日産新車発売情報2025
2027年までにグローバルで14以上の新型車・改良車投入へ
経営危機に直面している日産は、売上減少や財政難・CEOの辞任・ホンダとの統合交渉の失敗など、数々の困難に直面。しかし、新たな戦略により2027年までに14車種以上の新型車・改良モデルをグローバル市場に投入予定。
日産の新ラインナップは、内燃機関・ハイブリッド・プラグインハイブリッド、そしてBEV(完全電動パワートレイン)が混在する多様な構成へ。
2025年 | 軽自動車の改良モデルを導入予定 |
2026年 | 新世代e-POWERを搭載した新世代の大型ミニバンを発売予定 |
新型リーフ | 北米のみならず、日本国内でも販売予定。 |
新型マイクラBEV | 欧州中心だが、日本導入の可能性も視野に。 |
日産新CEO、スポーツカー復権を宣言?
次世代Z・次世代GT-R・次世代サファリの未来型モデルに言及 |
日産ブランドの魂を象徴するモデルを「4、5台」グローバル展開予定 |
手ごろな価格のスポーツカー(シルビア・パルサー)も視野 |
GT-R・Z・シルビア・サファリは日本市場でも深いファン層があり、国内再展開の可能性は高い。 |
日本市場が持つ「走りへの情熱」を再燃させるモデル群となる可能性。 |
【2025年】日産新車情報・発売スケジュール
フェアレディZ 2025年モデル|2025年2月
キックス|2025年???
日産キックス フルモデルチェンジ2025|ボクシーデザインへ変更&e-POWER専用車継続
GT-R R35ファイナル|2025年
GT-R R35ファイナル2025|新システム採用やNISMO出力向上で登場予想
GT-R R35生産終了|2025年8月
GT-R R35型 生産終了|スカイラインBEVに引き継ぎ、GT-R BEVは2028年登場?
リーフクロスオーバー|2025年夏登場予想

デイズ(&ルークス?)|2025年秋登場予想
e-POWER搭載は2025年5月現在、無かったことになりました(笑) |
2025年10月30日(木)のジャパンモビリティショー2025出展? |
サクラ改良?|2025年?
新型サクラ(改良版) 軽EV |
航続距離向上モデル |
エクストレイルPHEV(マイナーチェンジ?)|2025年?
エクストレイル 2025|マイナーチェンジでPHEV搭載?エクステリア刷新&安全装備強化

手前が次期エクストレイルe-POWER? |
奥がエクストレイルPHEV?(アウトランダーPHEV OEM?) |
【2026年】日産新車情報・発売スケジュール
コアセグメントモデルの刷新により、競争力のある商品ラインアップを構築
次世代電動パワートレイン(e-POWER含む)の導入で技術革新を推進
エルグランド|2026年度内登場予想

【ついに登場】新型エルグランド、次世代e-POWER搭載で2026年発売へ!
2025年後半に発表予定(2025年10月30日(木)のジャパンモビリティショー2025出展?) |
1.5L e-POWER搭載(2WD 4WD設定) |
4WDは前後モーターでパワー340ps? |
サファリ|2026年夏予想

2026年以降〜Z後継・GT-R後継・シルビア復活・ホットハッチなど?
【2027年】日産新車情報・発売スケジュール
2027年頃~都市型コンパクトBEV?(小型シティBEV?)量産開始?
マーチ後継BEV?|2026年冬~2027年日本導入?

日産マーチ後継BEV 2026‐2027|欧州マイクラBEVを日本導入の可能性?
いまのところ欧州モデル |
30kWhバッテリー搭載予想 |
航続距離300km予想 |
2,800,000円~3,500,000円 |
サクラ&リーフ中間モデル |
キューブ|2027年までに登場予想
2024年以降3年内に登場予想 |
欧州次期マイクラ(ルノー5)ベース |
2列シート5人乗り |
e-POWER |
BEV? |
左右非対称バックドア? |
ルーミー・トール・ソリオ対抗 |
キューブキュービックも設定? |
新型スカイライン(電動)2026-2027|2026〜2027年登場予想

新型スカイライン(電動)2026-2027|4ドアファストバックBEV&アリアB9ベースシステム搭載


日産新型2シーターBEVスポーツ|2027年市販?予想
日産新型BEVスポーツ2027|2シーター4WD&リーフNISMO RCベース市販モデル

サファリミニ?|2027年度(2026年4月1日~2027年3月31日)内登場予想?
【2027年予想】新型パジェロミニ登場へ!さらに日産版「サファリミニ」も?小さな冒険車たちが日本を熱くする!
【2028年】日産新車情報・発売スケジュール
2028年、全固体電池搭載BEVモデル投入予定 |
モデルは決まってなく、ヘビーユースに対応する車両とのニュアンス情報 |
量産体制に入ることを目標に動いている |
リーフ・アリア・サクラで先行のBEV市場をけん引 |
全固体電池はチウムイオン電池よりコスト50%減、密度2倍、充電速度3倍(400kW) |
GT-R BEV(R36型)|2028年

GT-R後継2026-2028|次世代GT-Rフラッグシップをさらに進化
