レジェンド【生産終了】2021年12月|最上級4ドアセダン
レジェンドは2021年12月に国内生産終了を迎えます。
ホンダ4ドアセダン・現行レジェンドは2014年にフルモデルチェンジを受けて登場。
2018年にデザイン刷新のビッグマイナーチェンジを受けて、現在に至ります。
フルモデルチェンジは2023年以降の予想。
レジェンドより小さいクラスの4ドアセダン・北米アキュラTLXのフルモデルチェンジが2021~2022年に控えているからです。
新型レジェンドのエクステリア予想
2019年登場のタイプSコンセプトが直接ではなくも、デザイン性が近いものになるでしょう。
タイプSコンセプトは次期TLXのコンセプトカーと見られます。
また、2016年にデトロイトモーターショーで展示されたプレシジョン コンセプトもヒントでしょう。
北米アキュラRLX
レジェンドやアキュラRLX、過去モデルで積極的なデザイン変更は行われいません。
現行ホンダデザイン内でも独自の路線をつらぬいています。
アキュラRLXが先に発表されると予想されるので、
- 五角形グリル
- ジュエルアイヘッドライト
装備は継続されるでしょう。
また、現行モデルとは異なり6ライトウィンドウになる可能性もあります。
新型レジェンドのパワートレイン予想
ハイブリッド・SH-AWD搭載は変わらないでしょう。
新型レジェンドの先進装備Honda SENSING
【2018年】レジェンド マイナーチェンジ
ホンダは2018年2月9日、レジェンドをマイナーチェンジして発売。
渋滞運転支援機能トラフィックジャムアシストを初搭載しました。
内外装デザインを一新させ、トランク容量13L拡大といった使い勝手の向上を図っています。
価格は7,074,000円。
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- エンジン
- エンジン出力
- エンジントルク
- モーター出力
- モータートルク
- 5030mm
- 1890mm
- 1480mm
- 2850mm
- V6 3.5L水冷横置
- 314ps/6500rpm
- 37.8kgm/4700rpm
- 前48ps/後37ps
- 前15.1kgm/後7.4kgm
【エクステリア】主要装備
主要装備
- ジュエルアイLEDヘッドライトイメージ(マジェスティックブラック・パール)
- リアコンビランプイメージ(マジェスティックブラック・パール)
- リアツインフィニッシャー(マジェスティックブラック・パール)
- パワートランク採用
【ボディカラー】全8色
- マジェスティックブラックパール
- プレミアムクリスタルレッドメタリック
- プラチナホワイトパール
- スーパープラチナメタリック
- ギルデッドピューターメタリック
- プレミアムディープロッソパール
- モダンスティールメタリック
- オブシダンブルーパール
【インテリア】主要装備
- エレクトリックギアセレクター
- ヘッドアップディスプレイ
- Honda インターナビ
- Krell オーディオシステム
- トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー
- リアドアサンシェイド
- リア電動サンシェイド
- チルトアップ機構付フロント電動スモークドガラス・サンルーフ
- Hondaスマートキーシステム
- レザーインテリア
- 運転席&助手席8ウェイパワーシート
- パワートランクリッド(クローズ)
- パドルシフト
【快適機能】
- 電子制御パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド機能
- 超音波センサー付セキュリティアラーム
【エンジン】V6 3.5L直噴+SPORT HYBRID SH-AWD搭載
SPORT HYBRID SH-AWD(Super Handling-All Wheel Drive)システム
世界初3モーターハイブリッドシステムを搭載するレジェンド。
エンジン+3つのモーターで4輪の駆動力を自在に制御します。ボディ・シャシー・制御など細部までチューニングされています。
SPORT HYBRID SH-AWD|走行性能
3モーターの力強さで、グイグイ走るハイブリッド車
フロントにはエンジン+1モーター。さらに後輪部に2つのモーターを備えた、次世代の4輪駆動システムです。
ハンドルを切ったドライバーをかしこくアシスト
急カーブでも、まるで道路にタイヤが吸いつくような感覚。それはツインモーターが外側の車輪に力を加え、 内側の車輪には抵抗をかけ誰でもスーッとラクに曲がれるようサポートします。
路面状況を瞬時に判断、 自動で4輪駆動にチェンジ
凍った路面に片側の車輪が突っこみ、よもやスリップ・ そんなときは瞬時に4輪駆動に切り替わり。車輪の力を調整してスリップを防ぎます。
そのほかにもコーナーの横Gや路面の 傾斜も判断。
発進から減速まで賢い走り
- 発進:リアのツインモーターで静かに発進
- ゆるやかな加速:エンジンで加速しながらバッテリーを充電
- 低速クルーズ:再度、リアのツインモーターでスムーズに走行
- 力強い加速:エンジンとツインモーターでグイグイ加速
- 高速クルーズ:エンジンのみでゆったり走行
- 減速:エネルギーを4輪で無駄なく回生
【安全装備】Honda SENSINGに渋滞運転支援機能搭載
安全運転支援システムHonda SENSINGの新機能としてトラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)を初搭載。高速道路での渋滞時など、0km/h~約65km/hで前走車との車間を保ちながら走行可能。
そして、自車の走行車線をキープするように、アクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をアシスト。ドライバーの運転負荷を軽減します。
Honda SENSING|運転支援機能
- 衝突軽減ブレーキシステム
- 路外逸脱抑制機能
- 車線維持支援システム渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
- トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)
- 標識認識機能
- 誤発進抑制機能
- 先行車発進お知らせ機能
- 歩行者事故低減ステアリング
- オートハイビーム
- 標識認識機能
【その他】安全装備・快適装備
- ブラインドスポットインフォメーション
- マルチビューカメラシステム
- 後退出庫サポート
- パーキングセンサーシステム
- VSA
- ジュエルアイLEDヘッドライト
- 運転席用&助手席用i-SRSエアバッグシステム
- 前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)
- 運転席用SRSニーエアバッグシステム
- ポップアップフードシステム
- リアクティブフォースペダル
- 電子制御パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド機能
- 超音波センサー付セキュリティアラーム