ES一部改良2022年7月28日|ES300h“version L”ベース特別仕様車“Graceful Escort”設定

レクサスESを改良&特別仕様車設定。

改良で予防安全機能拡充&最新マルチメディアシステム採用。

価格6.020,000円~7,180,000

 

予防安全装備更新

パノラミックビューモニター

床下透過表示機能追加

マルチメディアシステム&コネクティッドサービス更新

  • メニュー運転席常時アイコン表示
  • 表示レイアウト変更
  • コネクティッドナビ採用
  • 音声認識機能更新
  • ステアリングトークスイッチ操作起動
  • Apple CarPlay・Android Auto設定
  • Webブラウザ機能設定
  • My LEXUS|燃料残量・走行距離確認可能
  • マイカー始動ロック
  • インストルメントパネル&コンソール形状変更
  • スイッチレイアウト最適化

 

特別仕様車“Graceful Escort”設定

ES300h“version L”ベース

価格7,280,000

外観

  • 専用スパッタリング塗装アルミホイール
  • 専用塗装スピンドルグリル

内装

  • 専用シートクリムゾン&ブラック
  • 本木目+本革ステアリング

 

 

【2021年8月26日】ESマイナーチェンジ

意匠変更を実施

よりエレガントなメッシュパターンになりました。

ヘッドライトにはブレードスキャン式アダプティブハイビームシステム(3眼)採用。

ランプユニットを目尻下に移動させたことで、鋭さに磨きがかかっています。

足元のホイールも新デザインを採用。

  • 18インチ:切削光輝加工&ブラック塗装
  • 19インチ(F SPORT):つや黒塗装
  • ボディカラーに2色ソニックイリジウム・ソニッククロム追加
  • F SPORTにオレンジ塗装キャリパーLEXUSロゴ追加

内装

  • 視認性&操作性向上
  • マルチメディアシステムタッチディスプレイ化
  • スイッチ類をステアリングへ移動
  • インテリアカラーに「モーヴ」追加
  • 静粛性&乗り心地向上
  • 電子制御ブレーキシステム変更によりコントロール性向上
  • リヤサス剛性を上げ操縦安定性向上
  • F SPORTは最新AVS採用
  • 乗り心地&操舵応答性向上

 

Lexus Safety System+追加

  • オートマチックハイビーム
  • ロードサインアシスト
  • パーキングサポートブレーキ
  • パノラミックビューモニター

ESのデジタルミラー更新

  • カメラノイズ低減
  • 明暗場所の視認性改善
  • LED表示画質向上
  • 昼夜視認性向上

デジタルアウターミラーのメリット

予防安全の一環でもある新採用のデジタルアウターミラーのメリットは

  • ドアミラーがコンパクトなカメラになるので「風切り音」抑制
  • 高速走行時の「静粛性」を生み出す
  • 運転席から見えない範囲が減少

以上のようなメリットと安全性を高める効果があります。

雨滴防止カメラハウジング形状採用

雨滴によりドアウィンドウが濡れ、見えにくい状況でも、室内のディスプレイで左右後方を確認しやすくなります。

シフト&ウィンカー連動|表示エリア切り換え機能採用

ウインカー操作・シフト操作(バック)にともなって表示内容を変更します。

左右後方を確認しやすいように「表示エリア」を拡大する機能も搭載しています。

 

 

【2020年8月6日】ES一部改良

デジタルアウターミラーの先端機能を持つレクサスESが一部改良しました。

Fスポーツにも同ミラーを採用し、機能も高めています。

  • ミラー性能向上
  • 安全装備充実
  • 燃費向上
  • インフォテインメントシステム性能向上

価格

  • ES300h
  • ES300h“Fスポーツ”
  • ES300h“バージョンL”
  • 5,990,000円
  • 6,489,000円
  • 7,130,000円

 

 

