クリッパートラック改良｜軽トラはここまで進化した

軽トラックは、派手である必要はありません。
けれど、「変わらなくていい存在」でもない。

2026年1月15日、日産は**「クリッパートラック」一部仕様向上**を発表しました。
発売は1月23日から。

一見すると地味な改良に見えるかもしれません。
ですが、その中身を丁寧に見ていくと、今回のアップデートは
**“毎日使う人の声を、きちんと拾った改良”**であることが分かります。

🚚 クリッパートラックは、なぜ選ばれ続けてきたのか

クリッパートラックが支持されてきた理由は明快です。

高い燃費性能
小回りの効く取り回し
実用性を重視した設計
軽トラとしては充実した安全装備

いわば、「仕事道具として信頼できる一台」。
今回の一部仕様向上は、その評価をさらに確かなものにする内容です。

✨ フロントデザイン刷新｜“道具感”から“現代感”へ

まず目に入るのが、一新されたフロントデザインです。

ヘッドランプは、
コンパクトながらエッジの効いた横基調のスクエア形状へ変更。

カラードフロントガーニッシュとの連続性
グリル下部のブラック化によるコントラスト

これにより、軽トラ特有の無骨さを残しつつ、
現代的で引き締まった表情を手に入れています。

さらに注目すべきは、
全車LEDヘッドランプ標準装備という点。

GXグレードでは、フォグランプもLED化され、
夜間や悪天候時の視認性が大きく向上しています。

🛠️ インテリア刷新｜軽トラの“我慢”が減った

今回の改良で、もっとも恩恵を感じやすいのが室内です。

メーターはデジタルメーターへ進化
8インチディスプレイ対応のインパネガーニッシュをピアノブラック仕上げに変更
インストセンタートレイを新設
助手席ドリンクホルダー追加
USB電源ソケット（Type-A／Type-C）を装備

どれも派手ではありません。
ですが、「毎日乗る人」ほど、この積み重ねが効いてきます。

特にUSB Type-C対応は、
現場でも私用でも“今の当たり前”に寄せてきた印象です。

🪑 シートの進化｜疲れにくさは安全性でもある

今回採用された
ヘッドレスト一体型シートも見逃せません。

ドライバーの上半身全体を支えることで、

長時間運転の疲労軽減
急操作時の姿勢安定

につながります。

軽トラにおける「快適性向上」は、
そのまま事故防止＝安全性向上でもあります。

🛡️ 安全装備の充実｜軽トラの常識が変わる

今回の一部仕様向上では、
先進安全装備を全車標準装備としました。

具体的には、

車線逸脱防止支援システム
標識認識機能
エマージェンシーストップシグナル
フロントソナー
踏み間違え衝突防止アシスト

これらは、もはや乗用車では当たり前。
ですが軽トラックでは、まだ“特別装備”だったものです。

日産はここを一気に底上げしてきました。

🎨 新色モスグレー追加｜軽トラにも「選ぶ楽しさ」を

今回、新たに
モスグレーがボディカラーに追加されました。

これはすでに
「クリッパーバン」「クリッパーリオ」で好評だった色。

汚れが目立ちにくい
落ち着きがある
商用にも私用にも馴染む

実用性と見た目を両立した、**“分かってる色”**です。

💰 価格設定｜装備増でも現実的なライン

一部仕様向上後の価格は以下の通りです。

DX（2WD・5MT）：1,344,200円
DX（2WD・4AT）：1,435,500円
DX（4WD・5MT）：1,456,400円
DX 農繁（4WD・5MT）：1,492,700円
GX（4WD・4AT）：1,676,400円

装備内容を考えると、
大きく上げてこなかった価格設定だと感じます。

これは、
「道具として選ばれる存在であり続ける」
という意思の表れでしょう。

🌱 まとめ｜クリッパートラックは“静かに進化する”

今回のクリッパートラックは、
劇的に変わったわけではありません。

けれど、

見た目
使い勝手
安全性

そのすべてが、確実に底上げされています。

“変えすぎない勇気”と“変えるべきところを見極める判断”。
その両立こそが、今回の一部仕様向上の本質です。