GR86一部改良｜3眼アイサイトと走りの変更点

いま乗っているGR86を手放すか、そのまま乗り続けるか。この判断は、変更点の中身を知らないまま決めると後悔しやすいところです。

GAZOO Racingは2026年8月6日、GR86の一部改良モデルを発表しました。注文の受け付けは8月28日から、全国のトヨタ車両販売店で始まります。

見た目はほとんど変わっていません。だからこそ「今回は見送りでいいのでは」と思う人が多いのですが、実は中身の変更がわりと深いところに入っています。

🚗 何が変わったのかを先にまとめます

今回の改良は、大きく分けて4つです。

外板色に「ソリッドグレー」が復活しました。これは2017年から約半年間だけ、TOYOTA 86に期間限定で設定されていた色です。今回は期間限定ではなく、通常の外板色として追加されています。

RZグレードの内装が変わりました。スイッチ類は握りやすさを持たせたうえで、光を反射しにくい鋳物ブラック塗装になっています。注文時に選べるブラック×レッドの内装色も、後期型のTOYOTA 86を思わせる配色に変更されました。

走りの制御が3か所変わりました。スロットルコントロール、電動パワーステアリング、そしてMT車のシフト操作性です。

運転支援システムのアイサイトが、2眼カメラから3眼カメラになりました。

一番わかりやすいのはMT車のシフトです。シフトインターロックの面取りを約0.5mm広げて、5速から4速へ落とすときの操作性を上げています。

0.5mmと聞くと拍子抜けするかもしれません。ただ、これは減速からコーナーに入るまでの流れが途切れないようにするための変更で、毎回の運転で必ず触る部分です。カタログの数字には出てきません。

スロットルは、コーナーの出口や濡れた路面、雪道のように、繊細にアクセルを扱いたい場面での制御が見直されました。踏んだ力と加速がまっすぐつながる特性にしたとされています。

電動パワーステアリングは、スーパー耐久シリーズに出た経験がもとになっています。高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを抑えて、狙ったラインをなぞりやすくする方向の変更です。

つまり今回は、速くする改良ではなく、扱いやすくする改良です。ここが判断の分かれ目になります。

アイサイトは、視界が広がったステレオカメラに、超広角の単眼カメラが加わりました。

GR86のアイサイトは、スポーツカー特有の低い車高に合わせて専用設計されています。そこに単眼カメラが足されたので、見渡せる範囲がこれまでより広くなりました。

姉妹車のスバルBRZも、2026年7月30日の改良で同じく3眼になっています。2社が同じタイミングでそろえてきた形です。

日常の足として使っている人ほど、この変更の恩恵は大きいと思います。