レクサスRZ改良2025｜ステアバイワイヤが切り拓くBEVの未来

「BEVは静かで速い。でも、心が震えるほど“運転が楽しい”か？」
そんな問いを、ずっと胸のどこかに持っていた人にこそ届けたい一台が登場しました。
2025年12月24日、レクサスは**レクサス RZ**の新モデルを正式に発売。

今回の進化は、単なる性能向上ではありません。
“クルマと対話する感覚”そのものを、BEVで実現しにきた——そんな強い意志を感じさせる内容です。

🚗 BEVの常識を更新する「RZ」の立ち位置

RZは、レクサス初のBEV専用SUVとして2023年に登場しました。
今回の改良では、その原点に立ち返りながらも、「BEVでどこまで走りの感性を高められるか」という問いに、真正面から向き合っています。

走りのコンセプトは一貫して “The Natural”。
自然で、無理がなく、ドライバーの意図がそのままクルマに伝わる感覚。
この思想を体現するために、プラットフォーム、BEVシステム、制御、操作系まで手が入れられました。

🔋 BEVシステム全面刷新がもたらした本質的進化

今回のRZでは、BEVシステムを全面刷新。
高出力モーターの採用により、全グレードで動力性能が向上しています。

モーター高出力化による加速性能の向上
航続距離の伸長
充電システム見直しによる充電時間短縮

これらはスペック表の数字以上に、「BEVは我慢する乗り物」という先入観を外してくれる進化です。
特に日常で効いてくるのは、充電時間短縮という“心理的ハードル”の低下。
BEVが生活に自然に溶け込むための、大切な一歩だと感じます。

❓ なぜ、ステアバイワイヤを今投入したのか

今回のRZ最大のトピックが、**レクサス初採用となる「ステアバイワイヤシステム」**です。

物理的なステアリングシャフトを持たず、電気信号で操舵を行うこの仕組み。
正直、少し身構えた人も多いはずです。
「違和感はないの？」「本当に安心できるの？」と。

でもレクサスは、この技術を“目新しさ”で終わらせていません。
下山テストコース（TTC-S）での徹底した鍛え込みにより、

ワインディングでの直感的な操作感
低速域での圧倒的な取り回しやすさ

を両立させています。

なぜ今なのか。
それはBEVだからこそ、操作系まで含めた「次世代の自然さ」を実現できる段階に来たから。
RZは、その到達点を示す存在だと言えます。

🏁 RZ550e “F SPORT”が象徴する「操るBEV」

今回、新たに追加された**RZ550e “F SPORT”**は、RZの思想を最も尖らせたグレードです。

最大システム出力：300kW
前後モーター高出力化
DIRECT4（四輪駆動力制御）の進化

そこに組み合わされるのが、
インタラクティブマニュアルドライブ。

シフト操作時の加減速変化と、演出されたサウンドがシンクロし、
BEVでありながら“操っている感覚”をしっかり残してくれます。

エクステリアは空力を意識した専用スポイラーとホイール、
インテリアはF SPORTシートやアルミペダルを装備。
見た目も、気持ちも、走りに向かわせる世界観が徹底されています。

🔌 クルマだけで終わらせない、充電体験の進化

今回の発表で見逃せないのが、充電サービスの拡充です。

レクサス充電ステーションを
- 博多
- 軽井沢
  に新設
販売店での充電設備も拡充

BEVは「クルマ＋インフラ」で完成する乗り物。
レクサスはその現実をきちんと理解した上で、体験全体を設計しています。

🌱 RZが示す、レクサスBEVの“次の答え”

RZの進化を一言で表すなら、
「BEVでも、感性は妥協しない」。

静かで、速くて、環境に優しい。
それだけでは終わらせず、
ドライバーの意図・感情・操作を、クルマが受け止める領域まで踏み込んできました。

BEVに物足りなさを感じていた人ほど、
このRZには“発見”があるはずです。