軽自動車 軽自動車のACCは本当に必要か 高速の頻度で考える
軽自動車のACCは本当に必要なのか。高速に乗る頻度別に優先度を整理し、同じACCでも停止保持の秒数で使い勝手が変わる理由を解説します。カタログで確認したいポイントと、向いていない人の条件もまとめました。
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車選びガイド OEM車は損か得か 兄弟車の選び方
中身が同じ兄弟車でも、販売台数や中古の流通量、リコール情報の届き方には差があります。ライズとロッキーの実数を並べながら、新車で選ぶ場合と中古で選ぶ場合それぞれの判断軸を整理しました。
スバル BRZ一部改良2026｜三眼アイサイトとMT進化
スバルがBRZの改良モデルを2026年7月30日に発表。アイサイトへの広角単眼カメラ追加と、スーパー耐久の知見を反映したシフトレバー構造の変更点、337万7000円からの全グレード価格をやさしく整理します。
軽自動車 軽MT車は5車種だけ｜コペン終売で選択肢がさらに減る
2026年、新車で買える軽自動車のMT車は乗用系でわずか5車種。しかもダイハツ コペンは2026年8月下旬に生産終了予定です。N-ONE RS、ワゴンR ZL、ジムニーの中身と、選ぶときの注意点を静かに整理しました。
スズキ アルトワークス復活はある？次期アルト100kg減が鍵
スズキ アルトワークスの復活に期待が集まっています。次期アルトの100kg軽量化計画、商標「ALTO SPIRIT」、ダイハツ側の動きまで、公式発表前の材料を落ち着いて整理しました。待つか、今動くかの判断材料に。
日産 日産デイズ一部仕様変更2026｜今買うか待つかの判断軸
日産デイズが2026年7月27日に一部仕様変更。緊急ブレーキ性能向上、後席リマインダーとUSB Type-Cの標準化、新2トーン2色を追加しました。価格は150万400円から。標準・ボレロ・アーバンクロムの価格が重なるゾーンの選び方と、次期型を待つべきかの判断軸をやさしく整理します。
トヨタ ヤリスクロスGR SPORT復活 一部改良で装備充実
一度カタログから消えたヤリスクロス GR SPORTが2026年8月3日に復活しました。10.5インチHDディスプレイやシートヒーターが標準に。走りの中身は変わっていないので、中古の前期型という選び方も残ります。
トヨタ シエンタ一部改良 新色追加の裏で消えた装備
シエンタが2026年8月3日に一部改良。新色クリアベージュメタリックが加わりE-Fourは寒冷地仕様が標準になりました。一方でツートーンカラーなど姿を消した設定もあり、旧型を持つ人には見逃せない改良です。
トヨタ ハリアー一部改良でガソリン廃止 価格439万円から
トヨタ ハリアーが2026年8月3日に一部改良。ガソリン車とPHEVが廃止されHEVのみに集約され、入口価格は439万6700円からになりました。AC100V1500Wの全車標準化と、スペアタイヤを選ぶと非装着になる注意点まで整理します。
車の売却・買取 車の売却で損しない手順 売り時から乗り換えまで
車を売るときは、金額交渉より順番が大事です。売り時の見きわめ、査定前の準備、売り方の選び方、次の車の決め方までを順番にまとめました。自分がいまどこにいるかを確かめてから動けます。
車の売却・買取 一部改良で前期型の相場はどう動く 売り時の判断
新型が出ると今の車は安くなる、と思っていませんか。一部改良では逆に値上がりする場合もあります。装備追加と仕様廃止で相場の動き方が変わる理由と、売るか待つかを決める判断基準を整理しました。
車の売却・買取 ローンが残った車は売れる 残債ありの売却手順
ローンが残っている車でも売却はできます。ただし車検証の所有者欄が誰かで手順が変わります。残債の調べ方、所有権解除の流れ、査定額が残債を下回ったときの選択肢までをまとめました。