マーチは生産終了を迎えるとうわさが出ています。 (さらに…)

トヨタは新型が充実しました。 (さらに…)

レジェンドは2021年12月に国内生産終了を迎えます。 (さらに…)

オデッセイは2021年12月に国内生産終了を迎えます。生産工場閉鎖に伴うものです。 (さらに…)

パッソ/ブーンは2021年4月一部改良し、新型登場は2022年以降と予想がズレました。 (さらに…)

新型エスクードは国内販売を終了していたんですね。 球数の少ないスズキも終了モデルが現れはじめました。 これはトヨタからOEMを受けた段階で始まっていたのでしょう。（RAV4 PHV・カローラ） でも車種が少なくてもOEMでカバーできます。 電動化でパワートレインも多様化が必要になる時代。 売れるモデルだけに絞っていく戦...

S660は特別仕様車モデューロX バージョンZをもって、2022年3月に生産終了がアナウンスされました。 (さらに…)

プリウスαはプレミオ/アリオンとともに生産終了を迎えることが正式にアナウンスされました。 (さらに…)

新型NSXタイプRは2022年秋冬登場がうす～く期待されています。 (さらに…)

新型NSXオープンモデルは2022年秋冬登場がうす～く期待されています。 (さらに…)

三菱を代表するスポーツモデル・ランサーエボリューションが新型モデルとなって復活するとの噂。 (さらに…)

新型N-BOX SLASHは新型N-WGNに続き、次世代型Nスラッシュとして、2020年にも登場との噂があります。 (さらに…)

売上の事情によりモデル廃止、生産終了となりました。タンクもルーミーに吸収され、後継はルーミー・シエンタが担います。 (さらに…)

雑誌での事前記事が非常に多かった、トヨタが2017年に東京モーターショーで出展したTJクルーザーは発売されませんでした。 (さらに…)

トヨタが2019年の東京モーターショーで発表したコンセプトカーLQ。最新技術の集大成のような車になっています。しかし、この完全EVモデルは市販とは程遠いようです。 (さらに…)

シビックセダン・グレイスと一緒に、ジェイドも国内販売を終了するそうですね。ステーションワゴンというカテゴリなら、スバルが得意とする領域です。 (さらに…)

新型シティが次期グレイスになることはなさそうです。 (さらに…)

「2020年中にアセントが日本に導入される」という素人が書いたのか、期待で書いたのかわからない情報が以前、情報としてありました。 (さらに…)

レクサスGS/GS Fは販売数の低迷とESへの人気移行、ISのマイナーチェンジ予定により役割を終え、2020年6月20日に受注締め切り、8月をもって生産終了します。 (さらに…)

BRZ STI Sport GT コンセプトが2020年1月の東京オートサロンで展示されましたね。 (さらに…)