トヨタ ピクシスバンBEV誕生｜航続257kmが変える現場
「電気自動車は、現場ではまだ早い」そう思っていた人ほど、このニュースには立ち止まってほしい。2026年2月2日、トヨタ ピクシス バンに、ついにバッテリーEV（BEV）が追加されました。それは“環境配慮のためのEV”ではなく、毎日の仕事を静...
2026年 新型車予想
トヨタ 
ダイハツ ダイハツ初BEV軽商用車「eハイゼットカーゴ」と「eアトレー」の本気度
ついに来た。けれどこれは、単なる「EV版ハイゼット」ではありません。**ダイハツ工業**が2026年2月2日に発売した**「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」**は、同社初の量産BEVであると同時に、**軽商用車という最前線で電動化...
ホンダ ホンダ新型パスポート2026｜日本導入は現実か
北米ホンダの“魂”とも言えるタフSUV、ホンダ・パスポート。2026年モデルでのフルモデルチェンジ、**東京オートサロン2026**での参考出品──その一連の流れを見て、「これは本当に日本に来るかもしれない」と感じた人も多いはずです。最新情...
スズキ ジムニーノマド 2026年仕様変更｜安全進化の本質
ジムニー ノマドは、もう“知っているクルマ”かもしれません。でも今回の2026年1月30日 受注再開／7月1日発売の一部仕様変更は、単なる装備追加では終わっていません。それは、**「ジムニーという思想を、現代にどう適応させるか」**という、...
ホンダ アキュラ次世代BEV RSX｜逆輸入の真意
「RSXがEVになるらしい」そんな一言を見かけたとき、胸が高鳴った人と、少し戸惑った人——両方いるはずです。かつて高回転VTECとともに青春を走り抜けたRSX。その名前が、2026年秋、アキュラ初の次世代BEVクーペSUVとして復活すると言...
ホンダ インテグラ日本復活へ？｜TAS2026が動かした逆輸入計画
「まさか、ここまで来るとは思わなかった。」東京オートサロン2026の会場で、インテグラを前にそう呟いた人は、きっと一人や二人ではなかったはずです。長らく“海外だけの存在”だったその名が、ついに「日本導入を検討」という公式ワードとともに語られ...
日産 クリッパートラック改良｜軽トラはここまで進化した
軽トラックは、派手である必要はありません。けれど、「変わらなくていい存在」でもない。2026年1月15日、日産は**「クリッパートラック」一部仕様向上**を発表しました。発売は1月23日から。一見すると地味な改良に見えるかもしれません。です...
日産 日産リーフAUTECH B5誕生｜青が語る上質EV
EVは、合理性だけで選ばれる時代をすでに越えました。静かで、速くて、便利──それだけでは、もう心が動かない。2026年1月29日、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は「日産リーフ AUTECH」B5グレードを発表しました。それは単...
日産 新型日産リーフB5登場｜521kmで変わるEVの現実
「リーフはもう十分に成熟したEVだ」そう感じていた人ほど、今回の発表には少し驚いたかもしれません。2026年1月29日、日産は3代目となる新型「日産リーフ」に、55kWhバッテリーを搭載したB5グレードを追加しました。数字だけ見れば“航続距...
日産 日産アリアNISMO改良｜EVスポーツの完成度が一段上へ
「EVなのに、こんなに昂るなんて──」初めて**日産アリアNISMOに触れたとき、そう感じた人はきっと少なくないはずです。静かで滑らかなのに、アクセルを踏んだ瞬間に背中を押すあの感覚。それは“速いEV”ではなく、“走りを楽しむEV”**でし...
ホンダ ヴェゼルトレイルスポーツHRC｜発売はある？
「ヴェゼルに、HRC？」東京オートサロン2026でヴェゼル トレイルスポーツ HRC コンセプトを見た瞬間、多くの人が、ちょっと意外に感じたはずです。洗練されていて、都会的で、スマート。それが、これまでのヴェゼル。でもこのHRC仕様は、その...
ホンダ WR-VトレイルスポーツHRC｜最速市販候補
正直に言っていいですか。東京オートサロン2026でTRAIL LINEの4台を見比べたとき、いちばん「出そうだな」と感じたのがWR-Vでした。派手さはない。高級感もない。でも――一番“使われる未来”が見えた。WR-V トレイルスポーツ HR...