C-HR 特別仕様車｜Mode-Nuro＆Mode-Bruno追加｜2018年12月3日発売

トヨタ自動車は2018年12月3日、人気クロスオーバー型SUVの
C-HR特別仕様車を発売しました。

「Mode-Nuro」＆「Mode-Bruno」という２タイプですが、
ベースグレードはGとG-Tというグレードです。

よって

「“G”Mode-Nuro」
「G”Mode-Nuro”」
「G-T”Mode-Bruno”」
「GT”Mode-Bruno”」

と計４つのグレードが設定されています。

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ページコンテンツ

Mode-Nuroの特徴
Mode-Brunoの特徴
Mode-Nuro＆Mode-Brunoの特別装備
価格
【最新動画】C-HR｜意のままの走り篇（ターボ）
【2016年12月14日】次世代世界戦略SUV｜C-HR発売
編集後記

Mode-Nuroの特徴

Mode-Nuroの外観上の最大の特徴は
アルミホイールがブラックに塗装されている点で、

力強いイメージを強調しています。

またボディカラーは
モノトーンとルーフがブラックの２トーンですが、

モノトーンに１色、２トーンに２色の
Mode-Bruno特別色が設定されています。

またインテリアにも特徴があります。

シートは上級ファブリックと本革のブラックが組み合わされており、
シックな雰囲気に車内はまとまっています。

Mode-Brunoの特徴

一方、Mode-Brunoは都会的なイメージを強調しているのが特徴です。

ホイールはベースグレードと同じですが、
シートはブラックの上級ファブリックと茶色の本革が組み合わされており、

車内は落ち着いておしゃれにまとまっています。

そして、Mode-Brunoにもモノトーン３色と
２トーンカラー３色が用意されています。

２トーンカラーのルーフはブラック、シルバー、
ほか、ブラウンが用意されているのが特徴です。

このブラウンとホワイトという組み合わせは
とても新鮮な感じがあります。

トヨタ、「C-HR」に2つの特別仕様車。ブラック系の“Mode-Nero”、ブラウン系の“Mode-Bruno” https://t.co/GO7F8rL0tV #toyota #chr pic.twitter.com/k9HzLHlk9J

— Car Watch (@car_watch) 2018年12月3日

Mode-Nuro＆Mode-Brunoの特別装備

それ以外にも

バックカメラとリヤクロストラフィックアラートという
特別装備が装着されています。

リヤクロストラフィックアラートとは

バックするときに、左右の後方から来る
車などを監視するシステムです。

これらは通常はセットオプションで37800円となっています。

価格

次に価格ですが、

「G“Mode-Nuro”/”Mode-Bruno”」は
ハイブリッドで2WDのみが設定されており、

297万9200円となっています。

一方「GT”Mode-Nuro”/“Mode-Bruno”」は
1.2Lターボエンジンで、

2WDは265万5200円、4WDは284万9600円となっています。

ちなみに、Mode-Nuro/Mode-Brunoとも
ベースグレードよりも5万円高となっています。

ベースグレードと比べても割安感はあまりありませんが、

インテリアのカラーなどデザインは
とても凝った造りになっています。

また専用のボディカラーも用意されており、
センスの良さに一目惚れして購入する人もたくさんいると思います。

特に2トーンカラーは、

ルーフがシルバーやブラウンなど
このグレードでしか選べないものもあります。

トヨタ車ですが、輸入車のようなセンスの良さがあるモデルですので、
人とは少し違うおしゃれな車に乗ってみたいという人にはオススメだと思います。

【最新動画】C-HR｜意のままの走り篇（ターボ）

【2016年12月14日】次世代世界戦略SUV｜C-HR発売

C-HRは「プリウスSUV」として2014年10月、
パリモーターショーに初出展されました。

日産ジュークやホンダヴェゼル、スバルXVをライバルに、
2016年12月14日に日本発売しています。

C-HRの価格&燃費（初期）

価格

S-T（1.2Lターボ） 251万6400円
G-T（1.2Lターボ） 277万5600円
S ハイブリッド 264万6000円
G ハイブリッド 290万5200円

燃費

1.8Lハイブリッド 30キロ
1.2Lターボ 15.2キロ

エクステリアの特徴

ダイヤモンドモチーフの彫刻的で筋肉質なボディ
メリハリがあってツヤを感じるボディ
大きく立体的なホールフレア
リヤドアハンドルをボディ一体化
2ドアクーペの印象を持たせた

フロント

シーケンシャルターンシグナルランプ採用
車名ロゴが浮かぶ足元イルミネーション採用（サイドミラー）
翼状型ヘッドライトデザイン（キーンルック）
ワイド＆ローのフロントマスク

リア

バックドアと一体して見えるキャビン
個性的で安定感を表現するロースタンス

上記エクステリアの特徴を見ると”かなり攻めたスタイル”ですね。
これまでのトヨタにはないものを感じさせます。

フロントマスクに

現在のトヨタ車のグローバルモデルに採用されている
「キーンルック」を取り入れています。

キーンルックとは、

オーリスやヴィッツのフロントマスクに取り入れられている

「知的で明晰な印象を与える表情」

（トヨタのマークを中心にＶ字型に広がるフロントマスク）のことです。

つまり、「そのメーカーのクルマだとわかるアイデンティティ」のことですね。

その他、C-HRの特徴は全体的に流れるような流線を多用しています。

躍動感がありルーフを低く抑えて
下半身にどっしりとした印象を持つのが特徴です。

インテリアはラグジュアリーを追究しています。今後ますます良くなっていくでしょう。

C-HR｜スペック（初期）

ハイブリッド｜グレード G/S

全長/全幅/全高：4360mm/1795mm/1550mm
室内長/室内幅/室内高：1800mm/1455mm/1210mm
ホイールベース：2640mm
エンジン：直列4気筒DOHC　1797cc
最高出力：72（98）kW[PS]/5200rpm
最大トルク：142（14.5）N・m[kgf.m]/3600rpm
駆動方式：2WD（FF）
トランスミッション：電気式無段変速機
サスペンション（フロント）：ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）
サスペンション（リヤ）：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付）
ブレーキ（フロント）：ベンチレーテッドディスク
ブレーキ（リヤ）：ディスク
乗車定員：5名

ターボ（ガソリン）｜グレード G-T／S-T

全長/全幅/全高：4360mm/1795mm/1550mm
室内長/室内幅/室内高：1800mm/1455mm/1210mm
ホイールベース：2640mm
エンジン：直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ　1196cc
最高出力：85（116）kW[PS]/5200~5600rpm
最大トルク：185（18.9）N・m[kgf.m]/1500~4000rpm
駆動方式：4WD
トランスミッション：Super CVT-i
サスペンション（フロント）：ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）
サスペンション（リヤ）：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付）
ブレーキ（フロント）：ベンチレーテッドディスク
ブレーキ（リヤ）：ディスク
乗車定員：5名