2026年夏予想

「Zは、やっぱり“操ってこそ”だよね」
現行フェアレディZをすでに知っている人ほど、心のどこかでそう感じているはず。

2026年に噂されるマイナーチェンジ、そしてNISMOに6MTが追加されるかもしれないという話題は、単なる仕様変更を超えて、Zという存在の“思想”そのものに触れるテーマだと思っています。

この記事では、現時点で確認できる情報と、あくまで予想の線引きを明確にしながら、

• 2026年改良で何が変わりそうなのか
• なぜ今「NISMO×6MT」が語られ始めたのか

を、Zファン目線で深掘りしていきます。

🚗 フェアレディZ 2026年マイナーチェンジの位置づけ

まず前提として、2026年モデルはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジと見られています。
現行型（RZ34型）は2022年に登場しており、日産の近年のモデルサイクルを考えると、

• 商品力の底上げ
• 不満点の解消
• ラインナップ整理

を目的とした“熟成フェーズ”に入る時期です。

現時点で公式発表はありませんが、一般的に予想されている改良ポイントは以下の通りです。

• 内装の質感向上（インフォテインメント系の改良含む可能性）
• 運転支援システムの微調整
• グレード構成・オプション体系の見直し

いずれも「Zのキャラクターを変える」ものではなく、Zを長く乗るための完成度を高める改良になる可能性が高そうです。

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🏁 フェアレディZ NISMOという特別な存在

NISMOは単なる上位グレードではありません。
エンジン、足まわり、ボディ剛性、空力、そしてドライバーとの対話感覚まで含めて、“日産が考える最適解”を形にしたモデルです。

現行Z NISMOの主な特徴は、

• 専用チューニングのVR30DDTT
• 高剛性サスペンション＆専用ダンパー
• 空力を意識した専用エクステリア
• 剛性感とホールド性を高めた内装パーツ

そして、トランスミッションは9速AT（9M-ATx）のみ。

ここが、今回の議論の核心でもあります。

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❓ なぜ今、NISMOに6MTが噂されるのか

ここは一番大事なポイントなので、はっきり書きます。
現時点で「NISMOに6MTが追加される」という公式情報はありません。
ただし、噂や考察が出てくる背景には、いくつか“納得できる理由”があります。

① Zという車の本質

フェアレディZは、歴代モデルを通して
「エンジン × 後輪駆動 × マニュアル」
という価値観を大切にしてきた車です。

現行型でさえ、

• ベースグレードには6MTが存在する
• MT比率が想定以上に高いと言われている

こうした状況を見ると、最も走りに振ったNISMOにMTがないことへの違和感を感じるファンが多いのも自然です。

② 9M-ATxの完成度と“次の一手”

9M-ATxは非常に完成度の高いATです。
シフトスピード、耐トルク性、制御ロジックはNISMOにふさわしい。

だからこそ、
「AT専用NISMOは完成した。次は“選択肢”では？」
という見方が出てきます。

③ 世界的な“MT再評価”の流れ

これは希望的観測も含みますが、
近年、一部メーカーではMTを“趣味性の象徴”として残す動きも見られます。
大量販売ではなく、ブランドの魂を示すためのMT。

Z NISMOがその役割を担う可能性は、完全に否定しきれない、というのが正直なところです。

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🔧 仮に6MTが出るとしたら、どうなる？（あくまで考察）

ここからは完全に予想です。断定はしません。

もしNISMOに6MTが追加されるとしたら、

• エンジン出力は現行NISMOと同等、または微調整
• トランスミッションは強化型6MT
• クラッチやデフ特性はNISMO専用
• 台数・地域限定の可能性もあり

つまり、万人向けではなく“分かる人向け”の仕様になるはずです。

価格もおそらく上昇します。
それでも、「Zは最後まで自分で操りたい」という人にとっては、代えがたい価値になるでしょう。

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🌟 2026年改良Zがファンに問いかけるもの

今回のマイナーチェンジとNISMOの動きは、
「Zはこれから何を大切にしていくのか？」
という問いそのものだと感じています。

効率や合理性だけなら、MTは不要です。
でも、Zはずっと感情の車でした。

• エンジン音
• シフト操作
• 回転数の上がり方
• クルマと自分が噛み合う感覚

それを知っている人に向けて、2026年のZはもう一度、静かに問いかけてくるのかもしれません。

【2023年8月1日登場】フェアレディZ NISMO

RZ34型ベース専用チューニングモデル9,200,400円

フェアレディZベースモデルのエンジン・足回り・ボディ補強・冷却・空力をNISMO専用チューニング。

NISMO価格

9,200,400円

標準車価格

標準（6MT/9AT）	5,398,800円
バージョンT（9AT）	5,858,600円
バージョンS（6MT）	6,245,800円
バージョンST（6MT／9AT）	6,657,200円／6,657,200円

3.0L V6ツインターボを専用チューニング

標準車のスペックからチューニングアップ

• 420ps／53.0kgf・m
• 405ps／48.4kgf・m

NISMO専用チューニング

トランスミッションは変速レスポンスと耐久性を向上

ステアリングとボディのねじり剛性向上

シャシーチューニング

トラクションモード新設定

NISMO専用ブレーキシステム採用

外観もNISMO専用

NISMO専用パーツ

ダウンフォース強化

フロントグリルのハニカムデザインメッシュ

エアガイドスロープ

新設定19インチ全面グロスブラック塗装鍛造アルミホイール

ボディカラーNISMOステルスグレー/スーパーブラック 2トーンを含む全5色

NISMO専用インテリア

NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート

ブラックパーフォレーション付きアルカンターラ

レザー素材