こんにちは、波瑠です🍀「ラガー」——この名前にピンと来た方は、かなりのクルマ好きさんかもしれません。
ダイハツがかつて販売していた本格オフローダーが、約30年の眠りから覚めるかもしれない。そんな報道が今週、自動車メディアを賑わせています。
しかも噂が本当なら、エンジンで発電してモーターで走る「e-SMART HYBRID」を積んだ”静かな軽クロカン”になる可能性があるのだとか。
エンジン音と振動が当たり前だったクロカンの世界に、静けさという新しい贅沢。ジムニー一強の牙城に挑む刺客は、どうやらとても物静かな子のようです。
今日はこの話題を、確定している事実と推測をきちんと分けながら、一緒に見ていきますね。
🚙 ラガーとは?1984年生まれの本格クロカンだった
初代ラガーは1984年、初代タフトの後継として生まれた本格クロスカントリーです。頑丈なラダーフレームを採用したオフローダーとして人気を集め、日本では1997年に生産を終えました。
海外では「ロッキー」「フォートラック」の名前でも展開され、英国ではフォートラック名で2007年頃まで売られていたそうですよ。2027年に復活すれば、日本ではちょうど30年ぶりの帰還になります。 Motor-FanE-Nenpi
ここでひとつ、正確に押さえておきたいポイントがあります。
初代ラガーは普通車(登録車)でした。今回噂されているのは全長3395mm×全幅1475mmの軽自動車規格。
つまり「あのラガーがそのまま帰ってくる」のではなく、伝統の車名が”軽クロカン”として復活する、という形です。名前は同じでも、立ち位置はまったく新しい一台なんですね。
📰 次期ラガーの報道内容まとめ【※ここは推測情報です】
今回の出どころは、5月29日のcarview!を皮切りに、レスポンス(6月7日)、MotorFan(6月11日)と続いたスクープ系の予想記事です。
複数の媒体に載っていますが、配信元は同一(APOLLO NEWS SERVICE)。
そしてダイハツからの公式発表は現時点でゼロ、掲載されている画像も媒体側の予想CGです。記事自身も「確定情報ではない」と明記しています。 Motor-Fan
その上で、報じられている内容を整理すると——
ひとつ冷静になっておきたいのは、「ラガー復活」の噂自体は何年も前から繰り返されてきたこと。登場予想も2024年→2026年→2027年と後ろ倒しが続いています。
【2026年】ダイハツ新型ラガー復活？？？の真実｜ジムニー対抗の本格軽クロカンが登場か？
期待しつつ、続報を待つ。それくらいの距離感がちょうどいいかなと思います。
なお、Xでは「ラガー復活ってマジ?」といった驚きや、懐かしむ声・期待する声が多く上がっていると報じられています。
🔋 軽自動車用e-SMART HYBRIDは”実在”します【確定情報】
噂の中で、土台だけは確かに存在しています。
ダイハツは2025年10月のジャパンモビリティショーで、次世代軽コンセプト「K-VISION」に搭載する形で、軽自動車用のe-SMART HYBRID(660ccエンジン＋シリーズ式ハイブリッド)を世界初公開しました。
2026年5月27〜29日の「人とくるまのテクノロジー展」横浜会場にも、そのユニットカットモデルが展示されています。 Car Watch
公式発表や取材で伝えられている技術的な特徴は——
つまり「どのクルマに積むかはまだ発表されていないけれど、心臓部はすでに人前に出ている」状態。だからこそ今回の噂は、以前より一段、現実味を帯びて聞こえるわけです。
キャンプ先で電源として使える給電機能なんて、クロカンとの相性も良さそうですよね。
🆚 ジムニーノマドの現在地と、燃費という壁
ライバルと目されるジムニーノマドの今も押さえておきましょう。
2025年1月30日の発売からわずか4日ほどで約5万台を受注して受付停止。2026年1月30日に受注を再開し、1月30日〜2月28日の申込分は抽選で納車順を決定、3月1日以降は通常どおり注文を受け付ける形が採られました。改良版の「2型」はMT・ATとも292万6000円に価格を統一(MTで27万5000円、ATで17万6000円の値上げ)し、正式発売は2026年7月1日です。 Best Car Web + 2
燃費はWLTCモードでMT14.9km/L、AT13.6km/L。軽のジムニーでも14.3〜16.6km/Lです。もし報道どおり20km/L超のハイブリッド軽クロカンが本当に出てきたら、ジムニー最大の弱点をまっすぐ突く一台になります。予想価格170万〜230万円なら、ノマドとの差は最大で約120万円。これは……静かにすごい話です。 Hateblotemotoku
🤫 軽クロカン×静けさ:波瑠が注目する新しい価値
シリーズ式ハイブリッドということは、タイヤを回すのはいつもモーター。エンジンの唸りに包まれて山道を登るのではなく、すーっと、静かに自然の中へ入っていける軽クロカンになるかもしれません。
クロカンの魅力って、たどり着いた先の静寂だと私は思うんです。
鳥の声、風の音、遠くの沢の気配。そこへ向かう道中まで静かだったら——車内が、もう森の入口。「動く静寂」を林道に連れていける時代が来るのだとしたら、これはスペック以上に大きな価値だと感じています。
✅ ラガー復活の確定情報と推測情報を整理
【確定していること】
【推測・未確定のこと】
📝 まとめ:公式発表を待ちつつ、静かに期待
30年前に静かに幕を下ろした名前が、今度は”静けさ”を武器に帰ってくるかもしれない——まだ噂の段階ですが、心臓部が実在するぶん、夢物語とも言い切れません。
ダイハツの公式発表が出たら、すぐ続報をお届けしますね。それまで、楽しみに待ちましょう🍀
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