【続報】エクストレイルPHEV 2024-2030｜e-POWERのPHEV版

2024年以降～2030年未満登場予想

日産自動車は、電動化を積極的に進めており、エクストレイルPHEVの登場も期待されます。しかし、具体的な発売時期や価格、性能については、今後の発表を待つ必要があります。

競合車	他社のPHEV SUVとの競争が激化することが予想されます。
CMF-Cプラットフォーム
政府の補助金	PHEVの購入に対して、政府から補助金が支給される可能性があります。

エクストレイルPHEVの可能性

e-POWERをベースにPHEV化する場合、以下の点が考えられます。

バッテリー容量の増加	電気のみで走行できる距離を伸ばすために、バッテリー容量が大幅に増加する可能性があります。
充電インフラの整備	PHEVの普及には、家庭用および公共の充電インフラの整備が不可欠です。
走行性能の向上	バッテリー容量の増加に伴い、モーターの出力も向上し、より力強い加速性能が期待できます。
燃費の向上	電気のみで走行できる距離が長くなることで、総合的な燃費が向上することが期待できます。
価格	バッテリーが高価なため、e-POWERよりも価格が上昇する可能性があります。

エクストレイルPHEVは、e-POWERの優れた走行性能とPHEVの環境性能を兼ね備えた魅力的なモデルとなることが期待されます。今後の動向に注目しましょう。

日産自動車は、独自のハイブリッドシステム「e-POWER」をベースにしたPHEV（プラグインハイブリッド車）の開発を進めています。e-POWERは、エンジンで発電し、その電気でモーターを駆動するシステムですが、PHEVでは外部からの充電も可能になり、より長い電気のみでの走行を実現します。

e-POWERとPHEVの違い

e-POWERの進化	日産独自のe-POWERシステムをベースとしているため、スムーズで力強い加速感、静粛性、高い燃費性能といったe-POWERのメリットを引き継ぎつつ、PHEVならではのメリットも享受できます。
長い電気自動車モード	外部から充電することで、電気自動車として長距離を走行できます。通勤や近所の買い物など、日常的な移動は電気のみで行えるため、ランニングコストを大幅に削減できます。
高い環境性能	電気自動車モードでは、CO2排出量がゼロとなるため、環境負荷を低減できます。また、PHEVは補助金対象となる場合もあり、購入費用を抑えることも可能です。
多様な走行シーンに対応	電気自動車モードとエンジンモードを状況に応じて使い分けることで、長距離ドライブやアウトドアなど、さまざまな走行シーンに対応できます。