海外で電気自動車の普及率が高い背景には、”税制優遇”があります。 この制度は国によって差があります。 日本ではまだEV普及率が低く税制優遇も進歩していないため、普及が遅れて見えるのでしょう。 EV技術の面では優れています。 現在、日本メーカーのEVは日産リーフ・三菱アイミーブが販売されています。 しかし、セールスランキ...

平成28年度の税制改正大綱(案)によると、消費税が10%になる平成31年10月に自動車取得税が廃止され、新税の「環境性能割」が新設される見込みとなっています。 (さらに…)

軽自動車って車重は1トン近くてコンパクトカー並みなのに、排気量は660ccの枠からなかなか向上しませんよね。 (さらに…)

トヨタは5月に国内にある6000店舗の販売店で「全車種併売化」を開始します。 (さらに…)

日産から発売が予定されている小型SUVのキックスは、1995年ごろに日産で販売されていたパジェロミニOEM車キックスとはSUVという共通点を除いて、ほぼ別物といえる車になっています。 (さらに…)

ホンダはブランドの頂点とも言えるスーパースポーツカーNSXを3モーター式のハイブリッドカーとして発売しており、過去にはコンパクトのハイブリッドクーペのCR-Zが発売されていました。 (さらに…)

トヨタは1997年のプリウスで乗用車のハイブリッドカーを最も早く市販化しており、”究極のエコカー”と呼ばれました。 (さらに…)

トヨタは兄弟車の車名統一や車種数のスリム化、2020年5月からのトヨタモビリティへの販売チャネルの統一で新たな戦略を打ち出しています。 (さらに…)

トヨタのハイブリッド車プリウスによる痛ましい事故の報道もあり、プリウスの事故が目立つムードがあります。プリウスの販売台数自体が多いため、当然、”事故も目立つ”という事情もあるでしょう。 (さらに…)