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トヨタプリウス マイナーチェンジ|Toyota Safety Sense P全車標準装備|2018年12月発売

トヨタは、プリウスのマイナーチェンジを実施し、2018年12月に発売予定。

シリーズとなるプリウスαのフルモデルチェンジと同時期に

マイナーチェンジが行われる予定です。

【2018年12月】プリウス|マイナーチェンジ概要

  • フロント・リアのデザイン変更
  • 3連LEDヘッドライトに形状変更
  • LEDシーケンシャルターンランプ装備
  • テールランプデザイン変更
  • ボディカラー:新色追加
  • インテリアカラー:クールグレーorブラックに新色追加
  • Toyota Safety Sense P全車標準装備
  • 価格の見直し

 

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フロント・リアデザイン変更

PRIUS引用元:https://www.carscoops.com

  • 「涙目」形状を廃止
  • ターンシグナルをバンパーへ独立

させるデザインに変更します。

ヘッドライトには、下記のような3連LEDヘッドライトが採用され、

Prius PHV2引用元:https://www.carscoops.com

「プリウスPHV」に近いけれど差別化したフロントマスクになります。

 

ターンランプが移設される効果で「あの」ターンランプを採用します。

LEDシーケンシャルターンランプ装備

C-HRに初採用し、アルファード・ヴェルファイアにも広がっていった

「流れるウィンカー」でおなじみのLEDシーケンシャルターンランプが装備されます。

 

また、フロントの変更と同じく、リアデザインも変更します。

テールランプデザイン変更

PRIUS2引用元:https://www.carscoops.com

まるでミニバンのように上下に間延びさせたテールランプの

  • 下に伸びる部分を廃止
  • バンパーにはランプを残さず
  • サブウィンドウ下部へ流れ込ませる形状

へと変更され、リアもプリウスPHV寄りのデザインになります。

PRIUS PHV

 

以上のように前後の印象を大きく変える新生プリウスには

新しいボディカラーも与えられそうです。

ボディカラーに新色を追加

現行「全9色」のボディカラーを見直し、「新色」を追加します。

 

インテリアの変更点

内装色の「クールグレー」or「ブラック」の選択肢に加え、「新色」を追加する予定です。

 

2018年に発売されるモデルは、安全装備が「次世代」版になります。

先進安全装備の変更点

「Toyota Safety Sense」を全車標準搭載。

現行のToyota Safety Sense Pは、第2世代システム「Toyota Safety Sense」へ置き換えられます。

「晴れの日・夜間」「歩行者・自転車」などを検知する調整がされ、より安全性を向上します。

 

以上のような充実の改良を実施するので、価格も改訂されるようです。

価格改定?

(現在調査中)

 

 

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【2017年11月発売】一部改良内容

  • ヘッドアップディスプレイ:オートクルーズ表示追加
  • コンソールボックス:ブラックに変更(現在まぶしいほどのホワイト)
  • ワイパー(フロント)改良
  • オプション追加:11.5インチナビ
  • プリウス発売20周年を記念する特別仕様車・ツートン仕様を追加

 

4代目プリウス|デビュー

  • 4代目プリウスは2015年12月9日発売開始
  • TNGA(Toyota New Global Architecture)新開発プラットフォーム初採用
  • 30系プリウスより広い室内空間/ノーズが70mm低い低重心ボディに
  • トヨタマークの位置は86と同じぐらいの高さ
  • 現行よりも空気抵抗を無くした「究極の空力フォルム」

エクステリア改良

ボディサイズ

全長:4540mm
全幅:1760mm
全高:1470mm
ホイールベース:2700mm

 

ライト全てにLED採用

  • LEDフォロントフォグランプ
  • LEDサイドターンライト
  • LEDハイマウントストップランプ
  • LEDライセンスプレートランプ

ヘッドライトユニットは1眼でハイビームとロービームを使い分ける

Bi-Beam LEDヘッドライトを採用しています。

 

パワートレーンも大幅に効率が良くなっています。

エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上

パワートレーンシステム全体(エンジン・トランスミッション)で

燃費は約25%、動力性能は約15%以上向上。

ハイブリッドシステム

  • 駆動ユニットの配置見直し
  • モーター・インバーター・電池の小型化
  • 高効率化を図る

ことで、先代より燃費の15%以上向上しています。

エンジン

最大熱効率40%を実現した改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」搭載。

エンジン+ハイブリッドシステム全体で「約20%の低損失化」を達成しました。

 

この恩恵は燃費へと還元されます。

最高「40.8キロ」の低燃費を達成

  • Eグレード:JC08モード走行燃費40.8キロ
  • 2WD:JC08モード37.2キロ
  • E-Four(電気式4輪駆動方式):JC08モード34キロの低燃費を実現

 

そして、安全装備には「P」が採用されました。

安全技術Toyota Safety Sense P搭載

2018年からは「C」「P」を統合して「Toyota Safety Sense」となります。

 

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