長年、日本の道を、そして世界の荒野を走り続けてきたあの名車が、ついに帰ってきます。2019年に惜しまれつつ国内販売を終了した三菱パジェロ。あれから7年、私たちの記憶の中にあった「無骨で頼もしい相棒」が、全く新しい姿で復活するというニュースが舞い込んできました。
最近のSUVは街乗りに特化したスタイリッシュなものが多いけれど、やっぱりどこかで「道なき道を突き進む強さ」に惹かれてしまう自分もいませんか？家族とのキャンプや、週末の自分だけの冒険。そんなシーンに寄り添ってくれるパジェロの復活は、単なる新車発売以上の意味を持っている気がします。
今回は、現在判明しているスクープ情報を詳しく、そしてパジェロ愛を込めて紐解いていきたいと思います。読み終わる頃には、きっとあなたも新しいパジェロで旅に出たくなるはずですよ。
🚙 パジェロ復活のニュースがついに！2026年冬に再び走り出す
三菱ファン、そしてSUV好きの皆さんにとって、これほど待ち遠しいニュースは他にないかもしれませんね。2019年に国内での歴史に一度幕を閉じたパジェロが、2026年9月に発表、12月に発売というスケジュールで準備が進んでいるようです。
【朗報】新型パジェロ、公開が前倒しになり、今年、2026年9月。発売開始は12月!! SUVの主役はランクルFJでなく、こちらか!?>>>#ランクルFJ #新型パジェロ #三菱新型パジェロ pic.twitter.com/2pl95pujel
— ベストカー (@bestcarmagazine) May 16, 2026
つい先日も、名古屋市内でカモフラージュされたテスト車両が目撃されたという情報が入ってきました。しかも、あのランドクルーザー300と一緒に走っていたというから驚きです。三菱がパジェロを復活させるにあたって、どのレベルの完成度を目指しているのかが透けて見えるようなエピソードですよね。
思えば、パジェロがいなくなった後の三菱は、アウトランダーPHEVがその洗練された走りで高い評価を受けてきました。でも、やっぱり「泥臭く、どこまでも行ける」というパジェロの立ち位置は唯一無二。7年という月日は、パジェロが進化するために必要な充電期間だったのかもしれません。もうすぐ、あの頼もしい背中が日本の道で見られるようになると思うと、なんだかソワソワしてしまいますね。
🛠️ トライトン譲りのラダーフレーム！本物の強さを手に入れた5代目
新型パジェロの大きな特徴は、なんといってもその骨格にあります。ベースとなるのは、アジアクロスカントリーラリーで優勝を飾った新型トライトンのシャシー。最近主流のモノコック構造（乗用車と同じような構造）ではなく、あえて頑強なラダーフレームを採用したという点に、三菱の「本物」へのこだわりを感じます。
フレーム構造は、悪路での耐久性はもちろんですが、実は静粛性の面でもメリットがあるんですよ。路面からの振動をフレームがしっかり受け止めてくれるので、キャビンの中は意外なほど静かに保たれる。私の大好きな「自分だけの静かな空間」も、このタフな骨格があればこそ実現できるのかもしれません。
エンジンは2.4Lの直4ディーゼルターボが搭載される見込みです。最高出力204ps、最大トルク47.9kgmというスペックは、どんな急勾配も涼しい顔で登りきってくれそうな力強さがありますよね。トライトンで証明されたその信頼性は、新しいパジェロにとっても最高の武器になるはず。ただのクロスオーバーSUVとは一線を画す、まごうかたなき「クロカン4駆」としての登場は、冒険心を忘れない大人たちの心を強く揺さぶるのではないでしょうか。
💡 最新情報！8速ATと液晶3連メーターで進化するモダンパジェロ
メカニズム面でトライトンからさらにアップデートされるポイントとして注目したいのが、トランスミッションです。トライトンの6速ATに対し、新型パジェロには8速ATが組み合わされるという情報があるんです。多段化されることで、高速走行時の静かさや燃費性能が向上するのはもちろん、よりスムーズな加速感が味わえるようになりそうですね。