【2018年10月24日】ES7代目

フルモデルチェンジが行われ2018年10月24日発売。

1年後の2019年末に新開発2.5L直4ターボ搭載のES350追加。

量産車世界初デジタルアウターミラー採用

この機能は、サイドミラー部に「小型カメラ」を設置。

Aピラー下部に取り付けた「5インチディスプレイ」に左右後方の交通状況を映し出して確認するもの。

目視のために目や頭を動かす範囲が少なくて済みます。

  • GA-L新開発プラットフォーム採用
  • 直列4気筒 2.5L直噴エンジン|Dynamic Force Engine搭載
  • 2.5L Dynamic Force Engine用 新THSⅡ
  • 予防安全パッケージLexus Safety System +採用
  • 「デジタルアウターミラー」採用

ボディサイズ

全長:4970mm
全幅:1865mm
全高:1445mm
ホイールベース:2870mm

新規開発色ボディカラー

  • アイスエクリュマイカメタリック
  • サンライトグリーンマイカメタリック

新採用GA-Kプラットフォーム採用

レクサスは、新開発プラットフォームGA-Kを新型ESに採用。

  • 高剛性化・低重心化
  • ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション採用
  • ジオメトリー最適化:高い操縦安定性を実現
  • ラック平行式電動パワーステアリング:高いステアリングレスポンス

直列4気筒 2.5L直噴エンジン

Dynamic Force Engine搭載

  • 高い動力性能・環境性能を両立
  • 優れたレスポンス発揮
  • 吸気効率の向上
  • 燃焼室内の気流強化による高速燃焼
  • 世界トップレベルの熱効率を実現

ハイブリッドシステム新小型THSⅡ採用

  • ハイブリッドバッテリー小型化
  • リヤシート下へ配置
  • 軽量化・低重心化
  • 荷室容量拡大
  • 高速走行時のシステム効率の向上
  • 高車速域でもエンジン間欠運転を可能に

ハイブリッド性能

  • V6 3.5Lなのに「V8 5.0L」を越える高い発進駆動力を発揮
  • レスポンス良くダイレクトな加速を体感できる
  • 10速AT模擬制御によるリズミカルな加速を実現
  • 電力伝達効率の改善
  • 動力と燃費性能の高次元での両立
  • 最高出力:176ps/5700rpm
  • 最大トルク:220Nm/3600-5200rpm

トランスミッション

新開発ダイレクトシフト

8AT/10AT

新エンジン&新ハイブリッドシステム用に新開発されています。

  • エネルギーロスを最小限に
  • 伝達効率を高めるためギヤ・クラッチ改良
  • ギヤ:歯面の摩擦係数を低くする新加工技術採用
  • ギヤが噛み合う時のエネルギー伝達ロスを削減
  • クラッチ:機構内の摩擦材形状を最適化
  • 回転時のクラッチの損失トルクを約50%低減(従来型6速AT比)

ES300h|スペック

  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • エンジン
  • HVシステム
  • 最高出力
  • 最大トルク
  • モーター出力
  • モータートルク
  • システム出力
  • トランスミッション
  • 駆動
  • JC08モード燃費
  • 4895mm
  • 1840mm
  • 1450mm
  • 2825mm
  • 2.5L
  • 直4直噴D-4S+モーター
  • 176ps/5700rpm
  • 22.5kgm
  • 120ps
  • 20.6kgm
  • 211ps
  • CVT
  • FF
  • 28.0-33.0km/L

エンジン類の進化に合わせ、安全システムも最新を搭載。

第2世代Lexus Safety System+採用

単眼カメラ+ミリ波レーダー搭載。昼間の自転車・夜間の歩行者を検知可能な「プリクラッシュセーフティ(PCS)」採用。

主な3つの機能は

  • プリクラッシュセーフティ(PCS) NEW
  • 高度運転支援機能Lexus CoDrive|レーダークルーズコントロール・レーントレーシングアシスト
  • ロードサインアシスト(RSA)

以下は、現行モデルにも搭載されるセーフティシステムの機能説明となります。

  • レーンディパーチャーアラート|ステアリング制御機能付
  • アダプティブハイビームシステム
  • オートマチックハイビーム

 

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