トヨタは、世界初・燃料電池車「ミライ」を

2020年フルモデルチェンジします。

2021年とされていたモデルチェンジが早い時期になったのは、

2020年にレクサスLSの「FCV発売」が予定されていることもあります。

また、トヨタ新型ミライは

新型クラウンの「TNGAプラットフォーム」を共用して

FR（後輪駆動）モデルとなります。

トヨタ新型ミライ｜モデルチェンジ情報

• クラウンTNGAプラットフォームベース
• FCVシステム搭載
• 水素タンクレイアウト変更
• 駆動方式：FFからFRに変更

水素タンクレイアウト変更

クラウンのFR駆動用プラットフォームを採用することで、

内部レイアウトも一部変更になります。

引用元：http://www.toyota.co.jp

後方に２本、横置きで搭載されていた水素タンクは、

センターへ１本縦に配置して「T字」にレイアウト。

FFの駆動をなぜFRに置き換えるかは、2020年に予定する

レクサスLS・FCVモデル発売が控えているためかと思います。

同年開催の東京オリンピックにてLS FCVは、「VIP用車両」として扱われます。

なので、ミライのプラットフォームをFセグメント・FR車（LS）用に

温めておくのかもしれません。

レイアウト変更により「乗車人数は増える？」

また、レイアウト変更により「乗車人数は増える？」と期待しますが、

水素タンクが小型化されるわけでもないため「4人乗り」を継続します。

エクステリア

また、エクステリアはスポーティな4ドアクーペスタイルへ改良されます。

新型クラウンTNGAプラットフォームベースなので、クラウンのような

６ライトキャビンデザインになるでしょう。

引用元：https://www.carscoops.com/

ボディサイズ

• 全長：4900mm
• 全幅：1820mm
• 全高：1500mm
• ホイールベース：2800mm

ローフォルム採用。

気になる航続距離はどれくらい発揮するのか。

航続距離は？

• システム効率アップ
• 燃料タンク容量アップ

を実現し、実航続距離500キロ以上（現行は400キロ／カタログ650キロ）に延長されます。

トヨタ新型ミライは、水素と酸素の化学反応を利用して電気をつくる

発電装置・FCスタック（燃料電池）搭載。

FCスタックは、1V以下の小さな電圧を発する

「セル」と呼ばれるものを「数１００枚重ねたもの」です。

FCスタック（燃料電池）の性能が向上されれば、

１充電による現行の航続距離「650km」より高まります。

目標は３倍～４倍程度のガソリン車燃費に近づけることです。

航続距離と合わせて気になるのは水素燃料価格ですね。

水素燃料価格は？

引用元：https://response.jp

燃料価格は、都心の水素ステーションで「1kg：1100円」（岩谷産業）

• 水素タンク容量：約5kg

なので、1100円 × 購入量（4kg）とすれば、

１回の充填で４０００円～５０００円となります。

現在、水素は水・化石燃料・バイオマス（資源）などから分離して得ています。

価格が下がるとしたら、この製造・貯蔵・運搬の要領が良くなってから。

まだガソリンを扱うような水素エネルギーの環境が整っていない段階にあるため高価です。

そして、ミライの車両価格自体はまだまだ高価なのでしょうか。

FCV（燃料電池車）の車両本体価格は下がる？

引用元：http://www.toyota.co.jp

トヨタは、FCV（燃料電池車）の価格を2025年ごろまでに、

現在のハイブリッド価格・３０0～４００万円程度に下げる意向です。

一般ユーザーが「購入したい」と思うクルマにするため、

• 商品の魅力を高める
• インフラを整備する

行程をいま行っている最中です。

ホンダクラリティFUEL CELLとの競合で価格低下を期待

商品の魅力を高める意味では、ホンダの燃料電池車「クラリティ FUEL CELL」が

いい競争相手となって、商品力の強化が実現しそうですね。

引用元：http://www.honda.co.jp

ホンダクラリティは、EV・PHEVもラインナップに加えて、

2018年8月に発売される予想となっています。

まさに、トヨタとの競合が生まれていて、

トヨタはEVで出遅れているので価格低下を期待できそうです。

追伸情報

最後に、燃料電池車FCV（現行ミライ）の特徴について参考程度に書いています。

燃料電池車FCV｜特徴

引用元：http://www.toyota.co.jp

トヨタのFCVモデル｜MIRAI（ミライ）

引用元：http://www.toyota.co.jp

• 新車価格：723万円
• 中古車価格：378～518万円（2018.1現在）

MIRAI｜スペック

主な装備

• センターレイアウト4.2インチTFT液晶
• スピードメーター／マルチインフォメーションディスプレー採用
• トヨタ純正ナビーゲーションシステム「T-Connect」装備
• サイドブレーキ：ペダル式
• ステアリング：ヒーター内蔵
• リヤシート：左右独立タイプ（ヒーター付き）

トヨタフューエルセルシステム

引用元：http://www.toyota.co.jp

燃料電池技術、トヨタのハイブリッド技術が融合したフューエルセルシステム（TFCS）を採用。

内燃機関（ガソリン・ハイブリッド車）に比べてエネルギー効率が高く、

走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を持ちます。

3分程度の水素充填による走行距離

約650km（JC08モード走行パターンによるトヨタ測定値）を達成。

ガソリンエンジンモデルと同等の利便性を実現しています。

大容量外部電源供給システム搭載

災害などの停電時に、約60kWhの大容量、最大9kWの電力供給能力を発揮します。

給電器（別売）に接続することにより、トランク内に設定された端子（CHAdeMO端子）からの電力を直流（DC）から交流（AC）に変換し、住宅や家電の電源としての利用が可能。

車室内に設置したアクセサリーコンセント（AC100V･1500W）には、家電を直接つないで使用することもできます。

走りも楽しめる新感覚モータードライブ｜トヨタFCV MIRAI

燃料電池自動車ならではの異次元の走りを体感できます。

エンジンレスのモータードライブ＋緻密な走行設計（低重心化・空力性能・重量の最適レイアウト・高剛性ボディ）の融合により達成しています。

• スムーズな加速
• ワインディングロードでの安定した走り
• 圧倒的な静粛性

など、いくつものシーンで走りの楽しさを体感できます。

最後に、その走行体験動画を載せておきます。

【動画】トヨタFCV MIRAI試乗