そして、インテリアについても面白い情報が入っています。パジェロの象徴とも言える、ダッシュボード中央の「3連メーター」。かつては傾斜計や高度計が並んでいましたが、新型ではこれを最新の液晶メーターで再現するのだとか。懐かしさと新しさが同居する、ファンにはたまらない演出になりそうですよね。
エクステリアについても、フロントグリル上部に横一線のLEDライトが配されるなど、今の時代にふさわしいモダンな表情が与えられるようです。
ベース車両のタフさを活かしつつ、都会の夜にも映えるような華やかさを纏うパジェロ。90年代に「デートカー」として一世を風靡したあの頃のような、強くて美しい存在感が復活することを期待してしまいますね。
🏎️ ダカールラリーへの復帰！？砂丘を駆けるあの勇姿がまた見られるかも
今回のスクープの中で、最も胸が熱くなったのがこのお話です。なんと、新型パジェロを引っ提げて、三菱が再びダカールラリーへの参戦を検討しているというのです。パジェロといえばダカール、ダカールといえばパジェロ。あの過酷な砂漠を圧倒的なスピードで駆け抜けていた「赤い三菱」の姿を覚えている方も多いのではないでしょうか。
もし参戦が実現すれば、パジェロの信頼性は世界中で再認識されることになります。ラリーで培った技術が市販車にフィードバックされる、そんな三菱らしいクルマ作りのサイクルが再び動き出すとしたら、これほど嬉しいことはありません。
「決定ではない」という段階ではありますが、わざわざこの情報が出てくるということは、メーカー内でも相当な熱量があるということ。単に名前を復活させるだけでなく、その魂までも取り戻そうとしている三菱の姿勢に、心からのエールを送りたくなりますね。砂埃を上げて走るパジェロの姿、ぜひまた見せてほしいものです。
📏 サイズ感と予想価格は？ランドクルーザー300を意識した堂々の佇まい
気になるボディサイズですが、全長5,300mm、全幅1,930mmという、かなり堂々としたサイズになると予想されています。これはトヨタのランドクルーザー300にも匹敵、あるいは上回るほどの大きさ。かつてのパジェロよりもひと回り大きく、よりプレミアムなSUVへと進化を遂げるようです。
広い車内は、3列シート7人乗りが基本となる見込み。これなら家族みんなでの長距離ドライブもゆったり過ごせますし、シートを畳めば大きな趣味の道具も余裕で積み込めます。ゆとりある空間は、心のゆとりにも繋がりますよね。
予想価格は700万円から800万円前後と、決して安くはありません。でも、最新のディーゼルエンジンに8速AT、専用セッティングのスーパーセレクト4WD-II、そして受け継がれる伝統。これだけの要素が詰まっていることを考えると、納得の価格設定と言えるかもしれません。自分へのご褒美として、あるいは家族との一生モノの思い出を作るための投資として、十分に価値のある1台になるはずかなって思います。
✨ 都会の喧騒を忘れて自分らしく！新型パジェロが運んでくれる新しい時間
クルマって、単なる移動手段ではないですよね。特にパジェロのようなクルマは、ドアを開けて乗り込んだ瞬間から、日常の喧騒をシャットアウトして別の世界へ連れて行ってくれる。そんな特別な力があると思うんです。
新型パジェロが提供してくれるのは、きっと「自由」そのものです。どんなに天気が悪くても、どんなに道が荒れていても、このクルマなら大丈夫。そう思える安心感があるからこそ、私たちはもっと遠くへ、もっと新しい自分に出会うために踏み出せるのかもしれません。
2026年9月の発表まで、あと少し。公道テストが日本で始まっているということは、開発は最終段階に入っているのでしょう。再びパジェロが日本の景色の一部になる日が、今から本当に待ち遠しいですね。皆さんは、もし新型パジェロを手に入れたら、まずどこへ行きたいですか？私は、波の音しか聞こえないような静かな海岸沿いを、ゆっくりと走らせてみたいななんて夢想しています。
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