コペンをGR化する動きがあるようです。
コンパクトFRスポーツ
S-FRの開発が中止となり、
GAZOOレーシングカンパニー主導で
新型コペンGRを開発。
既出モデルをベースに
若者向けライトウェイトスポーツモデルを誕生させます。
当初は、ワイドフェンダーの
1.0Lモデルとの情報でしたが
「安くて扱いやすいライトウェイトスポーツ」
がコンセプトのため、軽自動車・コペンを
そのままGRスポーツモデルに改良する続報が出ました。
ページコンテンツ
エクステリア｜軽自動車コペンベース
- 前後バンパー形状：GRブランドに変更
- フロントグリル：GRブランドに変更
- タイヤ：既存「165/50R16」サイズ採用
- ホイール：BBSホイール採用
（最後です）
今日発表したもう1台はコペンGR SPORTコンセプト✨
ダイハツさんの「コペンの可能性をもっと広げたい」という想い
TGRの「もっと気軽にGRの乗り味を味わっていただきたい」という想い
が重なって生まれたコンセプトカーです
将来の発売を目指し開発中です！#東京オートサロン #TAS2019 pic.twitter.com/gM1SXIXfW8— TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) 2019年1月11日
骨格構造D-Frame（Dフレーム）採用？
トヨタ新型コペンGRは、
コペンに採用された剛性・衝突安全性を
骨格構造のみで確保する「Dフレーム」を採用します。
Dフレームは、フレーム構造・モノコック構造を
ベースにした新しい概念の骨格構造で、
初代コペンに比べ上下曲げ剛性約3倍
・ねじれ剛性約1.5倍とし、高いボディ剛性を実現。
操縦安定性と乗り心地も向上します。
内外装着脱構造「ドレスフォーメーション」採用？
トヨタ新型コペンGRは、
Dフレームを採用することで
コペンが持つ自由度の高い
ボディデザインを手に入れます。
樹脂外板の着せ替え構造で、
自由なスタイルチェンジを可能にする
「DRESS-FORMATION」を採用。
この構造を新型コペンGRに生かす計画です。
GRコペンのベースモデルとなる
「S」グレードのインテリア内容です。
インテリア
- MOMOステアリング
- レカロシート
- シート表皮：GRブランドデザイン採用
新型コペンGRへ搭載される
パワーユニットは、
コペンの「660cc直3ターボ」を
そのまま使用する計画です。
搭載エンジン｜直3 660ccターボ
もし「GRMN」モデルも登場すれば、
エンジンに大幅な改良が加えられ
出力は130ps程度まで高められる、との予想。
走りを楽しむため、潜在パワーを
最大まで発揮できる仕様となります。
トランスミッション｜5速MT採用
スポーツモデルとして登場するため、
マニュアルトランスミッションを採用します。
価格はベースモデルなら250万円以下か？
予想価格
装備が簡略化されるベースの
GRスポーツなら100万円台後半。
GRは240万円円以下と予想されています。
追伸情報
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画像引用元：https://twitter.com/TOYOTA_GR
