レクサスESを改良＆特別仕様車設定。

改良で予防安全機能拡充＆最新マルチメディアシステム採用。

価格6.020,000円～7,180,000

 

予防安全装備更新

パノラミックビューモニター

床下透過表示機能追加

マルチメディアシステム＆コネクティッドサービス更新

• メニュー運転席常時アイコン表示
• 表示レイアウト変更
• コネクティッドナビ採用
• 音声認識機能更新
• ステアリングトークスイッチ操作起動
• Apple CarPlay・Android Auto設定
• Webブラウザ機能設定
• My LEXUS｜燃料残量・走行距離確認可能
• マイカー始動ロック
• インストルメントパネル＆コンソール形状変更
• スイッチレイアウト最適化

 

特別仕様車“Graceful Escort”設定

ES300h“version L”ベース

価格7,280,000

外観

• 専用スパッタリング塗装アルミホイール
• 専用塗装スピンドルグリル

内装

• 専用シートクリムゾン＆ブラック
• 本木目＋本革ステアリング

 

 

【2021年8月26日】ESマイナーチェンジ

意匠変更を実施

よりエレガントなメッシュパターンになりました。

ヘッドライトにはブレードスキャン式アダプティブハイビームシステム（3眼）採用。

ランプユニットを目尻下に移動させたことで、鋭さに磨きがかかっています。

足元のホイールも新デザインを採用。

• 18インチ：切削光輝加工＆ブラック塗装
• 19インチ（F SPORT）：つや黒塗装
• ボディカラーに2色ソニックイリジウム・ソニッククロム追加
• F SPORTにオレンジ塗装キャリパーLEXUSロゴ追加

内装

• 視認性＆操作性向上
• マルチメディアシステムタッチディスプレイ化
• スイッチ類をステアリングへ移動
• インテリアカラーに「モーヴ」追加
• 静粛性＆乗り心地向上
• 電子制御ブレーキシステム変更によりコントロール性向上
• リヤサス剛性を上げ操縦安定性向上
• F SPORTは最新AVS採用
• 乗り心地＆操舵応答性向上

 

Lexus Safety System＋追加

• オートマチックハイビーム
• ロードサインアシスト
• パーキングサポートブレーキ
• パノラミックビューモニター

ESのデジタルミラー更新

• カメラノイズ低減
• 明暗場所の視認性改善
• LED表示画質向上
• 昼夜視認性向上

デジタルアウターミラーのメリット

予防安全の一環でもある新採用のデジタルアウターミラーのメリットは

• ドアミラーがコンパクトなカメラになるので「風切り音」抑制
• 高速走行時の「静粛性」を生み出す
• 運転席から見えない範囲が減少

以上のようなメリットと安全性を高める効果があります。

雨滴防止カメラハウジング形状採用

雨滴によりドアウィンドウが濡れ、見えにくい状況でも、室内のディスプレイで左右後方を確認しやすくなります。

シフト＆ウィンカー連動｜表示エリア切り換え機能採用

ウインカー操作・シフト操作（バック）にともなって表示内容を変更します。

左右後方を確認しやすいように「表示エリア」を拡大する機能も搭載しています。

 

 

【2020年8月6日】ES一部改良

デジタルアウターミラーの先端機能を持つレクサスESが一部改良しました。

Fスポーツにも同ミラーを採用し、機能も高めています。

• ミラー性能向上
• 安全装備充実
• 燃費向上
• インフォテインメントシステム性能向上

価格

 

 

【2018年10月24日】ES7代目

フルモデルチェンジが行われ2018年10月24日発売。

1年後の2019年末に新開発2.5Ｌ直4ターボ搭載のES350追加。

量産車世界初デジタルアウターミラー採用

この機能は、サイドミラー部に「小型カメラ」を設置。

Aピラー下部に取り付けた「5インチディスプレイ」に左右後方の交通状況を映し出して確認するもの。

目視のために目や頭を動かす範囲が少なくて済みます。

• GA-L新開発プラットフォーム採用
• 直列4気筒 2.5L直噴エンジン｜Dynamic Force Engine搭載
• 2.5L Dynamic Force Engine用 新THSⅡ
• 予防安全パッケージLexus Safety System +採用
• 「デジタルアウターミラー」採用

ボディサイズ

全長：4970mm
全幅：1865mm
全高：1445mm
ホイールベース：2870mm

新規開発色ボディカラー

• アイスエクリュマイカメタリック
• サンライトグリーンマイカメタリック

新採用GA-Kプラットフォーム採用

レクサスは、新開発プラットフォームGA-Kを新型ESに採用。

• 高剛性化・低重心化
• ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション採用
• ジオメトリー最適化：高い操縦安定性を実現
• ラック平行式電動パワーステアリング：高いステアリングレスポンス

直列4気筒 2.5L直噴エンジン

Dynamic Force Engine搭載

• 高い動力性能・環境性能を両立
• 優れたレスポンス発揮
• 吸気効率の向上
• 燃焼室内の気流強化による高速燃焼
• 世界トップレベルの熱効率を実現

ハイブリッドシステム新小型THSⅡ採用

• ハイブリッドバッテリー小型化
• リヤシート下へ配置
• 軽量化・低重心化
• 荷室容量拡大
• 高速走行時のシステム効率の向上
• 高車速域でもエンジン間欠運転を可能に

ハイブリッド性能

• V6 3.5Lなのに「V8 5.0L」を越える高い発進駆動力を発揮
• レスポンス良くダイレクトな加速を体感できる
• 10速AT模擬制御によるリズミカルな加速を実現
• 電力伝達効率の改善
• 動力と燃費性能の高次元での両立
• 最高出力：176ps／5700rpm
• 最大トルク：220Nm／3600-5200rpm

トランスミッション

新開発ダイレクトシフト

8AT／10AT

新エンジン＆新ハイブリッドシステム用に新開発されています。

• エネルギーロスを最小限に
• 伝達効率を高めるためギヤ・クラッチ改良
• ギヤ：歯面の摩擦係数を低くする新加工技術採用
• ギヤが噛み合う時のエネルギー伝達ロスを削減
• クラッチ：機構内の摩擦材形状を最適化
• 回転時のクラッチの損失トルクを約50％低減（従来型6速AT比）

ES300h｜スペック

エンジン類の進化に合わせ、安全システムも最新を搭載。

第2世代Lexus Safety System＋採用

単眼カメラ＋ミリ波レーダー搭載。昼間の自転車・夜間の歩行者を検知可能な「プリクラッシュセーフティ（PCS）」採用。

主な３つの機能は

• プリクラッシュセーフティ（PCS） NEW
• 高度運転支援機能Lexus CoDrive｜レーダークルーズコントロール・レーントレーシングアシスト
• ロードサインアシスト（RSA）

以下は、現行モデルにも搭載されるセーフティシステムの機能説明となります。

• レーンディパーチャーアラート｜ステアリング制御機能付
• アダプティブハイビームシステム
• オートマチックハイビーム

 

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