「パジェロって、もう一度乗れる日が来るのかな…」
そう思いながら復活のうわさを追いかけてきた方も多いんじゃないでしょうか。
三菱が2026年5月に発表した新中長期ビジョンで、ついにパジェロの復活が公式に決定しました。
しかも単体ではなく”シリーズ”として、パジェロイオやパジェロミニ、さらに新型デリカらしき計画まで…という、ファンには涙ものの内容なんですよね。
とはいえ「いつ出るの？」「お値段は？」「中身はどうなるの？」と気になることだらけだと思います。
この記事では、公式発表とスクープ情報をきちんと分けて整理しながら、三菱”大英断”の中身をやさしくまとめていきますね。
🏔️ パジェロ復活が「シリーズ展開」へ｜三菱の新中長期ビジョン
まずは確定情報から整理しますね。
三菱自動車は2026年5月29日に「新中長期ビジョン」を発表し、その中で新型クロスカントリーSUVの車名を『パジェロ』に決定、2026年秋の世界初公開を公式に明言しました。日本仕様は2019年に生産を終えていたので、国内では7年ぶりの復活になります。
注目すべきは、加藤隆雄CEOが「パジェロシリーズとして新しい商品を追加投入していく」とはっきり語ったこと。
公式資料にも、本家パジェロを頂点に「スモールSUV」「コンパクトSUV」を加えたシリーズ展開が示されています。
ビジョン全体の方向性もかなり”尖って”います。公式発表によると、おもなポイントはこんな感じですね。
「あれもこれも」ではなく「これこそ三菱」に絞り込む、という覚悟が伝わってくる計画なんですよね。
🚙 新型パジェロのスペック予想｜トライトンベースの本格クロカン
本家パジェロの中身、気になりますよね。
確定しているのは、ピックアップトラック「トライトン」のラダーフレームをベースに改良し、キャビンや前後サスペンションを専用開発する、という点です。
生産は三菱の重要拠点であるタイのMMThで行われます。
ポジションは明確にフラッグシップ。
岸浦恵介COOが「ラグジュアリーカーの購入層にも愛していただけるクルマ」と語り、パジェロ専用の「ハイブランド旗艦店舗」を新設するとしていることから、かなりの高価格帯になりそうです。
ここから先はベストカーなどのスクープ情報なので、参考程度に見てくださいね。
価格帯を見ると、ランドクルーザーあたりとガチンコになりそうな本格派、という印象です。
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🌲 パジェロイオ＆パジェロミニ復活｜コンパクト&軽のクロカン
シリーズの弟分も熱いんですよね。
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— ベストカー (@bestcarmagazine) June 25, 2026
公式に示された「コンパクトクラス」と「ミニカークラス」が、かつてのパジェロイオ・パジェロミニ的なモデルにあたると見られています。
スクープ情報では、
パジェロイオはアセアンで販売中の「エクスフォース」がベースで、直4・1.6Lハイブリッドを搭載。
FFのエクスフォースに対し、日本向けは後輪をモーターで駆動する電動4WDを新開発するという話で、これは三菱初の方式になるそうです。ボディは全長4390×全幅1810×全高1660mm前後とされ、’07年以来の復活になります。
一方のパジェロミニは、’13年以来となる軽自動車での復活。
デリカミニをベースに、背を低くしつつ最低地上高を引き上げ、SUVらしいフォルムと走りを狙うという情報です。かつては3ドアでしたが、新型は5ドアになる可能性が高いとされています。
スズキ ジムニーの唯一のライバルが帰ってくる、と考えるとワクワクしますよね。
シリーズ全体の戦略や、パジェロミニ・イオ・新型デリカの位置づけは、こちらの解説動画がわかりやすかったので貼っておきますね。
🚐 新型デリカも登場？｜「Minivan」シルエットの正体
今回のビジョンでもうひとつ話題なのが、商品戦略スライドに並んだ「Minivan」のシルエットです。
これをベストカーは「新型デリカ（D:6＝仮称）で間違いない」と読み解いています。オフロード商品群に入るミニバンはデリカシリーズしかない、というのが大きな根拠ですね。
ただ、こちらは車名も含めてまだ公式に「デリカ」と明言されたわけではないので、現時点では推測の段階です。
参考までに、デリカまわりの状況も整理しておきますね。
現行型がまだ元気なので、後継の登場は少し先になりそう、というのが今のところの見立てです。
デリカD:6はいつ？三菱の本気と2028年登場説の真相 【2026年6月27日 20:00ごろ公開予定】
📅 パジェロシリーズの登場時期｜2026〜2028年ロードマップ予想
「で、結局いつ？」という一番気になるところをまとめますね。
確定しているのは、本家パジェロが2026年秋に世界初公開、今年度中に投入という点です。
スクープベースの登場順は、次のように伝えられています。
- 新型パジェロ … 2026年秋公開／冬ごろ正式デビューとの情報
- パジェロミニ … 2027年
- パジェロイオ … 2028年
- 新型デリカ … ビジョン期間（〜2031年度）の前半とみられる
なので、毎年のように三菱から”オフロードのビッグネーム”が登場する、という楽しい数年になりそうです。
本日発売のベストカー7/26号。その中からオススメの特集を厳選して紹介!! pic.twitter.com/9c8iTz3gzL
— ベストカー (@bestcarmagazine) June 25, 2026
今すぐクルマが必要な方は完成度の高い現行デリカD:5も十分魅力的ですし、待てる方はぜひ続報を一緒に追いかけていきましょう。
✨ まとめ｜三菱”大英断”が示す「らしさ」への回帰
今回の計画は、単に名車を懐かしむためのものではなく、
「三菱とはどんな会社か」をもう一度定義し直す宣言
と受け取れる内容でしたね。
オフロードと電動化を掛け合わせる独自路線で勝負する、という姿勢がとても三菱らしいなと感じます。
個人的には、本格オフローダーでありながらキャビンの上質さや快適性まで磨いてくる、というあたりに惹かれます。悪路もこなせるのに、車内はちゃんと”自分だけの静かな時間”を取り戻せる空間になりそうで、そういうクルマって何だか贅沢ですよね。正式公開まで、ワクワクしながら待ちたいと思います。
新型の続報を待ちながら、今のパジェロの価値も気になってきますよね。年式別の相場と損しない売り方はこちらにまとめています。
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