2027年度に市販？予想

ベースモデル	リーフNISMO RC
特徴	高いパフォーマンス、軽量なボディ
市販時期	2027年度（未確定）
日産の電動化戦略	加速中
GT-Rとの関係	次期GT-RがEV化との噂もあり、その前衛モデルになる？
競合モデル	テスラ・ロードスター、ポルシェ・タイカンなど
期待されるポイント	高い加速性能、操縦安定性、スタイリッシュなデザイン、実用的な航続距離、手頃な価格
まとめ	今後の情報に注目

日産新型2シーターBEVスポーツ（予想）

リーフNISMO RCベースの可能性

リーフNISMO RCは、その高いパフォーマンスと軽量なボディで注目を集めています。このプラットフォームをベースにすることで、高性能なEVスポーツカーが誕生する可能性は高いです。

2027年度の市販の可能性

2027年度という具体的な年については、根拠となる情報が不足しています。

ただし、日産は電動化を加速しており、新たなEVモデルの投入が期待されています。

日産新車発売情報2024

GT-Rとの関係

一部の報道では、次期GT-RがEVとして登場するという情報もあります。

新型GT-R BEV R36型（？）2028｜全固体電池搭載EV。ポルシェタイカン4S対抗

今回の2シーターBEVスポーツが、その前哨戦となる可能性も考えられます。

競合モデル

テスラ・ロードスターやポルシェ・タイカンなど、高性能EVスポーツカーの競合が増えています。

日産は、これらのモデルに対抗できるような魅力的なEVを開発する必要があるでしょう。

わかりやすい国産競合モデル

トヨタFT-Se 2027｜第3世代BEVプラットフォーム採用スポーツタイプ＆SUVタイプFT-3eも市販予想

日産新型2シーターBEVスポーツのパフォーマンス

デザイン

スポーツカーらしいスタイリッシュなデザインに期待

リーフNISMO RCのレーシングカーらしいデザインを、市販モデルにどのように落とし込むのか注目です。

リーフNISMO RCの遺伝子を継承し、高い加速性能と操縦安定性を両立させることが期待されます。

ボディサイズ予想

全長	4550mm
全幅	1900mm
全高	1300mm

パワートレイン予想

次世代BEVユニット搭載

前後モーター4WD

出力前後で400ps

トルク66.0kgm

4輪独立制御e-4ORCE採用

性能はアリアB9のスポーツタイプとの見方

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航続距離

高性能だけでなく、実用的な航続距離も求められます。

最新のバッテリー技術を活用し、長距離走行に対応できるモデルとなることが期待されます。

価格

高性能EVスポーツカーは、どうしても高額になりがちです。

日産は、より多くの人々に手が届く価格帯で提供できるような工夫をしてほしいところです。

日産の新型2シーターBEVスポーツは、まだ多くの謎に包まれていますが、非常に期待度の高いモデルです。今後の情報に注目し、続報を待ちたいですね。