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日産三菱軽EVは1充電170キロ走行します。

ダイハツはトヨタと協業し、どんな動きを見せてくるでしょうね。

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1.3Lエンジン搭載?
前輪駆動(FR)

【不明】

コンパクトSUV!?

ダイハツ新型コンパクトSUVに期待|ジムニーシエラ対抗モデル

e-SMART HYBRID【システム解説】

1モーター+リチウムイオンの組み合わせ。エンジンは発電に専属。モーター駆動です。

100%モーター走行可能なアクセルの踏み戻しだけの操作になります。

【日産e-POWERと同じような仕組み】

ワンペダルドライブの操作感について、以下の記事が参考になれば幸いです。

ワンペダルドライブの操作感や足の疲れは?【e-POWER Drive】【リーフe-Pedal】

ダイハツは【スマートペダル(S-PDL)】

  • ノーマルモード
  • エコモード
  • OFF

アクセルペダルを戻せば強い減速感を発揮できる仕組みです。

街乗りのように何度も加減速をする場面で、ドライバーの負担を軽減する目的があります。

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