ランディ仕様変更｜エアロ＆8人乗りで何が変わった？

3列ミニバン選び、家族が増えると一気に現実味が出てきますよね。週末のお出かけも、習い事の送り迎えも、できれば広くて燃費もよくて、安全な1台で済ませたい——そんなふうに考えている方、多いんじゃないかなと思います。

決して安い買い物ではないからこそ、後悔しない1台を選びたいですよね。

そんな中で気になるのが、スズキのランディ。

じつは2026年の初めごろに一度カタログから姿を消して、一部では「終売かも」なんて声もあったんですよね。それが2026年6月1日、一部仕様変更を受けてまた動き出しました。

ハイブリッドに集約され、新たに8人乗りも登場。今回は何がどう変わったのか、家族目線でゆっくり見ていきますね。

🚐 ランディ仕様変更まとめ｜2026年6月、ここが変わった

まずは今回の一部仕様変更で何が変わったのか、ざっくり整理してみますね。スズキの公式発表によると、主な変更点はこんな感じです。

ランディはもともとトヨタ・ノアをベースにしたOEM車として知られていますよね。

これまでのランディにはエアロ仕様の設定がなかったので、全車エアロというのは初めての試みで、ちょっとうれしい変化かなと思います。

今回のトピックでいちばん家族にうれしいのが、ハイブリッドで8人乗りが選べるようになったこと、じゃないかなと思います。これまでハイブリッドは7人乗りのみで、8人乗りはガソリン車だけだったんですよね。

ざっくり選び方のイメージはこんな感じかなと。

なお公式の情報では、8人乗りは2WDのみの設定とのこと。雪道などで4WDが欲しい場合は、7人乗りのE-Fourが選択肢になりますね。

家計を預かる立場だと、やっぱり気になるのが燃費と維持費ですよね。公式発表によると、今回のランディのWLTCモード燃費はこうなっています。

3列ミニバンでこの数値なら、毎日の送り迎えや週末のお出かけでもガソリン代の負担はだいぶ軽くなりそうかなと思います。

ハイブリッド車は税制面でも優遇を受けやすいので、トータルの維持費を抑えたい家族には合いやすい選択肢ですよね。

ちなみにハイブリッドはモーター走行時がとても静かなので、後ろで子どもがウトウトしている時にもうれしいポイントかも。

雪が降る地域に住んでいたり、冬にスキーやスノボに出かけたりする家族には、E-Four（電気式4輪駆動）の設定もうれしいところですよね。

今回の仕様変更では、そのE-Four車のドライブモードセレクトに「SNOW EXTRA」モードが新しく加わったとのこと。公式発表では、雪道走行時の安定性をより高める狙いと説明されています。

ただ、こうした機能はあくまで運転のサポート役なので、過信せず安全運転を心がけたいですね。

小さな子どもや高齢の家族を乗せる機会が多いと、安全性能は外せないポイントですよね。

ランディは、国などが普及を進める「サポカーS ワイド」と、国土交通省の「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当しているとのことです。

毎日の運転で「もしも」を減らしてくれる装備がそろっているのは、家族で乗るうえで心強いですよね。

最後に価格を見ておきますね。メーカー希望小売価格（消費税10％込み）は、公式発表で次のとおりです。

年間の目標販売台数は1,200台とのことなので、街でたくさん見かけるタイプというより、知る人ぞ知る存在になりそうかなと思います。

中身はトヨタ・ノアと共通なので、品質や走りの安心感はそのまま。

OEM車ならではで快適装備が標準で付くケースもあると報じられていて、ノアと比べてみる価値はありそうですよね。

新仕様そのものの試乗動画はまだ見当たらなかったので、雰囲気をつかむ参考に、ベースになっているトヨタ・ノア（90系）の試乗レビューを置いておきますね。

室内の広さや走りの感触はかなり近いはずですよ。

「人とちょっと違うミニバンがいいな」「ノアも気になってるんだよね」という家族には、候補に入れてみてもいいかもしれません。