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「インプレッサTX」スバルが米国・カナダで商標出願|MTハッチ復活の予兆か

クルマの名前が、まず一枚の書類のなかにそっと現れる。そんな瞬間が、わたしはわりと好きです。スバルが「インプレッサTX」という名前を、米国とカナダで商標出願した、というニュースが入ってきました。まだ実車が出たわけでも、スバルが何かを正式に発表したわけでもありません。それでも、この小さな"予約"のような動きが、少し前に公開されたあるティーザーと重なって、静かにざわめきを呼んでいます。そのティーザーというのが、マニュアルトランスミッションを積んだ新型たち。エンジンを自分の手と足で操る、あの感覚が戻ってくるのかもしれない——そう思うと、なんだか胸の奥がふっと軽くなる気がして。今日は、確かにわかっていることと、まだ"たぶん"の段階のことを、ていねいに分けながら整理してみます。
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スバル新型MT車3台予告!WRX・BRZ・謎のハッチとは

「またMTのスバルに乗りたいな」って、心のどこかで思い続けてきた方、けっこう多いんじゃないかな。最近はMTといえば限定車ばかりで、少し遠い存在に感じていた方もいるかもしれません。今年4月のWRX STI Sport♯も、600台限定の抽選に9,000件超の申し込みが殺到したほどでした。そんな中、スバルが富士24時間レースの会見で、2027年までにMT搭載の新型車を3台投入すると予告。WRXへのTY85復活、BRZの軽量コンプリートカー、そして正体不明の新型5ドアハッチバックです。今回は最新の発表内容を整理しながら、3台それぞれの注目ポイントを一緒に見ていきますね。
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スバルWRX限定車発表!世界をミュートする1人空間?

限定WRX STI Sport♯が追求した滑らかな走りの秘密・電子制御ダンパーが叶えるノーマル状態での上質な乗り心地・将来の自動運転にも繋がるストレスフリーな1人時間の作り方
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WRX受注終了の真相と次期動向

ついにスバル WRXをはじめとする主要モデルが、日本市場で大きな転換点を迎える。受注終了という事実は単なる“終わり”ではなく、新たなラインナップ戦略の始まりを意味している可能性が高い。では、スバルはどこへ向かうのか。背景と今後の展開を整理する。
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WRX STIハッチ復活の真相とは

かつて多くのファンを熱狂させたスバル WRX STIのハッチバックが、ついに“別の形”で帰ってきた。ただしそれは公道ではなく、過酷なレースの世界からの復活だ。今回登場したプロトタイプは単なる競技車両なのか、それとも市販復活への布石なのか。この記事では、その核心に迫る。
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