トランプ政権、トヨタ・ホンダ優遇へ？米国関税軽減策の真相と日本メーカーへの波紋

アメリカのトランプ政権が、日本のトヨタ・ホンダなどに有利となる「関税軽減措置」を検討している——。
このニュース、ただの貿易話と思ったらもったいない。
実はこれは、“どこで車を作るか”というグローバル戦略を根本から変える可能性を秘めた一手なんです。
この記事では、その背景・狙い・日本メーカーへの影響を徹底的に読み解いていきます。

🇺🇸 トランプ政権の「関税軽減策」とは？

今回アメリカで話題になっているのは、「米国内で最終組立やエンジン製造を行うメーカーに対して、関税を軽減する案」。
報道によると、トランプ政権は現在、3.75％のクレジット（還付）措置を5年間延長する方向で検討を進めており、
この優遇はトヨタやホンダ、日産といった「現地生産型メーカー」に有利に働くとみられています。

関税軽減というと単純に「税金が下がる」と思われがちですが、
実際には“どこで生産するか”“どの部品を使うか”で対象が変わる仕組み。
つまり、アメリカで生産・組立をしているメーカーだけが得をする、という構図なんです。

🏭 トヨタ・ホンダが“優遇対象”になる理由

日本メーカーはすでにアメリカ国内での生産基盤を持っています。

トヨタ：ケンタッキー州、テキサス州、インディアナ州など
ホンダ：オハイオ州、アラバマ州など
日産：テネシー州、ミシシッピ州など

この現地生産ネットワークが、今回の政策とピタリと噛み合うんです。
たとえば、トヨタは北米で年200万台以上を現地生産しており、
もし関税が軽減されれば 1台あたり数百ドルのコストダウン につながる可能性があります。

さらにホンダは最近、「トヨタ製の米国製バッテリーを採用する」というニュースもありました。
これは、米国製部品の使用比率を上げることで、関税優遇を最大限に受けるための布石とも見られます。

💡 トランプ政権の狙い：「Made in USA」再強化

トランプ氏が掲げるスローガン「Make America Great Again」は、
国内生産を回帰させ、雇用を増やすことに重きを置いています。

その一環として、関税を“武器”ではなく“誘導策”として使う動きが今回のポイント。
つまり、輸入車に厳しい関税をかける一方で、アメリカ国内で生産する企業には税優遇を与える。
これにより、外国メーカーを「アメリカに工場を作らせる」流れに導くわけです。

日系メーカーはすでに現地生産体制を整えているため、結果的に“優遇組”になる。
これが「トランプ政権の“日系メーカー優遇策”」と言われるゆえんです。

⚙️ ただし、すべてが追い風ではない

関税軽減の裏にはリスクも潜んでいます。

部品関税が残る問題
完成車は優遇されても、鉄鋼・アルミ・電子部品などの素材は依然として高関税。
結果的に、サプライチェーン全体のコストは完全には下がらない。
米国依存リスクの増大
優遇を狙って生産拠点を米国に集中させすぎると、為替や政権交代リスクに弱くなる。
米中対立の影響
中国工場で生産する車や部品がアメリカ向けに輸出できなくなるケースも。
日系メーカーは、中国→北米という供給ルートを見直さざるを得ない状況に。