三菱の象徴的ブランド「ラリーアート」が、ついにSUV市場に本格復活する可能性が高まっています。

かつてWRCなどで名を馳せたその走りの遺伝子が、次世代アウトランダーへと注ぎ込まれようとしているのです。

なぜ今「ラリーアートSUV」なのか？

世界中でSUVのスポーティ化が加速する中、三菱もついにその潮流に乗り出しました。アウトランダーの開発陣は、「ラリーアート」バッジにふさわしい走行性能を持つモデルの研究を進めており、アジアクロスカントリーラリーなどの実戦経験も反映される予定です。

しかもこれは、単なる外観のステッカーチューンではありません。三菱オーストラリアのCEOも「ステッカーパックは却下した」と明言しており、真に中身のある“走りの進化”を目指しているのです。

高性能SUVの本命となるか？

現行アウトランダーは既に302馬力のPHEV仕様をラインナップしており、ここからさらにAWDチューニング、ブレーキ強化、硬めの足回りへと進化すれば、RAV4 GRスポーツやVWティグアンRに真っ向勝負できる存在になるでしょう。

ラリー由来の足元と、大容量バッテリーによる力強さ。その融合こそが「日常にラリーを宿すSUV」としての最大の魅力です。

ラリーアートは“過去の栄光”ではない

ビジョン・ラリーアートコンセプトの要素もデザインに反映されると予想され、バンパーやグリル、専用ホイールといった控えめながらも意味のあるアップグレードも期待できます。

三菱は本気です。

これまで“幻”に終わっていたラリーアートの量産スポーツSUVが、ついに動き出しました。

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まとめメッセージ

三菱が再び「走り」で魅せる日が近づいています。SUVでありながら、かつてのランエボのように心を震わせる存在。それがアウトランダー・ラリーアート。
なぜ注目すべきか？
それは、三菱が“本物”のラリー魂を再び蘇らせようとしているからに他なりません。家族も走りも妥協したくないあなたに、最も熱く、最も現実的な選択肢となるでしょう。